Воден транспорт - Колиър Енциклопедия - Енциклопедия & речник

транспорт режим на водата на транспорта, за транспортиране на пътници и товари на реки, езера, канали, по протежение на брега, както и в презокеански полети. Пътища. Пътища по реките и езерата значително улесняват научноизследователска и развойна дейност на почти всички континенти; и до ден днешен те продължават да служат като пътуване и търговски цели. Въпреки, че в различните страни различни изисквания за навигация, за преминаване на кораби изисква минимална дълбочина от 1,2 м. Цената на изграждането и функционирането на водните пътища отдавна е предмет на обсъждане, инженери, икономисти и политици. Транспорт с вода по-бавно, но по-евтино, отколкото с железопътен транспорт или с кола, ако не се включват разходите за поддържане на маршрут вода за транспортните разходи. Това е необходимостта от периодична отводняване и други хидротехнически съоръжения има предимството на наземна транспорт. Но дори и с оглед на това, водата предпочитам да транспортира големи пратки суровини стоки, като например въглища или нефт, руда или зърно.






Преобладаващите пътища. Важна роля в европейските реки играе като водни пътища, поради лесната комуникация и висока гъстота на населението в Европа. Рейн, Дунав и Волга са били използвани в продължение на много векове. В ниско разположени ленти от Централна Европа реки и канали превозват повече товари от автомобилен или железопътен транспорт. Разклонена мрежа от канали, тук са обединени в една обща речните води транспортна система. Вградени канали, които позволяват океански съдове да влизат в пристанища, като Антверпен и Ротердам. В Европа от водния транспорт предимно големи партиди от тежки и обемисти материали. Важни пътища в други части на света са на река Амазонка в Южна Америка, в Африка, Нил, Яндзъ в Азия. Съединените щати има широка речна мрежа, която, когато се извършва редовно хидротехнически съоръжения, предоставя много морски пътища. В САЩ и Канада има на Големите езера е най-големият в света корабоплаването. От Нова Англия до Флорида, река Кънектикът, Хъдсън, Делауеър, Потомак, Джеймс Савана и други, както и на залива Делауер, Chesapeake, и др. Оферта река и крайбрежно плаване. На брега на Тихия океан пристанища са оборудвани с отлично в Bay и Сакраменто реките Сан Франциско, Колумбия и река Willamette, залива на Puget Sound и речни входовете. Въпреки това, повече от половината от оборота по вътрешните водни пътища пътища на САЩ пада в басейна на река Мисисипи и района на Големите езера. Хидротехнически съоръжения (канали, брави, язовирни стени и т.н.) Made плавателна почти всички Мисисипи и Охайо басейн. Мисисипи система от реки и канали на щата Илинойс система е свързана към езерото Мичиган. Стойността на Големите езера на транспорта се е увеличил след приключването през 1959 г. на морски пътища r.Sv.Lavrentiya, позволи на корабите с голяма глътка от езерата до Атлантическия океан. канал мрежа в щатите Ню Йорк и Илинойс, както и на Intracoastal водния път, който върви успоредно на почти цялото крайбрежие на Атлантическия океан и Мексиканския залив, значително увеличаване на дължината на американските пътища.
Вижте. Също така под Ламанша.
Океан маршрути. Съвременните маршрути презокеански кораби са склонни да проправи арките на големия кръг на земното кълбо, които преминават през точките на заминаване и пристигане. Така че, въпреки че Yokohama е почти на същата географска ширина като Сан Франциско, най-краткият път е най-големия кръг минава на север, в района на Алеутските острови. Най-късото разстояние от Ню Йорк до Ливърпул (Англия) преминава в близост до Големите плитчини на Нюфаундленд. Днес има седем големи океански маршрути: 1. Най-оживено Северноатлантическия маршрут свързва пристанищата на атлантическото крайбрежие на Америка от Канада до Флорида с пристанищата на Западна Европа. 2. втора пътека товар преминава през Суецкия канал. Тук се сближат път от Европа, от атлантическото крайбрежие на Северна и Централна Америка, в Източна Африка, Индия и други страни от Южна и Югоизточна Азия. Най-краткият път от Европа до Австралия, Китай и Япония, също преминава през Суецкия канал; но маршрути в тази част на земното кълбо от източното крайбрежие на Съединените щати и от Карибите през Панамския канал е по-кратък. До сега, много товарни маршрути между Западна Европа и Австралия обикалят нос Добра надежда. Пътят през Суецкия канал до 1600 км по-малко, но се дължи на канал борда висок пас вече път по-евтино. В допълнение, големите кораби не могат да преминат през Суецкия канал. 3. На трето място заема най-натоварения маршрут през Панамския канал. Това значително скъсява пътя на маршрута от пристанищата на източното крайбрежие на САЩ и Западна Европа до западното крайбрежие на Северна и Южна Америка. От Ню Йорк до Сан Франциско през Магелановия проток разстояние 21 134 километра, а през Панамския канал 8467 км. От Ню Йорк до Валпарайсо в Чили Магелан проток през 13 483км, а през Панамския канал 7020 км. Разстояние от Ливърпул до Валпарайсо през канала е по-къса от 2478 km. Линия на равно разстояние от Ню Йорк Сити през каналите Suez и Панама минава в близост до Хонконг и Манила, и от Англия - на изток от Австралия и Япония. По този начин, пътища през Суецкия канал от Европа към всички азиатски страни и Австралия скоро.

Съд в Панамския канал

4. Западна Африка маршрути сочат атлантическите пристанища на Европа и Северна и Южна Америка, с западната и югоизточната част на крайбрежието на Африка. Той е на кратко разстояние път от атлантическото крайбрежие на Северна и Южна Америка, както и на север и на запад от Европа до Австралия и Нова Зеландия. На един и същ маршрут, последван от супертанкера и масло от Близкия изток до Европа. 5. южноамерикански маршрути свързват Европа и САЩ атлантическото крайбрежие на Бразилия, Уругвай и Аржентина. Значимостта на този маршрут се разраства благодарение на увеличението на оборота на тези южноамерикански страни. 6. маршрути по северната тихоокеанското крайбрежие на Тихия океан се свързват в Съединените щати и Канада, Япония и Китай. Повечето от тези маршрути са положени по дъгата на големия кръг, и преминава в близост до Алеутските острови, но някои пътнически и товарни кораби акостират в Хонолулу, което увеличава пътя, например, от Сан Франциско до Йокохама 1600 km. 7. южната част на Тихия до Съединените щати са от интерес са два пътя - единият чрез Хонолулу, Самоа и Фиджи, а другият - в Таити и Дружествени острови. И двата пътя сочат тихоокеанското крайбрежие на Съединените щати с Нова Зеландия и Австралия, както и - чрез страни -severoatlanticheskie Панамския канал с Австралия и островите на Южния Пасифик.
Видове съдове. Повечето кораби, проектирани в съответствие с изискванията на навигация (навигационен режим) и на определен тип товари. Някои речните кораби са само за пътници, много кораби, използвани за транспортиране на пътници и товари (товаропасажерски), но по-голямата част от съдилищата, специализирана в превоз на стоки. Има четири основни типа кораби: 1) товарни плавателни съдове (сухотоварни, течни насипни, комбинирани и т.н.), които изпълняват индивидуалните поръчки или се движат по редовни маршрути ;. 2) товарните кораби; 3) високоскоростни пътнически кораби, с две или три класа на пътниците, както и пост и отделение за багаж; 4) малък брой удобни съдове високоскоростни, изчислени само на пътници и поща.
Вижте. Също така
Търговски флот;
Морски задвижване и тласкащи устройства;
Суецкия канал;
Съд на река и крайбрежното корабоплаване.
СПРАВКА
Yatsenko VA Shiyanskaya KF Местоположение пътища. Л. 1980 Давидов SP Организация и планиране на водния транспорт. Михаил Захаров VN 1983 и др. Основните тенденции на пътища в света. Горчив 1986

Вижте. Също `Вода Transport` в други речници

см. Морски транспорт, речен транспорт.

общото наименование на вида транспорт, които използват водните пътища (моретата, океаните, реки, езера, язовири, канали). Cm. И морски транспорт, речен транспорт

см. в статия транспорт.

Воден транспорт см. Морски транспорт, речен транспорт.

хигиенните изисквания. . Б. т е разделена на река, морски и смесени (съдове за река - морски). . Структурата на Б. т включва флота и брегови съоръжения - пристанища, корабостроителниците. Отличителна черта на екипажите работа е продължителен пране (повече от 50% от годишната време) остава в процеса на производството им.