Защо ние използваме за производство на алуминиева сплав велосипед петли D16AT

Ние не произвеждаме точни копия на актьорския състав на петлите за мотора, и да направи вашите качествени продукти най-добрите. Нашите задните притежателите дерайльор се правят по своя собствена уникална технология и включват някои структурни и технологични промени, на базата на дългогодишен опит в производството и експлоатацията на велосипедни петли в различни условия. Тези иновации значително увеличават проявени свойства скоба, в сравнение със стандартните продукти:

1. Специално технологично разминаване между контура на отпадането на рамката и сгъстената част на петела, което изключва "ефект на лоста" рамка смазва материала в случай на счупване на притежателя.

2. отсъствието на остри ръбове, материал срязване в случай на отпадане скоба значителна деформация. Около периметъра на петел е предвидено технологично фаска.

3. Намаляване на височината на напречното резби отворите (минималният брой на конци) до технологичните изисквания и ISO стандарта.

4. Премахване на някои от другите технологични характеристики, необходими за производството на части чрез леене мека сплав, но ненужни и дори вредни, когато смилане изделия от ковано сплави.

Благодарение на промените в нашите велосипеди петли са по-леки с по-висока твърдост (устойчивост на огъване). И в случай на авария почивка (играе ролята на бушон) в точките, които не са от решаващо значение за контакт с рамката на велосипеда.

Тя ще изглежда, защо изобретяваме колелото. Всичко работи. Blow - Неизправен - подмяна и пак по някакъв начин. Въпреки това, не винаги от удар или падане велосипедни петел паузи веднага. С относително малък товар, тя може да бъде леко се наведе, счупи само правилното функциониране на предаването. Има голямо изкушение да се определи само на конзолата и да го използват по-нататък. Така е случаят с редовни Silumin петли, че редактирането не може да се направи във всеки случай. Бент velopetuh също трябва да се смени, както и счупен. Silumin сплав не е деформируема и леярна. В случай на деформация в него като вътрешни напрежения и пукнатини, които не могат да бъдат видими за невъоръжено око. По този начин, регулиране Silumin петел, дори и да не е счупена по време на редактиране, можете да получите в близост до задната бомба колело, което може да "идиот" по всяко време. Петел да пробие дори само чрез подвижния с бордюра.

Нашите цех мелници петли велосипед от структурна D16AT алуминиева сплав. Това е "деформируема" материал, за да се натисне или отдаване под наем. Такъв метод на обработка дава уникални свойства. Сега той е в състояние да приеме големи циклични натоварвания, деформиращи се (играещите и шок). Ето защо D16 сплави се използват като строителен материал в движещите механизми, включително въздухоплаване. Нашата смлян титуляр заден дерайльор ще се счупи точно както Silumin в случай на сериозна катастрофа, тъй като тя също така предвижда стрес концентратори и смекчаващи елементи. Но ако нашият единствен петел огънат, той може лесно да се коригира с импровизирани средства или специални инструменти и да продължи работата на велосипеда. В нашата практика, не е уникален случай - 7 редакции ни смлян на шосейни велосипеди петел след многократни падания и отломки в състезанието. По този начин, петел смлян сплав D16AT придобива нови качества, които позволяват да се удължи живота му. Освен това, смлян петел по-твърда и устойчива с напречни натоварвания, което намалява колебанията в движението и увеличава точността на задния дерайльор и цялата велосипеди задвижването.

Като се има предвид, че крана за велосипед може да се прекъсне по всяко време (включително и тези, далеч от дома или работилница) в veloaptechke винаги трябва да е резервен заден дерайльор се монтира на рамката или универсална скоба. подходящо за повечето рамки на велосипеди. Ето защо, в нашия цех, когато купувате 2 или повече петли 10% отстъпка от цената на поръчката (отстъпката се изчислява автоматично, когато правите резервация в коша).