управление на транспортна фирма и неговата организация
Основната цел на организацията и функционирането на транспортния сектор в предприятието е навременното и непрекъснато обслужване за производството на превозни средства за обработка на материалите в процеса на производство.
видове транспорт
Според предназначение превозни средства в нея може да бъде разделена на вътрешния, междуведомствени и външен транспорт.
Външен транспорт дава възможност за комуникация на компанията, нейните логистични складове и складове за готова продукция от фирмите-доставчици, изпълнители, железопътни гари, воден и въздушен транспорт.
Междуведомствената транспорт функционира като мост между семинарите предприятието, складове, услуги и други производствени мощности.
Intrashop транспорт се движи на стоките в магазина по време на производствения процес чрез извършване на движението на суровини, материали и резервни части и възли не само от склада до работното място, но също така и между различни работни места, както и контролно-пропускателни пунктове.
На предприятията се използват различни видове превозни средства. тъй като железопътен, автомобилен, обработка и полиране на различни видове транспортьори, вид и предназначение.
транспортната структурата на икономиката зависи от много фактори, основните от които са следните: количеството на растение и външен транспорт, тип производство, теглото и размерите на произвежданите продукти, нивото на кооперативни отношения. Тези фактори влияят на състава на отделенията на услуги за управление на транспорта на предприятието. Ако, например, по време на производството там е необходимостта за честа употреба като екстра-промишлена транспорт железопътен или автомобилен средства, е необходимо да се образува отделно съответните цехове, в допълнение, препоръчително е да се създадат работни групи и сайтове, автомобилния транспорт и електротранспорта с подходящи съоръжения за ремонт, поддръжка и зареждане с гориво ,
За превозни средства са непрекъснати транспортни ленти, които са широко разпространени в предприятията, свързани с масово производство и в голям мащаб. Транспортни съоръжения подчинение на главния инженер, и в допълнение към посочените по-горе растения, тя включва изпращане офиси и сметки на групата.
Cargo оборот и превозите на товари
Организационно, работата на транспортния сектор се основава на използването на понятия като товарооборот и карго трафик.
Пропускателна способност е общият брой на превозваните стоки в завод, магазин, склад, в единица време през референтния период. Проверка се състои от отделни товарни потоци. Товарен поток се отнася до броя на превозваните стоки в единица време между две съседни точки.
Количеството на товарните потоци зависи от организационната и тип производство производство и може да се изчисли в постоянен обхват и изход, аналитичен метод, основан на нива на потребление на материали и количества производствена програма. В бързо променящия се и често обхвата и обема на производството може да се прилага метода на специално проучване и натрупването на статистическа информация за потока на трафика и последващото им преработка, или като изберете един типичен представител на превозвания товар и въз основа на своето движение на базата на индекса. В крайна сметка, което от двете от тези методи може да са били използвани, трафик на данни и товарния трафик, трябва да се използва за определяне на необходимия брой превозни средства и да постигнат постоянно натоварване. На рационалността на работата на транспортния сектор може да се съди въз основа на единна оборот. В същата цел се обслужва от схемата за трафик оборот шах маса и товари.
маса оборот Шах изградени от отделни магазини, складове, а след това е обобщена таблица на предприятието като цяло въз основа на получени стоки данни за теглото и изнесени с оглед на загубите отпадъци, щети и т.н. На свой ред, маса за шах, като се вземат предвид пространственото планиране на предприятието е изходен материал за изготвяне на схеми за превоз на товари.
Анализ на трафика поток и оборот за референтния период предоставя основа за подобряване на организацията на транспортния сектор, прекомерно дълги разстояния транспорт, брояч, замяна, дори и да не е напълно заредена превозни средства.
Провеждане на транспорт в растителна
Ако една компания е разработила стабилни и устойчиви транспортни потоци, и това е характерно най-вече за масово производство, транспортиране се извършва в съответствие с графика на маршрути и константа с еднаква интензивност. Когато непостоянен поток на трафика в една партида и единица продукция е възможно движение на стоки на основата на еднократни задачи или уголемени взаимозаменяеми графика.
Извършване interplant транспорт може да се извърши с помощта на една от схемите. Първата схема се нарича "махало" или "Фен", а втората - "пръстен". За първи схемата се характеризира с едностранно, двустранно и Fan движение на превозни средства. Еднопосочно движение се характеризира с това, че транспортирането на товари се движи само в една посока, например, части са транспортирани от поцинковане завод за сглобяване. Двупосочно движение се извършва чрез взаимодействие на растенията - например транспорт на части от магазин машина в топлинна и обратно. Всъщност махало схема, или ветрилообразни приложим за включването на склад и доставка чрез материали и части в работилници. Трябва да се отбележи един недостатък на тази схема на движение на стоки. Превозните средства, като се започне от склада на магазина, са с максимален товар, и се връщат празни. Това намалява ефективността на товарния трафик по тази верига, и обръща внимание на пръстен верига на превозни средства. Същността му се състои в това, че по маршрута на движение се прави така, че да е възможно да се зареди на склад, карам из на свой ред магазини и се върнете към склада за новата партида от стоки. Подобна схема се нарича "пръстен с демпферно оборот."
По принцип такава схема може да се използва при прилагането на двете interplant и interplant intrashop процеси и преместване на товари. Като пример, организацията на процеса на преминаване опаковани товари, което е характерно за по-голямата част от предприятията на машиностроенето профил. За да направите това, първо трябва да се извърши избор на средства за механизация и автоматизация на процесите на движение на пакетирани товари.
Изборът на средства за механизация и автоматизация на процесите се движат заздравено товари е неразделна част от процеса на развитие на движещ се и изпълняват въз основа на получената производствения процес и икономическа оценка на подобни възможности.
Избрани средства за механизация и автоматизация на процесите, които се движат пакетирани товари трябва да предостави:
- намаляване на преките разходи за труд и материални ресурси за работата на движение;
- подобряване на организацията на производство;
- Подходящи използване на автоматични средства за контрол на процеса на преместване;
- намаляване пропилени производствени работници от време и да се повиши степента на използване на производственото оборудване;
- минимален брой претоварвания;
- оптималната комбинация на механизация и автоматизация на отделните етапи на процеса на преместване;
- гъвкавост на производството и възможност за проследяване на процеса на преструктуриране, път, преместване темпо при смяна на условията на производство;
- запазване в процеса на преместване на постоянството изгодното на товарни единици;
- необходимо резерви честотна лента, както и формирането на резерви и резерви, определени условия за производство;
- елиминиране на тежък физически труд;
- безопасни условия на труд.
Основният показател за оценка на подобни варианти на механизация и автоматизация на процесите на движение на стоки е най-ниската стойност на намаляване на разходите.
Изборът на средства за механизация и автоматизация на процесите на придвижване на пакетирани товари, както следва. На първо място, анализ и отчитане на факторите, влияещи върху избора, а след това направи директно към подбора и определянето на превозни средства и предпроектното проучване.
Изборът на средства за механизация и автоматизация на транспортни процеси трябва да се вземат под внимание фактори като транспортните свойства на стоките (размери, тегло, чувствителност към щети, пожар и експлозия, необходимостта да се спазват пространствената ориентация, когато се движите). Освен това, трябва да се вземат предвид и условията за движение, които включват количеството на превозваните товари, маршрута и изминатото разстояние, структурните характеристики на сградите, на специални условия за движение на стоки. Тези фактори трябва да бъдат взети предвид при всички видове транспорт. Все пак трябва да се посочи конкретно избора на начина на транспортиране на стоки, които се движат между предприятия, магазини, в intrashop транспорт и съхранение.
Изборът на транспортното средство при interplant движения трябва да преследва целта за намаляване на разходите за транспорт, тяхното съхраняване, опаковане, намаляване на теглото на товара, рационална организация на труда в областта на разреждане.
Цената на транспорта може да бъде намалена чрез ефективно използване на превозните средства, техния капацитет капацитет и товари, товарни единици съответстват на размерите на превозните средства, за да се ускори оборота им, безопасността на стоки под режим транзит.
Interplant превоз изисква спазването на условията, като например наличието на необходимото количество за съхранение на товари в началото и в края на маршрута, връзката и последователността на технология за движение конюгирана с тях intrashop или складови операции, като се гарантира на предния товарене и разтоварване и рационална организация на работните места на транспортните работници.
В организацията на склад транспорт, трябва да се вземат предвид границите на складирани материали, оборота на стоки, честотата на тяхното получаване и издаване на склад, извършването на операциите на склад за придобиване, опаковки, вземане на проби, вид транспорт, postashshyuschego товари в склада и от склада до магазина.
При избора на превозни средства за intrashop оперативна съвместимост транспортна трябва да се има предвид технологията на производство и структурата на производствения процес в магазина, въздействието на избора на механизация и автоматизация инструменти, за да се създаде по-лайн и механизирани технологични линии и монтаж на изделия. На свой ред, рационална организация на работното място трябва да осигури най-ниската цена на време и усилия да работи по изпълнението на движението на товарите по време на производствения процес.
