Заместване на свободно движение осцилатор и инсталирането на закрила радиатори (добавен)
специални инструменти за разхлабване на съединителя, когато тя се е задръстила и можете да го направите без него, и ако работата е, така или иначе, без по никакъв начин
Свръховърдрафт съединител ГЕНЕРАТОР
Защо го направи? Искахме най-добрите. От време на време, дори и за шофьори с опит запомнящо се, генератор на колани, дори бедните, кърмени само 20-30 хил. Км тече, а по-късно може да експлодира.
Изглежда, че с опъването на десния колан за приплъзване на ролките може да става въпрос, тъй като тя се плъзга по със силни тласъци е фатално за колана. Уви, с приплъзване и пастърма алтернатора колан е обречен да работи постоянно, и причината за това - неравностите на двигателя и инерцията на въртящите се части на блоковете, които ремъчна предавка.
Къде е коренът на злото
Въртящ момент от двигателя се предава импулси, когато се извършва изгарянето в цилиндрите, и това, че се среща само веднъж на всеки два оборота на колянов вал. Поради това, скоростта на въртене на коляновия вал е променлива. Но като се имат предвид данните на колана, да се отпуснете, да се върти в съответствие с цикъла на ъгловата скорост на коляновия вал, не са в състояние да се дължи на инерцията и след това зад гърба му, а след това напред. Добави пускане и спиране режими, ускорение и забавяне, и става ясно какво е обусловено от приплъзване и смотаняци и защо колана беше опънат да се износят и най-накрая, най-накрая се спука.
С течение на времето тя става още по-зле. Автомобили "обрасли" допълнително оборудване. Не само това, устройството на някои от новите звена, натоварени с колан алтернатора, така че поради нарастването на броя на потребителите на самия генератор за ток са се увеличили по размер и да го направи по-масивна котва. И когато инерционният момент се увеличава, намалява живота на ремъка. Подобна ситуация е несъстоятелно и е проектиран единица, предназначена да увеличи трайността на коланите.
Изпреваря от здраве
Името на този възел подминаване на съединител, и е била включена в ролката на алтернатора. При свързване на два клипа: външни свързан към ролка, вътрешна - към вала на генератора на котвата. няколко реда ролки, разположени между крилата. Някои играе ролята на игла ролкови лагери, другите ролки на профилираната повърхност на вътрешния пръстен, - ролята на заключващото устройство.
Принципът на работа е същият, както при стартера Bendix. Когато моментите на горенето в цилиндрите ускорява генератор ролка котва, заключващи скоби, сплескани до върховете на издатините клетка "къси" външната и вътрешната съединител заедно, въртящ момент се предава на котвата. Но ако няма горене в цилиндрите се пресова, забавя въртенето на коляновия вал, вътрешната съединителя започва да изпревари външната клетката, ролките се движат в кухините на работната повърхност на вътрешния пръстен, клетката се отделя. Макара котва и по този начин да се върти независимо, изключвам негативно влияние върху алтернатора колан арматура инерцията.
че намерен
Дизел генератори, при по-висока скорост на повишаване на налягането по време на изгаряне на горими смес в цилиндрите се комбинират с по-висока компресия значително забавя коляновия вал по време на компресия на свободния венец придобити първия. След това, със свободно движение съединители се появяват на машина клас "премиум", е оборудвана с мощен и поради тази масивна генератори, както и с korobkami- автомобили "автоматични". Днес, след 15 години от появата на първия превишаване на подобни устройства, оборудвани с най-новите генератори е не само за дизел, но също така и за бензинови автомобили.
Ресурсни колани всъщност се увеличи значително. Повишена устойчивост на обтегачите, мощност доставени от действието на вибрациите, свързани с отслабване на напрежението на променлив или клонове на колана. Намаляване на общата шума и вибрациите, генерирани от генератор устройство. Всъщност се оказа, по-добре, но всяка монета има и обратна страна.
загубихме
Според експерти, живот съединител не е много повече от 100 хиляди. Км, което обяснява защо след такава серия е препоръчително да се замени съединителя. Забавяне е опасно това, че свързването е в състояние на живот конфитюр, при което ролката, всъщност, се превръща в нормална. колан вибрации се увеличава и става добре забележим визуално, показват шум свирки обтегачите колан кликвания, които, между другото, могат да служат като сигнал за собственика на превозното средство, което свързване голям неизползваем. След това, на колана не е наемател, неговата обтегач, между другото, също. Ако не се замени съединителя задръстила с експлодираща подмяна колан, и така лесно може да направи момче за всичко, не разбират, че генераторът е на стойност необичайно ролка колани ще продължат да се взривят като едно време, ако не и още по-бързо. Ускоряване на заглушаване на свързване може, забравят замяната инсталиране на защитен пластмасов капак, който е снабден със съединител. В този случай, съединителят започва да проникне вътре кал допринася за корозия и износване.
Има и друг възможен сценарий: на съединителя не е заседнала, и обратно, губи способността да бъде блокирана от ролките, в точното време и котвата на генератора се върти, което води до генератора спира да произвежда енергия. Тази опция е по-трудно да самодиагностика, тъй като в отстранения колана и ролка колянно рамо може да се окаже, че вала на котвата, без да срещне съпротива, ще се завърти също както би трябвало. Но за пореден път хвърли колана на мястото, започнете двигател и генератор натоварване както на външния съединител клетката започва да преминете свободно по отношение на вътрешния. Имало е случаи, когато съединителя и направих малко в насипно състояние до такава степен, че работата се разпадаше, както и известни инциденти, когато тези части са повредени качулка.
емисионна стойност
В зависимост от модела на цената на качеството на ролката с подминаване на съединител, който ще се изправи да замени най-малко 100 хиляди души. Км, тя варира 40-150 USD Таван - $ 200 за класа на коли "премиум", особено рядко в нашите марки. Ако говорим за нашите общи голф-клас автомобили и среден клас размер, ние можем да се съсредоточим върху 50-60 USD
експертно мнение
Игор NIKIPORENOK, производство мениджър на "Модификации":
За подминаване съединител ще трябва да плати 50-60 USD Не много там, ако коланът ще струва 15-20 долара? Като цяло, освен пари не очаквайте, въпреки факта, че съединителят позволява на колана, за да продължи по-дълго. И така, какво да очакваме? Спокойствие в едно дълго пътуване. А имате ли паричния еквивалент на спокойствие?
благодарение на тази статия, разбирам принцип на работа, и всичко си дойде на мястото, тъй като се оказа, заседнала съединител.
STATEC Надявам се полезно! И! И днес все още е поставил за защита на радиатори, които не биха били отблъснати с камъни, и мухи не запушват радиатор
Чудех се какво има вътре, а заради това, което Aulnay спря да работи след анализирането трион 1: какво се спука средния ред на лагер гръдния