Плиска клапани 2109 със собствените си ръце стъпка по стъпка видео инструкции

Вентилите са един от основните функции. Те се отваря за освобождаване на основна газ и затворен за създаване на налягане в цилиндрите. Двигател ВАЗ-2109 може да има 8 или 16 клапана. Неправилно функциониране на двигателя, появата на чука понякога показва незначителни щети на тези елементи или частичното им е удобно. Лепинговане клапана на ВАЗ-2109 се извършва еднакво независимо от модификации на двигателя.

Защо е плисъка

Обикновено, че се налага да се случи след плиска тест компресия, или основен ремонт на двигателя. С високото ниво на своя биела и бутало група тя работи добре. Когато компресията е твърде ниска, превозното средство не може да започне. Други вентили за състоянието на компресия съответства на цилиндровата глава.

Най-често, смилане се извършва след основен преграда двигател. Поради отстраняване и подмяна на части се появяват луфтове в системата на вентила. Персонализирайте своята дейност може да бъде у дома си, за да направите това, което трябва да имате правилните инструменти. Ако не сте сигурни коя настройка и плиска под силата си, е необходимо да се обърнат към специалисти.

Строителните работи се извършват

За шлайфане е необходимо да имате под ръка следните инструменти:

1. "Фрези" - съвети за възстановяване легла на клапани, те избягват щети. Обикновено се продават комплект, което съдържа инструменти за различни двигатели. Дюзата е избран от характеристиките на електроцентрали - ъгъла и диаметъра на стеблото на вентила.
2. Плиска паста - основният инструмент при работа. Тя може да бъде грубо или обратно малка част. Първият се използва за изглаждане на големи нередности, а вторият за крайния усъвършенстването. При избора Предпочитам пасти от реномирани производители.
3. Ако системата на клапан силно деформирана, новите елементи то е необходимо. Замяна на клапана, ако дори не мога възраст.
4. Гумени маркучи и бормашина ще бъдат необходими като аксесоар.

Можете да използвате специално устройство, което прилича на пружинни с писалка. В този случай, работата ще трябва да правя с ръцете си. Бормашина все още позволяват минимални усилия.

Основни методи на работа

Правилната смилане може да се извърши по един от методите:

1. А въртяща се част на свредлото закрепване скоби гумена тръба. С тяхна помощ да се определи в края на тръба вентил се смазват по краищата плиска паста. Fix главата на масата и я поставете готов детайл в седлото. Започнете режим тренировка, може да бъде максимум 500 оборота в минута. Важно е не само да се направи кръгово движение, но също така направи завои от 30-35 градуса. Работи се смята за завършена, когато елементът на повърхността на лентата се появява паста, около два милиметър дебелина. Този метод се счита за не най-ефективна, но това е обичан от много собственици на ВАЗ-2109. Отстранете излишната паста с керосин.
2. По-ефективна опция - ръчно изработени с помощта на конуси. Премахване на вентила и премахване на въглеродните отлагания по тях с телена четка. Ние трябва да действаме внимателно, така че да не се надраскат метал. Ако дебелината на депозит е малък, можете да пропуснете тази стъпка. Смелете клапан може да бъде поредица от шишарки в последователност 45, 15 и 75 градуса. Проверете концентричност на индикатора - побоя трябва да бъде по-малко от 0.03 мм. На следващо място, замени на вентила при леки скосявания пролетта седалки лечение на пастата и вентила. С лека клапан се върти на 120 градуса в една посока и 100 в друга. Правете това, докато на повърхността се изравнява.