Всичко, което трябва да знаете за хеликоптера - мотоциклети с американския дух на свобода

Днес chopperostroenie има три линии, коренно различни един от друг. В първата, най-често срещаният случай е взето с модерен американски, японски или OK, дори и на английски крайцер, леко опростени, трансформирани частите с иБей, понякога боядисани в повече или по-малко интересен цвят, а сега се нарича хеликоптер. Един добър изключение от промяната на правилото е натрупал чрез замяна на траверс, Springer вилица, Велосипеди рамка (без задно окачване) и чифт нестандартни детайли.

Вторият начин е най-близо до класически, рафинирани концепцията за хеликоптера отново стана много популярна в Америка през последните десет години. По време на строителството на използване на старата рамка на Harley-Davidson или Triumph, за предпочитане с модифициран геометрия, разбира се, Велосипеди, моторът не е по-млад от 30 години, по същия луд дълго вилици, волани със странна форма, резервоари, често са боядисани преди 30-40 години, а за доста pooblupivshiesya живота си. Той е дизайнер на старите, дори ретро парчета и подправена с ръчно изработени детайли.

И, разбира се, и трети вариант, като цяло, мразеше всички, които "труд". Някои не смятаме, че тази тенденция да хеликоптера и го наричат ​​персонализиран велосипед. Това включва всичко, което може да се види на Discovery - Orange County Choppers, West Coast Choppers и други като тях (въпреки че трябва да се признае, Dzhessi Джеймс, основател на западното крайбрежие Choppers, прави наистина добри класически хеликоптери, а не само за телевизия). Ultradorogie, грубоват накъдрен, съобразени с корпоративните звезди и телевизионни водещи, чудовища, разбира се, представлява полета на инженерната мисъл, но за всеки бунт и усърден ръчен труд не става въпрос тук.

Монголци MC колоездачи в Сан Диего на хеликоптера с високи дръжки маймуна закачалка

И това хеликоптери с техните права чрез ауспуси основно се свързва с Outlaw MC водена от Hells Angels. Това е съвсем оправдано, тъй като първите строители на хеликоптерите, за да се даде на всички времена от нас причини, често имат множество членове на мотоциклетни клубове, които след това се носеха доста големи групи в тих американски град, плаши гражданите спазващи закона. Много клубове са изграждане на велосипедите си от техните характерни канони, така че те могат да бъдат разграничени, дори и без "цвят". Така че, монголи MC често може да се види на ултра голям Harley-Davidson, например, Road King, С необичайно високи маймуна закачалка кормилото и уроци много далеч напред footpegs.

Търговски марки мотоциклети Club
Outlaw MC (горе) и Hells Angels (отдолу)

1. Easy Rider. 2. Дивият. 3. "Харлей-Дейвидсън и Марлборо човек".

Ако това е първият мотоциклет и искате да експериментирате, най-добре е да се вземе японски крайцер с малко количество и да се включат фантазия. Honda Steed и сянка, Yamaha Dragstar, Кавазаки Вулкан, Suzuki Intruder - всички тези творения на японски motoproma с 400 куб.см. двигател, лесно можете да закупите в рамките на 150 хиляди рубли, а от своя страна е добра хеликоптер, който също е удобно да се вози. Между другото, някои от тях (Вулкан, кон и Dragstar) имат Softail задно окачване, което е очевидно най-класически геометрията запазва твърда конструкция, но забавя шокове поради скрит амортисьор. В интерес на истината трябва да се отбележи, че Harley-Davidson излезе с тази система. В много нисък обем на Япония и японски хеликоптери плувка - е още една голяма индустрия, в рамките на които са много, много хубави поръчкови велосипеди.

Не може да има един милион възможности: от права пръчка, за да маймуна закачалка. Но един от класическите дизайни могат да бъдат считани волан заешки уши, които за голям железопътен и дълга вилица, дори полезно. Едно от основните правила - минимум допълнителни компоненти на волана. Всички бутони и превключватели се транспортират в един незабележим място на мотоциклет. Дръжки са сведени до минимум или дори премахнати (предна спирачка се освобождава и педала на съединителя или скрит).

Отново насърчава творческа свобода. Един от класическите форми - две тръби, извити нагоре в областта на задното колело. Дължина и височина не са регламентирани.

В класическата схема - по-малката, толкова по-добре. Има няколко стандартни форми и техни производни милион. Също така, на резервоара - това е основният цвят елемент на хеликоптера. Добре дошли моделите огън, люспите, дантела, пайети и огромни ярки бонбонени цветове.

Велосипеди, евентуално с преработен кормилната колона. Всяка една от онези времена, когато всички Harley-Davidson рамки са твърди, или, в краен случай, модерна, добре направен американската фирма, например, Дейвид Бърд или Pougcho.

Колкото по-дълго, толкова по-добре. В хромиран, така че дори и по-добре. Но най-големият блъф - това е може би половина метра хромирани Springer в усукани крака.

Ъгълът на наклона на разклонението. Колкото повече, на велосипед конюшнята на линията вече и в съответствие с каноните chopperostroeniya красива, но най-лошото от завои, особено при ниски скорости. Волана става по-тежки, радиусът на завиване увеличения и намаления чувствителност и съдържание информация.

Стари, но добре изглеждащи мотор, или полирана или хром. Разбира се, най-добре е, ако тя е Harley-Davidson Shovelhead, Knucklehead, Panhead.

Голям предно колело за мнозина - отличителна черта на хеликоптера, особено когато се комбинира с тесен вилица. Понякога има радикални размери, например 23 инча.

Няма нищо, което добавя красота и уникалност, като всички необичайни, казват те, nishtyaki. Тук е трудно да се посъветва или да търсят посока. Важно е да се помни, че, независимо от неговата боклук, хеликоптер - това е добре направен, с добро качество кола, в която всеки детайл е направен с душа и идея.