замяна устройство колоездене петел (монтаж и демонтаж)

Предишен ◈ Следващото

Колоездене петел - малка скоба за монтиране на задния дерайльор към рамката. Тази позиция се появи преди много време - с производствени модела алуминиеви и въглеродни рамки. Петел трябва да поеме тежестта да се отнесат към задния дерайльор, както и защита на рамката от ударите, така че да може да се огъне алуминий, но това изправяне вероятно ще се счупи, и вече сте променили цялата рамка.

приспособление

Сега ние формира някои стандарти, които, за съжаление, са частично поддържат. Направен беше опит да се уеднакви точка кацането на петел в рамката (ако не става дума за специализирана клиента). Пас и за монтажни ключове е различен от две стандартни производител - SRAM и Shimano, почти всички други се приспособи към лидери в бранша.

Виновни устройство кадър - всеки производител и всеки модел има своя собствена геометрия, наклона, размера на пространството, с цел обезпечаване на конзолата. В резултат на това нито една от които взаимозаменяемост ние не говорим - купете конкретен модел. Понякога най-подходящия модел не е толкова в големите градове има фирми, които се занимават с рязане на метал. Ние поръчате от тях, за предпочитане няколко парчета (резерви).

Петлите за велосипеди са подвижни и несменяеми. Във втория случай, скобата е, но това е отделен от рамката много колебливо - рязък удар. Определи този тип могат да бъдат заварени само батира елемент.

Единична история - от това, което прави това парче. Материалите са много добре запознати с рамки:

Steel - старомоден стомана. Колена и коригира, макар и ръжда и тежи достатъчно. Евтина вариант за тези, които често се повреди и не обича да му мине през "стомана кон" и да определи кран за велосипед ръце.
Алуминий - съвременен стандарт, материалът, поради което скобите се появиха изобщо. Алуминиеви често се разпада, когато се опитват да се определи, тъй като петел от него се превръща в консуматив продукт.
Въглеродните - елемент скъпи рамки не са много често подвижни и запечатани в рамката. За да решите ще трябва да използват специално оборудване.
Титанови сплави и твърди - най-екзотичните, скъпи, а стойността им е под въпрос.

Замяна и корекция

Важно в крана, как да го обслужва. Прост въпрос, ако знаете подхода и да има инструмент, преди да започне ремонт.

Монтаж и демонтаж

Смяна на петела обикновено се прави на два етапа:

Снимайте с помощта на превключвател шестнадесетичен.
Самата Развийте от скоба рамка (Bonk обикновено закрепени с болтове с куха капачка, която също се използват за монтиране на звездите).
Ако няма болтове, използвайте физическа сила и подходящи инструменти.

Как е замяната на задния дерайльор на мотора?

Чисто седалка.
Поставянето на титуляр, изберете Bonki и закрепете петел.
Закрепете ключа.

Всичко е толкова елементарен, че дори интелигентни водачи и бележки за това как да се сложи на продукта в книгите на услугата са трудни за намиране. Нуждаете шестоъгълник отвертка, ръка.

корекция

С корекцията от въпросите малко повече. Универсалният съвет: промяна, не трябва да го редактирате, прекарано на време и усилия.

Повечето дефекти - това навежда след появата на ударен. всичко е съвсем проста в дома:

Загрейте метал (за допълнителна еластичност достатъчно, за да се затопли ръцете или топла вода).
Хванат в менгеме или клещи.
Опитахме се да се приведе в съответствие противоположните страни в оригиналното си състояние.

Ако петел сериозно огънат и коригира притискане металния лист, ще помогне изправете повтори притискащата unclamping още няколко вектори. Ако не, ние се върнем към първата част от съвети - купя нов петел.
Корекция може да се наложи, дори и ако петелът е счупен, но това е задача на заварчика.

заключение

Петел - малък елемент от цикъла дизайн, основната му функция - защитата на задния дерайльор и рамката от увреждане. Броят на модела е такъв, че не е под всякаква комбинация от ключ и може да се намери подходяща рамка петел от наличието на, и по-големите градове, просто можете да поръчате на елемента. За щастие, нарязани на CNC метален лист не е много скъпо.

За да поддържате комплект, трябва да имате предвид няколко насоки:

Внимателно използвам своя мотор.
Не изпускайте или пуснати на мотора от дясната страна.
Внимателно отстранете след заразяване, не само за предаване, но и рамката с опори.

Важно е да бъдете внимателни и уверени, колоездач, а в случай на повреда - на мястото на титуляра.