Съвети за избора на мотоциклет ендуро

Ендуро мотоциклети са разделени на светлина. средни и тежки - в общи линии това зависи от обема на двигателя (за повече - толкова по-трудно), както и утилитарен (меки, меки ендуро) и спорт (трудно, трудно -enduro).

Основната разлика е в спортната ендуро-твърдо окачване (предната вилка и шок) и лек корпус (поради съвременните сплави) и подсилен двигател, който изисква по-честа поддръжка и има по-кратък живот. Така че по спортни мотоциклети ендуро, необходими за промяна на буталото през 100 - 200 работни часа (приблизително 800-1600km). Ендуро състезания костюм за опитни ездачи, които ще се возят само по пътя (без prohvatit 200-300 км pokatushek място), както и тези, които обичат властта.

Утилитарен, тъй като ендуро мотоциклети всеки ден, различен тих двигател и най-големият на живота на двигателя (около 50 000км - така мотоциклети от 90-те успешно отидат без подмяна на буталото). Окачването е мека, което позволява да не забележите, че много неравности по пътя, но тя може да бъде по-неблагоприятно положение, когато те ще получат по-сериозни пречки или, когато той иска да скочи). Е, тегло, тя е малко по-голям от този на спорта, се дължи главно на металната рамка и резервоара, което засяга неговия подаване (както е добре известно, "най-тежко на мотора, толкова по-трудно е да го управляват", а още по-трудно да се повиши.

Основната класа на леки ендуро мотоциклети, представени със следния текст:

Едноцилиндров четиритактов двигател с въздушно охлаждане със сух картер Honda осигурява гладък, плосък мощност с голям работен диапазон от обороти, както и способността да се работи при безболезнено комисионна къща или в легнало положение след падане. Ясен и лека скоростна кутия. Оборудван с ножица. Скоростта на магистралата около 120 km / h, поток на гориво по линия L 4. 6-8 литра кал. Сухо тегло от 115 кг. 133кг бордюра. Височина на седалката 860 mm.

Модификация Баха (Bach), снабден с двойно фар и увеличен капацитет резервоар за гориво (14L.). Сухото тегло от 119 кг. 137 килограма бордюра.

Модификация R - спортна версия не оборудван с електрически стартер, мигачи и, съответно, не са сертифицирани за използване по обществените пътища.

Основните недостатъци:
тесен седло

TTP едноцилиндров четиритактов двигател с въздушно охлаждане с мокър картер. Предаване разбираем, но скоростта трябва да бъде кратък и често, за да кликнете. Подходящ е за двойна цел - да управлява, както в града и извън пътя.
модификация нападение
модификация Open

Скоростта на магистралата около 120 km / h, поток на гориво по линия L 4. 6-8 литра кал. Резервоарът 17 л.

По-модерен WR250R - заменя серията TTR. Мотоциклетът стана по-висока (за растежа на 185 см.), С твърда вилка и твърда седалка. Двигателят вече е по-мощен от предишния си колега (на TTR), което изисква действието на по-високи скорости (при ниски започва да тегли или не дърпам). Мокър картер.
Основните предимства:
двойно назначение
Обем на резервоара

Основните недостатъци:
Липса на Kick
По-малко удобни подробности за местоположението

Модел Р и Р-Z има приблизително същите характеристики, но в различна конфигурация.

Скоростта на магистралата около 120 km / h, поток на гориво по линия L 4. 6-8 литра кал. Резервоарът 17 л.
Основните предимства:
Long-тактов окачване
CO регулиране на височината демпфер
Обем на резервоара
охладител за маслото

Мотоциклети с двойно предназначение едноцилиндров четиритактов двигател с водно охлаждане, а.






KLX 250 R - Височина на седалката 884 мм.

Супер Шерпа KL250 - Височина на седалката 830mm.

D-Tracker - Височина на седалката осемстотин и шестдесетmm.

Новото поколение на китайско производство на мотоциклети. Има версии в Супер Motard (град) и Ендуро (офроуд). Доста мощен, въпреки декларираните 18l.s. двигател частично копиран водно охлаждане Honda. Мощността се увеличава с прост razdushki ауспух. Оборудван с електрически стартер и kikstarterm. Инсталирана щепсел работник с регулируема отскок и заден амортисьор са доста слаби. Тя изисква инсталирането на защитата на крака преместване и спирачки, или по-лесен вариант - да ги замени с други, от японския модел (подходящ от Suzuki Джебел или Yamaha TTR). Също така обърнете внимание на засилването на защитата в областта на биберон верига, или замяната му с по-траен материал.
Основните предимства:
Модерен дизайн и ергономичност
водно охлаждане
Гладко бягане газ
Dual въздушен филтър (изисква dorobotki и свързващи)

Основните недостатъци:
Слаба вилица и амортисьор.
желязо рамка
Тя се нуждае от модификация на части и възли за използване извън пътната мрежа.

Струва си да се обръща внимание на обема на двигателя от 200 кубикови мотоциклети Те са сравнително висок въртящ момент, за да се изкачи по-високо и стръмен хълм, не е чудно, те са позиционирани като ендуро за планините. И най-важното е лек, лесен за работа и имат средна височина на седалката, която е идеална за водача на средна височина или момиче.

Ефект на тегло и мощност на задвижващата техника

Най мотоциклет ендуро приблизително един обем (125-250-400ss), изглежда, че всички изглеждат еднакви. Те са като джанти, височината на окачването. Въпреки това, те се различават значително една от друга по дебелина и тегло.

Мощност съотношението тегло са основните фактори при избора на мотоциклет.

Много пътници като 125-ки за тяхната добра работа. Тяхната рамка, подобна на кадър 250-ки, но мотоциклет тежи около 10 кг. по-малко. Изглежда, че е не е много, но всъщност разликата е доста забележима. С по-малко тегло работи много по-добре и спиране на мотора е по-маневрен. Единственият им недостатък е тяхната ниска мощност и по този начин води до по-тесен диапазон об.

Най-популярните мотоциклетите с 250cc. Те предлагат най-добрата комбинация от мощност и тегло: и достатъчно коне и се управлява много лесно. Тя дава достатъчно мощност, за да се ускори след грешка. На мотоциклет с по-малък размер на двигателя, ако не сте на търна, това отнема известно време (и работата на сцепление), за да си възвърне загубените инерция. На 250cc ще бъде достатъчно, сръчност. И накрая, обем двигатели 250cc по-малко взискателни за поддържане на скоростта, толкова по-малък работен обем.

Двигателя с големи възможности куб (400-600ss) почти веднага предават мощността на двигателя до задното колело, но добави към теглото на 10-15kg мотоциклет, който може да бъде от решаващо значение при избора на мотоциклет и да стане основната му недостатък. Кубатура мотоциклети също изискват много специален стил на шофиране. Тяхната двигател се характеризира с още по-голяма гладкост, много по-голяма мощност е на ниска скорост и не изискват чести промени на предавките, както и необходимостта да се върти двигателя. За да се избегне храстови задните колела изисква прецизна работа газта и съединителя. Като цяло, те са по-малко маневрен от мотоциклети с 125cc и 250cc, който засяга всички аспекти на шофиране, както и лесно да се тормозите на водача, особено ако често трябва да се вдигне или бута велосипед.

Съвети при избора на мотоциклет

* Уверете се, че размерът на велосипед е точно за вас

* 80ss и 125cc изискват висока скорост и работа на съединителя

* 250cc притежават по-голяма мощност и по-голям диапазон на работната скорост и ви оставят избор: работа се превръща в ускоряваща или се върти двигателя и използване на съединителя

* Двутактов са взривоопасни характер и изисква добри шофьорски умения. Използва се най-вече в мотокрос.

* Chetyrehtaktniki обикновено осигури гладка, гладка власт и изискват поддържане на скорост, като двигатели, за да се върти по-бавно инсулт.

Четири мотоциклети

Най-важната особеност на chetyrehtaktnikov - разпределението на властта: те осигуряват плавен, изключително широк диапазон. Четири мотори да се въртят не е толкова бързо, колкото двутактовите, но като цяло са по-контролирани. При условия на лоша петите върху гладки скали или хлъзгави ъгли, постепенното им разпределение на властта прави по-лесно боравене, особено за неопитни водачи. В дълбок пясък или дълга права четири добив на двигателя няколко лицеви издърпайте, притежава експлозивни характеристики и има по-голяма власт в горния диапазон на скоростта. Класически пример е Honda XR контролира лесно се използва изход. Може би количествено това няма да е толкова много, но всичко това - твоята. Все пак, имайте предвид, че характеристиките на двигателя, могат да варират. четиритактови Някои мотоциклети са създадени специално за мотокрос и се държат като двутактов. Въпреки това, най-добрият куката на изхода на завой и по-прогресивна разпределение на властта са сред техните предимства.