Замяна на водачите на клапаните за вази

Водачите на клапаните са съществена част от всеки двигател. Те се гарантира правилното позициониране на клапани и тяхното отваряне и затваряне в най-желаните точки във времето.

Прилагане на водещите втулки в двигатели с вътрешно горене, поради способността им да се бърза разсейване на топлината. Фактът, че двигателите в 50-те години имаше глава на цилиндровия блок на чугун, която има свойството много бързо да прегрее и да се увеличи консумацията на масло. Ако центърът предоставя механизъм за главата връзка и вентил, без механизма е имал близки отношения с глава, който не създава необходимите условия за разсейване на топлината.

По този начин, на водачите на клапаните са необходими, за да разсее топлината, обезпечава минимална скорост на масления поток и точна настройка на отвора на вентила.

Изграждане и експлоатация на направляващите втулки

втулка за употреба се произвежда предимно от метал и може да се образува в отделен цилиндър, който има надлъжен отвор или като цилиндричен отвор в главата на цилиндъра. втулка отвор трябва да се комбинира възможно най-точно с леглото на вентила и имат малък процеп. Такава клирънс е необходимо да се избегне възможно заглушаване на вентила, когато температурата се повиши метални разширява и разликата става по-малък. Въпреки това, твърде голяма хлабина може да доведе до загуба на въздух в горивната смес и бързото износване на главината, което се губи и може да стане с овална форма.

Основното предимство на използването на водещите втулки е тяхната лесна поддръжка. В края на краищата, това ръководство може да се направи с ръцете си върху всякакъв вид струг. Тя може да бъде страхотно да се спести време, но при условие, че вие ​​притежавате специални умения и опит, както неправилно направени ръкав може да доведе до лошо уплътнение на клапана и, като резултат, ускорено износване на цялото общество.

Ръководство за подмяна на втулки 2107

Необходимостта да се замени направляващите втулки се случва в следните случаи:

1. появата на голям масло поток. От синкав цвят на ауспуха дим. Това предполага, че маслото навлиза в горивната камера и след това към изпускателната система.

2. Докато двигателят работи има отличителен звук от цилиндровата глава.

3. Изпълнение на специфични ремонти, например, подмяна на кранове или преразглеждане на цялата цилиндровата глава.

Преди смяна втулките трябва да бъдат отстранени от устройството на главата. Продължете, както следва:

1. Премахване "пан" въздушен филтър и изтичане на охлаждащата течност.

2. Премахване на всички маркучи, скоби карбуратора и премахване на маркучите. Извадете ускорител прът и кабелни Развийте изтичане на въздух. След това отстранете четирите гайки и премахване на карбуратора.

3. Сега развийте гайките "панталоните" на изпускателния колектор.

4. Вземете ключ гнездо 10 и изключете всички ядки, на които се монтират на капака на цилиндровата глава. След това махнете капака.

5. След това развийте гайката предназначени за закрепване разпределителя на запалване и отстраняване на кабели за високо напрежение. След това отстранете клапана и го махна далеч, че тя не се намесва в работата.

6. изравняването и развийте болта на предавките разпределителния вал. Gear трябва да дръпнете и заключване на веригата, така че тя няма да падне в блока на двигателя, тъй като контролът е много трудно.

7. Заедно с дърпане вал на леглото от разпределителния механизъм.

8. Разхлабете болтовете на главата и я извадете от уреда. Бъдете внимателни, водещата втулка може да падне надолу, така че е препоръчително да бъдат изключително внимателни.

След демонтажа на главата на двигателя, е необходимо със суха кърпа и да го почистите от прах и следи от масло. След това можете да се пристъпи към замяната на втулки:

1. Откриването на старите втулките трябва да бъде поставена шпиндел и точни удари, за да ги чукам с чук. разтоварване район трябва да се почистват внимателно с бензин. След продухването с въздух под налягане.

2. Нови втулка за компресиране. За да направите това, можете да ги поставите във фризера в продължение на два дни. Този метод е най-ефективен.

3. За да се разшири канала за ръкави кацане загряване на главата цилиндър върху електрически котлон до температура от около сто градуса по Целзий.

4. На новите тапи постави специални заключващи пръстени по същия начин ги натиснете в седалките.

След главата на двигателя да се охлади, което трябва да се опита на ядра на клапаните по откриването на ръкавите. Ако те не се вписват, писана дупка до желания диаметър.

След сайта на монтаж, инсталиране на цилиндровата глава обратно към блока. Ако е възможно, можете да замените уплътнението на цилиндрова глава и много други консумативите. Всичко това ще бъде от полза само на двигателя.