Свръховърдрафта алтернатора ролка - подмяна и диагностиката с ръцете си

Принципът на работа и целта на свободното колело

Преди около 30 години, дизайнът на автомобила е значително по-различна и за всеки подминаване съединител генератор никой не знаеше. Съвършенството на тези превозни средства е постепенно и това се отразява много части. Ако сравните автомобилите на две епохи, може да забележите разликата между износване на алтернатора колан. Например, една стара кола, с тънък колан на генератора, той е един много кратък период от време. След това е имало видими разтягане колан и неговото последващо разкъсване. Това е съвсем нормално, а той не е била дадена много значение. Въпреки това, времето изтича и търсенето на автомобили се увеличава, че е необходимо устройство, което ще намали износването на ремъка на генератора и увеличи своя експлоатационен живот.

Като за начало, опитайте се да разберете защо колана алтернатора износват толкова бързо. Факт е, че коляновия вал има неравномерно въртене. Броят на оборота на колянов вал постоянно се променя, в зависимост от позицията на газта. Заедно с него, така че няма въртящия момент се предава на генератора чрез макара колан. За разлика от коляновия вал, генератор ролка се върти по инерция, която има имот да намалява едва след известно време. Например, при намаляване на скоростта на оборотите на коляновия вал, намалената Въртящият момент се предава към ролка аудио директно. Първоначално, ролката се върти в същия момент, а колана се забави. По този начин, между ролка лента на коляновия вал и триенето се случи, което повишава температурата на задвижващия ремък. С увеличаване на температурата, както и увеличени еластични свойства, които се разтяга и гаси ремък.

За да избегнете този неприятен момент, дизайнерите са разработили механизъм, който се нарича - подминаване на алтернатора ролка. Този структурен елемент на електрическата машина се състои от две важни компоненти:

• Вътрешен пръстен. Този елемент има твърда връзка към вала на ротора.
• Външен държач (или както я наричат, външни). Външен държач се занимава с ролка на алтернатора.

За да се разбере как цялото общество, трябва да имате представа за стартера на двигателя. От вътрешната страна, двете Клиповете са клипове, които си взаимодействат един с друг. Когато коляновият вал набира скорост, ролките са ангажирани и външната съединителя предава същия момент на ротора на генератора. Така ускорение възниква еднакво без спирки.

След като скоростта на двигателя се намалява (например, спиране на двигателя се случва), клипове ролки са несвързани и вътрешната, с вала продължава да се върти със същата скорост, докато външният намалява неговата скорост. Това явление осигурява отделен движение на въртене на колана и алтернатор ролка, в тази връзка, намалява натоварването създаден върху лентата, и по този начин намалява износването.

Характеристики на дизайна на свободния венец

Има много видове подминаване на педала на съединителя. Въпреки това, много от тях са базирани на един прост дизайн на механизма: външната и вътрешната втулка.

В допълнение към двете основни части, чието надхвърляне съединителя има генератор и няколко други по-малки, не по-малко важни части. Обикновено те са два реда с ролките. Първият ред се придвижва по протежение на вътрешната страна на втулката, и изпълнява функцията намалява скоростта. Вторият ред на ролки е набор от иглени лагери вид.

Също така, има и други компоненти:

1. пластмасовата капачка на корпуса.

3. Elastomerovaya уплътнител.

4. профил с профилно свързване.

5. Две от втулката. Първият от тях е специална рампа, а вторият - е най-обикновен храст.

Диагностика на износване на съединителя

Замяна на дефектен механизъм извършва след поставяне на диагнозата. Първата и най-очевидният знак за износване подминаване съединител - е появата на характеристиката на шума в автомобила с работещ двигател. А звук напомня на тракане значително по-различна от всички други звуци. От време на време, по-специално на външния вид е доста забележим вибрации при шофиране.

Диагноза започва с визуална проверка. За да направите това, отворете капака и проверете целостта на жлеза и капака на корпуса. Ако следи от мазнина, вливащи - тогава възелът има спешна подмяна нужда. Ако изглежда, не можах да намеря нищо, могат да извършват контролна проба. Оставете капака отворен и да започне на двигателя на автомобила. Ускоряване на коляновия вал до четири хиляди оборота. След това, спиране на двигателя, а ако остатъчната звук е придружен от един и същи звук, а след това на съединителя доста износени и трябва да се подмени.

Смяна на подминаване на алтернатора ролка

За да започнете да се изяснят две точки. Първият - събранието на съединителя не е сгъваема и не може да бъде ремонтиран. Ето защо, всеки опит да го поправим е вероятно да се превърне в провал и може да доведе до неговото заглушаване. На второ място - ако генераторът има прост ролка гайка, тя не със свободни, но най-често срещаната шайба. съединителната гайка има специално покритие, че и механизма на съединителя срещу чужди частици и влага защитава.

За премахване на съединителя, разхлабване на алтернатора колан посредством регулиране летва и развийте гайката осигуряване на съединителя. За да направите това, използвайте главата като обикновен ключ обхождане почти невъзможно.

След отстраняване на съединителя, инсталиране на нов механизъм. При монтаж, не се опитват да използват ударни инструменти, тъй като това може да доведе до притискане, което ще се отрази негативно на колана. Ако тя е прекалено стегнат, а след това използвайте мека уплътнител между чука и съединителя.

В този съединител след смяната. Проверете работата й може да бъде чрез завъртане в различни посоки. Като правило, за експлоатация на съединителя се върти само в една посока, докато в други се върти заедно с шайбата с алтернатор.