Системи за впръскване на гориво

разпределено впръскване - модерна и най-прогресивната система за подаване на гориво много точки, приложим към бензинови двигатели. Особеност на тази система е, че всеки цилиндър на двигателя с вътрешно горене е снабден със собствен дюза, през която се дозира подаване на гориво.

Двигателите, оборудвани с разпределена система за доставяне на гориво имат по-висока цена TC поток и ниска токсичност на отработените газове.

Видове разпределени системи за впръскване

Модерен разпределена система тип гориво е разделен на няколко вида:

• В съответствие с принципа на работа - система за импулсно и непрекъснато превозното средство доставка;
• Според метод за контрол - система режим механично и електронно управление;
• Чрез отваряне време на инжектора за гориво - система с двойки успоредни инжектиране (на гориво двойки), едновременно инжектиране (а подаване на гориво към всички дюзи), поетапно инжектиране (за индивидуално подаване на гориво за всеки инжектор), директно впръскване (подаване на гориво се осъществява в цилиндър горивна камера, заобикаляйки входящия колектор).

Най-често срещаните системи са разпределени доставка на превозното средство KE-Jetronic система. K-Jetronic и L-Jetronic. разработена от Bosch.

K-Jetronic система се отнася до механични горивни системи с непрекъснато подаване на TS.

KE-Jetronic тип система от един вид механична система непрекъснат вид гориво с електронни средства за контрол.

L-Jetronic система е импулсна система за подаване на гориво с електронен тип контрол.

TC разпределена система храна се състои от следните компоненти и подсистеми:

• горивни системи и подаване на въздух и пречистване;
• Горивна система бензинови изпарения;
• Производствени системи и газообразен продукт на горенето;
• електронен контролен блок с входни сензори

Как работи системата разпределя доставките на превозното средство

Операционна система основни елемента - дюзите зависи от контролния център - управляващ блок, състоящ се от борда компютър. Основната функция на контролния блок получава електрически сигнали от входните сензори, с последваща обработка и превръщане в контролни сигнали, които се предават електромагнитни вентили на инжектори на гориво и механизми за изпълнение.

Освен основните функции управляващият блок изпълнява допълнителни задачи - провеждане на навременна диагностика на горивната система, за да се идентифицират някакви проблеми или грешки в работата си.

Когато се откриват проблеми управляващият блок да ги съобщава на водача чрез предупредителни светлини на арматурното табло - Проверка на двигателя, Проверете. Информация за по-сложни счупвания се записва в модула памет за по-нататъшна употреба в повторна диагноза.

Изчисляване на желаното количество гориво се извършва въз основа на данните, получени от сензора за температура (температурата на двигателя и входящия въздух), въздушен поток, колянов вал въртене преброяване скорост, клапата отваря ъгълът и т.н.

Извършване на необходимите изчисления на получените данни, бордовият компютър за изпращане на сигнали под формата на електрически импулси към инжектора, за да ги отворите. Като сигнали дюза отваря клапана чрез което гориво с високо налягане потоци в тръбопровода за гориво.

Предимства и недостатъци на разпределена система за поставяне на TS

Този тип система за доставяне на гориво има определени предимства и недостатъци. Най-важните от тях, ние ще се разпределят отделно.

• издръжливост и надеждност;
• висока ефективност на използване на горивото;
• ниска токсичност на изгорелите газове на двигател с вътрешно горене бензин;
• ниска вероятност за отказ на системата при екстремни условия на движение (например, при преодоляване на стръмни изкачвания и спускания, когато езда в дъжд или лед).

• сложен и скъп дизайн, оборудвани с чувствителни електронни системи за управление;
• високи Замяна и ремонт на разходите за основните електронни елементи на системата;
• елемент от дизайна изисква ремонт и поддръжка на работа само от квалифициран персонал.