В момента много генератори имат ролка с свободния венец. За да се разбере защо това е направено, което трябва да се отнася до устройството, преди три десетилетия кола. Всеки знае - да се поддържа здравето на електроуредите превозното средство при движение, с помощта на устройство, наречено генератор. Generator по време на въртене осигурява производството на електроенергия и за зареждане на батерията. Въртенето на генератора е осигурен ремъчна предавка от двигателя на превозното средство. Генераторът вече се появи преди известно време, но доскоро беше той сам се задвижи чрез ремъчна предавка и нейния капацитет трябва да бъде достатъчно само да се запази действието на осветление (между другото силата, която е почти три пъти по-малки от днешните фарове), и на други електрически съоръжения който дори не е достоен за потребление, за да се спирам на това по-подробно. С течение на времето, машината започва да се подобри и във веригата на устройството е ориентирано с ремъчна предавка започва да се включат кормилни помпи, компресори за климатични системи, както и самите генератори с увеличаване на консумацията на енергия колата започна да станете по-силен и по-тежки. Колани губят продължителността на използване на ресурсите. Контурите въртене стомана очертаят две. Един колан върти, например компресор и сервоусилвател на волана помпа, алтернатор друг. Но тази опция води до преждевременно износване на ремъка. С цел да се увеличи своя експлоатационен живот и започна да прилага свръховърдрафта алтернатор ролката.
неработеща ротор
венец устройство
Основната цел на свръховърдрафта съединителя до прекратяване на въртящия момент на предаване на задвижващия вал veschuschemu ако първият е с по-висока скорост от втория. По този начин, в работата по чифт два механизма се появяват по-гладка сцепление, че не само има позитивен ефект върху механизмите за задвижване, но и на държавата, а оттам и върху продължителността на генератора, тъй като не съществуват елементи в твърда повърхност и по този начин различни видове смотаняци. Устройството прилича на велосипед свободния венец. По времето, когато педалът е спряна, колелата продължат да се редуват в дадена посока. схема на свързване има две (две скоби), за външно и вътрешно. Външната втулката е свързан към ролка, вътрешен вал с генератора. Мекота взаимно въртене и заключващата функция се осигурява от ролки (иглени лагери), подредени в два реда. Първият ред се движи по вътрешната клетката и служи като заключващ механизъм, вторият служи като иглен лагер.
Смяна на подминаване на алтернатора ролка
Можем да предложим заместител на конвенционален ролка (в някои случаи е възможно и не носи глобални последици). Ние даваме съвети във всеки случай и ще се опита да направи ремонт на най-ниската цена. Също така, можете да обменяте вашия генератор възстановен и дори може да намали разходите си. Ние приемаме счупен генератори обмен, като се вземат предвид разходите си.
Ремонт на свободния венец продукция:
SEAD - Aviamotor улица. 65
HLW Shchelkovo магистрала, Balashikha
