чип тунинг на двигателя
Много от собствениците на "мъртви" коли, просто мечтаят за такова подобрение. След чип тунинг, особено в нашия СЗА може да направи практически всеки повече или по-малко запознат с електроника мъж в присъствието на програмирането, както и директни ръце. Ние се изкачи на тематичен форум, изтеглете "Super Turbo" фърмуер и готово - вместо на 80-90 конски сили, добави колкото 110-120 (а TOI повече)! Е, не е приказка - не е тя?
И сега лети новината за какви инженери ВАЗ лоши, но те не могат да направят нищо, а ръцете им растат техните "zh.py"! И тук ние сме красив, но всички знаем, колата просто "бързам" (Най-накрая, че е възможно с "Соларис" на светофарите, за да се конкурират), като цяло някои плюсове.
Между другото това е вярно не само от нашите местни автомобили, но също така и много други марки от Рено Логан, завършващи стръмен BMW и Mercedes.
Има едно правило (от случаите) - без значение колко енергия не сте, след шест месеца вие ще искате повече! За вас са свикнали до такава мощност на двигателя
Така че това е мечтата на много от нас с вас просто стрелят по светофари, но под капака карате само на 1.4 литра (може би дори по-малко). НО необмислени чип-тунинг, има голям шанс, просто убива двигателя, катализатор, кутия за много кратък период от време! Нека разберем в детайли.
Какво е фърмуера
"Firmware" или по-правилно да се нарича "фърмуер" е един вид операционна система за компютъра ни. Като наш домашен компютър или лаптоп няма да работи без прозорци (това е просто набор от желязо), както и да работите с машината в нуждата от компютър, за да инсталирате или изтегляне на специална програма, която ще управлява цялата кола.
Не е необходимо да се мисли - че създаването на фърмуера, тя е толкова лесна и безгрижен процес, и че всеки форум и "експерти" по него са тук и затова просто отидете и да го създаде от нулата! Това е изключително не е вярно.
Firmware, създаден от земята само от производителя, това е реално труден процес. Куп програмисти и инженери, които работят по нейното развитие. Това е начина да се напише от нулата WINDOWS, гаражи и други "офис" никой не го прави, то е просто нереалистично. И само за да се прекъсне съществуващата програма, и в съответствие с тях, за да се подобри някои параметри.
Въпреки това, аз искам да кажа, че има ОФИЦИАЛНО няколко програми (софтуер) е на вашия компютър, например от производителя на отстраняването на всички "бръмбари". Но често се препрограмира себе си услуга или лицензирани автокъщи. Все пак, ако извън гаранция, тогава няма да се наложи да уведоми никого. Така че, ако си мислите да правите чип тунинг питам - и ако има официална свеж фърмуера.
Както фърмуер повлияят на мощността
Всъщност по различни начини, в зависимост от това, което ви трябва. Като цяло, на фърмуера може да бъде под формата на "газ" и обратно "пусна". Какво означава това - толкова просто, там е "чип-тунинг", който удуши колата си, но това би било рентабилно, а именно да се намали разхода на гориво - но като очевидно не е много популярен. Но има и друг тунинг, което ще увеличи мощността на двигателя! И като МНОГО търсене.
В интерес на истината, трябва да се отбележи, че има така наречената от нормализиране на фърмуера - е когато се приема на пълен работен ден (мивка) на фърмуера и леко се е подобрила - леко намалена консумация на гориво, повишена мощност, плавна работа на двигателя и т.н.
Въпреки това, както писах по-горе, "чрез нормализиране" и "разходи" чип тунинг необходими само няколко, всичко да се постави по-голяма власт, и тук е мястото, където се забавлява с.
По принцип, както всички знаем, има две големи класове двигатели - бензинов и дизелов. От друга страна, разделена на бензин - Turbo и нормален атмосферен.
В интерес на истината трябва да се отбележи, че в турбо двигателите, както и че няма значение бензин или дизел, струва си да се чака максималната печалба власт.
При нормални атмосферни двигатели, растежът не е толкова критична, въпреки че конвенционалната "пълнене" често "chipuyutsya" за отстраняване на катализатора и премахване на "тъп", когато "започне" на места, които са причинени от екологични ограничения. Въпреки това, "разклаща" мощност до 15 - 20% е възможно.
Ако посетите големите компании, които се занимават с чип-тунинг, тя може да се разбере, че оптимално увеличаване на теглото на власт е само на 20 - 25%! Защо ще се разбере по-късно.
Подобно на някои предимства, дори и да определят "нормализиране" на фърмуера, работата определено се подобри. Но защо толкова много отрицателни отзиви в мрежата, това е ЯСНА минус! Нека да разследват.
Доводи за и против
Момчета искате да започнем с минусите и да разсее много митове, които кръжат и в близост до чип настройка.
За да бъда честен, нормален фърмуер (фърмуер), която максимизира силата на вашия двигател е много малък. Трябва да се вземат за себе си, че когато промените настройките на устройството за управление, системата на двигателя (и много други) ще работят перфектно на други алгоритми! Което в крайна сметка наистина може да навреди на вашия мотор до неговия провал!
Всеки фърмуер трябва да функционира в продължение на измерванията на много параметри, преди да се използват от стотици или дори хиляди машини! Производител го знае и това е така, но TUNING офис (дори и най-известните), често няма!
Какво ще се случи в края на краищата. Можете извлича късно или дори нова кола (гаранция) в такова дружество, което правите чип тунинг и сте далеч. Вие сте уверени, че те имат фирмата фърмуер, който го направи почти в Германия, Корея или Япония (в общия страната на произход), и е абсолютно безвреден, но ще разкрие пълния потенциал на двигателя. И наистина машината започва да "свалят" се увеличава мощността, скоростта на потока (обикновено) също са се увеличили, но не критични, вие сте щастливи, "като слон". Но след 5000 - 10000км, той е служил или на двигателя, да се насладите на катализатор или предаване, особено ако тя е автоматична. Но защо? Какво се случи?
Момчета не мислят за параметрите на фърмуера и как то се е отразило на двигателя. ДА голям подаване на гориво могат да бъдат определени в него, и обогатява сместа при определени скорости даде по-голяма мощност. Но какво означава това? Как ще тази смес например - клапанът от температурата на двигателя на катализатор, детонация и така нататък?
Ако чип настройка не е направено правилно, а след това - детайлизирани:
- Клапани на обогатена смес може да изгори
- Двигателят заради неадекватно инжекция, може да се нагрее повече, което може да доведе до прегряване, особено в разгара на лятото в задръстване
- Ако сместа е обогатен, температурата на горене може да бъде по-висока и отработените газове може просто да се стопят катализатора. Тъй като нормалната температура на каже с 2 - 3, прехвърлянето на около 500-600 градуса по Целзий, а в грешното чип тунинг може да достигне до 900 градуса, за да катализатор КРИТИЧНО
- Детонация. Knock сензор просто ще крещя! Но в нормално състояние тя ще ви покаже «CHECK ENGINE» иконата, но на фърмуера може да го изключите банално. Почукване - това всъщност унищожава процеса на двигателя като цяло
Частни и много голям недостатък - това е предаване. Тук е необходимо да се обясни по-подробно. Вижте често в предавателната кутия (отново, особено ако това е - или CVT автоматична) е предназначена за определен момент. Разбира се, те имат малък резерв, но той наистина МАЛКИ! Това е често - особено на фърмуера "удушен захранващ блок", че той не може да навреди на предаването се извършва в съседните модели или един единствен модел, но с различни двигатели (например 1.6 и 2.0 литра).
Но, разбира се имате никой не пита - Какво TORQUE усвоява кутията си и какво ще се увеличи нов фърмуер!
Поради това, неблагоприятните последици за чип-тунинг, също изобилстват, особено ако го направите сами, като изтеглите фърмуера от форума или "доверен" сайта.
Така че си струва това или не?
Въпросът не е еднозначен. Има наистина професионална компания, които се занимават с чип тунинг грамотност, но такива единици, в тази и съседните страни. Цената на услугите им често е просто ролки, ЗАЩОТО НАИСТИНА GRAMONTAYA фърмуер и работата по замяната му - тичане-струва много пари. Това не е "Чичо Боб" в гаража с нетбук закупен за 1500 рубли. И те ще ви даде гаранция за тяхната работа, и да предостави всички графики. Например, "крива" за увеличаване на мощността, не удряйте сензорите параметри, параметри с катализатора на сензора, изчисляването на властта, за да се предотврати повреда на предаването.
Това е така, защото предаване (понякога се дължи на катализатора и турбината) на турбо-двигатели, тежка Увеличаване на максималната POWER ON 20-25%, въпреки че е възможно до 40%
В нашата страна може да се постави външна фърмуера, които са продиктувани от нашия ограничения право. Какво имам предвид, например - да вземе един и същ Hyundai Крит с двигател 2.0 литра, в нашата страна за транспортиране на данък не беше толкова голяма мощност uzhali а при 149 к.с. въпреки примера на Китайски Hyundai IX25 (по същество същата Creta) е с капацитет от 165 к.с. Това е нашият производител умишлено "рязани" характеристики, за да влязат в един приемлив данъчна тежест. Ако направите това чип настройка от «IX25» (официално), а дори и намери нормална компания, той наистина мощен добавете около 10% от капацитета, без никакво съществено влияние върху машината.
В други случаи - не е ясно какво фърмуера (изтеглен от форума), не е ясно коя компания (което прави фърмуера като в други страни), гаражни специалисти (който е и няма гаранция) - Аз съм силно обезсърчени, разруха КОЛАТА, ще бъде мъчителна пациенти.
Сега малък вот, вие сте за чип тунинг, или не?