видове мотоциклети
Е, нека да започнем с цел?
Beaver / Beaver
Може спокойно може да се нарече дядо kruyzerov и хеликоптери. Beaver (от английски език "Боб" - кратко) - един много специфичен мотор. Този мотор не е масово производство и рецептата на подготовката му е много проста: да вземе завода kruyzer (по-късно за тях) мотоциклет, нарязани всичко ненужно (заден калник, предна броня, спойлер, изпускателна система, промените sedluhu по лек и неудобно, а понякога дори премахване на предната спирачка ), и по всякакъв начин ние принуди tyuninguem двигател - всичко, за да изтръгне максимума. Като се има предвид, че другите мотори по това време просто nebylo, тя е била използвана за състезателни бобри.
Най-интересното е, че велосипедите, които сме свикнали да наричаме "хеликоптер" - тя нито веднъж хеликоптера. И така, какво всъщност е това? От английски "котлет" - котлет, отрязал. Първоначално той нарича тежки чопър, променени, за да участват в състезания. В действителност, те са подобни на бобрите, но хеликоптерът сериозно модифицирана предна вилка и рамката. На хеликоптерите, поставени високо колело, често е доста шокиращо, обратно, да се направи напред стъпки. Не пластмасови обтекатели. Nizkobortnymi различни двигатели, но не лишени от "горе", които са следствие от ускоряване на двигателя. Обща характеристика на много нео-хеликоптери е заден "влакче" (широк малък диаметър на колелото), рамката без задно окачване резервоар необичайна форма и, разбира се, изобилие от хром. Първите ентусиасти правят хеликоптери на базата на Harley-Davidson и индийски мотоциклети. Серийно произвеждани мотори не могат да бъдат наречени хеликоптер, но някои производители произвеждат мотоциклети в "хеликоптер" стил.
Cruiser / kruyzer
Нека започнем с факта, че тя вече е сериен мотоциклет. Името говори за себе си - ". Да отидат на игрището" Cruise / Cruising, което означава "круиз", Ниска седалка, вертикална кацане с дистанционно далеч напред степенки, изобилие от хром, значителна тежест. Kruyzery не са предназначени за изключително бързо шофиране или шофиране по неравен терен, но седеше на този мотор наистина се чувства като локомотив по релси - цар на пътя. Но когато двигателят има огромна сила и висок въртящ момент при ниски обороти. Най-често с V-образен двигател на значителен обем. С този ход може лесно да бъде объркана с хеликоптера. Основните разлики от kruyzera на хеликоптера са по-голям обем на резервоара, големи крила, допълнителни светлини, намаляване на волана и удобни и много други допълнителни аксесоари, които няма да намерите на хеликоптера.
Тук е друг вид мотоциклет като "Chopper", но по-модерен характер. Мотоциклети, първоначално разработени за драг състезания (в права линия раси). Характеризира се с голяма маса и огромен въртящ момент на двигателя.
Самата концепция за обичай е много по-широк, но в конкретния случай се използва за определяне на класа на мотоциклет. В днешния motoleksikone Терминът "по поръчка" се използва за всеки мотоциклет преобразува, но това е малко по-неточна. По поръчка - «обичай», т.е., първоначално построена с драскотина на мотоциклет, не превръща, както обикновено се смята, ... Преправени мотоциклети често под бобъра или хеликоптера - ". Персонализирани мотори в стила на хеликоптера", че това е основната разлика между "чопър" от Персонализирани мотори, всъщност, могат да бъдат не само в стила на хеликоптер, но и за всеки друг стил. Друга особеност на поръчкови мотори е, че тук водещата роля от появата, макар често в ущърб на шофиране.
Това е може би всички около и тежки мотоциклети. От една страна, всички те имат много общи неща, и, бих казал, отидете на смилане, но, въпреки това, има значителни разлики (макар и не толкова очевидни, както на пътя).
Готови ли сте да слушам всякаква критика.