Защо се получи лошо на студен инжектор, дизел, карбуратор

Предишен ◈ Следващото

"Имам трудно е да се започне в студа" - че тези оплаквания могат да бъдат чути от мъжете по време на студения сезон, когато се обсъждат коли. Всички те могат да имат различни симптоми и поведение, но въпросите, на която превозното средство започва зле на студа, като правило, почти едни и същи. Разликата предизвиква трудно начало може да се различава с изключение на вида на мотора; тъй като бензин (карбуратор или инжектор) причините, а дизеловото гориво със сигурност други. В тази статия, ние се опитваме да се разгледа най-често срещаните случаи на такива проблеми като:

Трудно е да се започне един студен причини

Обикновено една или две завъртания на стартер арматура вал е достатъчно, за да започне на колата, която е на здравословното състояние. Да започнем с това, ние трябва да разберем като цяло каква е причината да доведе до факта, че студът е трудно да се започне. В крайна сметка, ако машината е горещо, че е трудно да се започне. Дотук опциите си, а ако е трудно да се започне след изключване, когато хладно, особено сутрин, а след това има друг проблем. А, да не се бърка с проблемите, когато през зимата на двора, студ, и колата отказва да се стартира в студено време.

Основните причини:

ниско качество на горивото;
лошо изпълнение на горивната помпа;
запушване на филтъра за гориво;
слабото налягане на горивото (или ако това е най-ниското ниво на карбуратора);
повреден регулатор на налягането на линията за гориво;
изтичане на въздух;
лошо състояние на искра, намотки високо напрежение запалване или проводници;
замърсен газ;
запушване на клапана на празен ход;
DMRV вина;
температурата на двигателя сензор дефект;
свален или неправилно изложени клапан клирънс;
неправилно качват вискозитет масло (високо плътен);
слаб живот на батерията.

В допълнение към тези случаи, може да има и други, по-рядко, но също толкова значимо. На тях ние също ще бъдат посочени по-долу.

За съвети за отстраняване

На бензинови двигатели, индикатор, че е трудно да се започне и да tupit студа може да е свещ. Twisted, погледнете: наводнен - налива, търсейки точки; сух - постно смес. Също така се оправи от опциите. Този метод на анализ ще позволи изясняването започнем с един прост и постепенно подход към по-сложни причини лошо като се започне от студа, а не за да го гледам в горивната помпа, разглобявате инжектор изкачване на механизма за времето, за да се отвори блока на двигателя и т.н.

И тук в първия дизелов двигател в списъка на вина ще бъде слаб компресия. Така собствениците на дизелови автомобили трябва да се обърне внимание на нея. На второ място е качеството на горивото или несъответствие сезон, а третият - подгревни свещи.

Съвети за стартиране на двигателя в студено време

Пълният резервоара се образува конденз и вода не, няма да влязат в горивото.
Включване на дълги светлини в продължение на няколко секунди, преди да започне възстановяване част от капацитета на батерията в студените дни.
В автоматичен инжектор, след завъртане на ключа на стартера, е необходимо да се изчака няколко секунди, докато се създава нормално налягане в горивната система, и едва след това да стартирате двигателя. Ако карбуратор двигателя, бензинова помпа студеното страна, но не прекалявайте, в противен случай тя ще залее свещите.
Автомобили на природен газ, нито по някакъв начин можете да започнете на студено, първо да преминете към бензин!

Трудно е да се започне един студен инжектор

Първото нещо, което да се търси, когато лошото представяне на инжектор колата - това преценява. Неспазването на някои от тях в резултат на което трудно започване на двигателя, тъй като устройството на компютъра предоставя неправилни сигнали. Обикновено трудно започва на студено, поради:

температурен сензор охлаждаща течност, DTOZH на охлаждащата течност информира за управление на състоянието на единица, данните за индекса се отразят началото на двигателя (за разлика от авто карбуратора) регулиране на работната смес;
газта сензор клапан;
сензор за дебит на горивото;
DMRV (или MAP, датчик за налягане в всмукателния колектор).

Общи проблеми с пускането на студа по вина на регулатора на налягането на горивото. Е, разбира се, дали инжектора или карбуратора, когато двигателят е трудно да се започне студено, Д'Троит, скочи скорост, а след загряване всичко е наред, тогава задължително се проверява състоянието искра. мултицет и да се провери бобината и ВН кабелите.

Много проблеми доставят пропускливи дюзи. когато е горещо навън, колата ще бъде лошо за централата в горещ двигател, и по-студен сезон капе инжектор ще доведе до трудното начало на сутринта. За да тествате тази теория, просто се освободи налягането от вечерта на превозното средство, което не беше това, което капково сутринта и гледам резултата.

Не можем да изключим такива тривиални проблем като изтичане на въздух в системата на властта, това усложнява студен старт на двигателя. Също така обърнете внимание на горивото пусната в резервоара, неговото качество силно влияе стартиране на двигателя.

В като автомобили например Audi 80 с механичен инжектор, най-вече проверява за стартиране на дюза.

Общи съвети за решаване на проблема с лошия старт

Ако стартерът превръща нормално. свещи и кабели в ред. След това се търси причината за лошото стартиране на студен двигател трябва да се провери датчика за налягането на охлаждащата течност и тестване на горивната система (която се води, и за колко време), като две от най-често срещаните проблеми.

Карбуратор е трудно да се започне в студа

Повечето от причините, че карбуратора е лошо или не искат да направите е да сложите в студа се дължи на неуспехите на тези елементи на системата за запалване, като: свещи. BB-тел. намотка или батерия. Така че първото нещо, когато такова поведение карбураторни автомобили трябва да направите, е да развийте свещта ако мокро - оттам електротехник виновен.

Основните причини, защо той не иска да започне на карбуратора на студа:

Запалителна бобина.
Switch.
Таймер (капачка или плъзгач).
Неправилно конфигуриран карбуратор.
Повредени или мембрана мембрана започне устройство на бензин помпа.

Разбира се, ако бензина се помпа и издърпайте задуши още малко, преди да започнете, се получи по-добре, но всички тези съвети са от значение, когато карбуратора е правилно настроен и няма проблеми с преминаването или свещи.

Ако машината с карбуратора, било то "Solex" или "DAAZ" (2109, 2107), на първия студен старт, и веднага след това сергии, дафинов докато свещи - това показва неизправност на диафрагмата на началния устройството.

Само в бензинови двигатели, достатъчно често, когато има трудности със стартирането когато запушени дюзи карба.

Съвет опитен шофьор 2110: "Когато един студен двигател няма да започне - това е необходимо да натиснете леко педала на газта до ограничителя и да освободи обрат стартер педал обратно, след като хвана, за да запази газ в същото положение преди затопляне".

Нека разгледаме някои типични случаи, когато не започне на студено:

когато стартера се превръща, но не се възползва - така или не искрово запалване или бензин също не дойде;
ако улов, но това не се стартира - най-вероятно свален на запалването или, отново, бензин;
Ако стартерът не се усуква изобщо, а след това най-вероятно, че батерията е мъртъв, или нещо, свързано с него.

Ако всичко е нормално с петрола, свещи и кабели, това е може би си струва в рамките на запалването или стартиране на клапата в карбуратора не е в регулация, обаче, може да бъде разкъсана мембрана в студен старт система. и друг регулиращ вентил, също говори.

Свещи бяха мокри - оттам и електротехник, но ако сухо, за да търсят причината в доставките на гориво.

Търсим по някаква причина е трудно да се започне студено карбуратор.

За да намерите бързо причините за лошото стартиране на студен двигател с експерти карбуратор система храненето препоръчват да се провери на първо място. свещи, високо напрежение проводници, започващи карбуратор устройство струя на празен ход, и след това по-късно също виж прекъсвач контакт, момента на запалване, операция горивна помпа и състоянието на тръбите на вакуум усилвател.

Трудно е да се започне на студен дизел

Както е известно, стартирането на дизеловия двигател се дължи на температурата и компресията, така че ако не се наблюдава проблеми в батерията и стартера, може да има 3 основни начини за търсене причини, поради дизелов двигател е трудно да се започне на студено сутрин:

Задълбочен размисъл върху проблема за трудно стартиране се намирате, за да разберете кой е защо има този или онзи проблем.

И така, сега малко по-подробно за това как да се определи "виновен". Една от причините, че дизеловият двигател не започват на студено и по-специално, и лош старт на дизеловия двигател като цяло - лоша компресия. Ако сутрин не започне, и с тласкател, след което улавя определено време се синкав дим, е 90% по-ниска компресия.

Blue дим в отработените газове на стартер въртящ момент дизелов двигател показва, че подаването на гориво към цилиндрите е налице, но запалването на сместа се случи.

Не по-малко чести случаите, когато собственикът на колата с дизелов двигател не може да започне студен двигател, както и горещо стартиране без проблеми - ако няма отопление на светлината на свещите.

щепсела на светлина се извършва, докато се нагрява дизелово гориво, дизелово гориво не е напълно стигне до работна температура.

Опции, защо да не работим свещи, може да има три:

Свещи себе си.
Релето на свещи. Неговата работа, уредени температурата на охлаждащата течност изпълнение сензор. При нормална работа, релето излъчва тихи кликвания, когато завъртите ключа в запалването, за да започне, ако не ги чуят, че е необходимо да го намерите в блока и да се провери.
Окисляването на терминалните връзки светят на свещи. Тук не е необходимо да се обяснява как оксиди повлияят на контакта.

3 варианта как да проверите на подгряващи свещи

За да проверите искрата на дизелов двигател, може да се прибегне до няколко варианта, в зависимост от наличността:

измерване тяхната устойчивост (на vykruchennoy супозитории) или нагряване мултиметър отворена верига (режим проверява pishchalki като завинтва в мотора и развинтване);
проверка на скоростта и степента на спиралата на батерията чрез свързване към масата и проводници център на електрода;
без усукване на двигателя, свързване на централния проводник към плюс терминал волта крушка батерия 12.

С добра компресия и свещи неработещ двигател, разбира се, ако на улицата не е -25 ° C, но това ще отнеме повече време, за да включите стартера и двигателя е "наденица" в първите минути на работа.

Когато работниците свещи, и те са добре под напрежение, когато се включи запалването, а в някои случаи е необходимо да се провери луфтовете на клапаните, като с течение на времето те ще получат и изключване на двигателя на студено с вътрешно горене не е напълно затворен, но ако е така, за да започнете и се затопли, екраните и двигателя обикновено започва да се озоват на горещо.

Неизправен дизел инжектор. в резултат на износване и замърсяване (сяра и други примеси), е не по-малко важен аспект. В някои случаи, джетове излитат много гориво в обратната линия (което трябва да направите тест) или мръсен горивен филтър.

Прекъсвания в доставките на гориво много повече проблеми с доставката на двигателя от стартиране. Така че, ако дизелът е престанала да приключи през нощта, независимо от температурата на борда - листа дизелово гориво (вентил за връщащата тръба не притежава), или гадно въздух, другите варианти са по-малко вероятно! Въздух в горивната система може да доведе до факта, че дизеловото гориво е лошо ускорение и сриване.

Горивото не е в сезона или с външни примеси. Когато времето е студено, и дизеловият двигател не започне, или веднага след стартиране на сергиите, тогава проблемът може да е в горивото. DT изисква сезонен преход към "лято", "зима" и дори "арктически" (за много студени региони) дизелово гориво. Дизел не започне зимата се дължи на факта, че неподготвен лято дизелово гориво в студения парафинова се превръща в гел в резервоара и маркучите за горивото и горивния филтър сабо. В този случай, се започва нагряване дизелово гориво помага на горивната система, подмяна на горивния филтър. Замръзнала вода върху филтърния елемент не по-малко трудно предвижда. За предотвратяване на натрупване на вода в горивната система може да напълни резервоара с малко алкохол или специална добавка в дизеловото гориво, което се нарича изсушител.

Няколко полезни съвети за собствениците на дизелови автомобили:

Ако след вряща вода в горната част на филтъра пролив машината за гориво да бъдат придобити и ще работи добре - лято дизелово гориво.
Ако налягането релса е слаба, а след това най-вероятно, изсипете дюзи не са затворени (проверка на работата се извършва на специален щанд).
Ако се установи, че дюзата се излива в обратната линия, то не се отваря иглата в пулверизатора (трябва да ги промените).

Дизел е трудно да се започне един студен причини

Общият списък на причините, че дизеловият двигател може да работи с лоша настинка, се състои от 10 елемента:

Дефектен стартер или батерия.
Compression недостатъчна.
Повреда дюзи / дюзи.
Неправилно времето инжектиране избран или от синхрон с работата на помпата (скокообразно изменение на времето колан един зъб).
Въздухът в горивото.
Неправилно инсталирани клирънс клапа.
Неизправна система за предварително загряване.
Допълнителна устойчивост в системата за подаване на гориво.
Допълнителното съпротивление на изпускателната система.
Вътрешна помпа неуспех.

Надявам се, че всички по-горе ви помага, а ако те не решават проблема за студен старт, поне да изпрати правилния начин да го оправя самостоятелно или с помощта на специалист.