Резюме на организацията на управлението на транспорта в предприятието на - резюмета банка, есета, доклади,
Гъвкавият производството приложни автоматизирано и автоматични системи за транспорт и съхранение, които включват автоматизирани рафтове и мостови трансманипулатори, транспорт и операции за обработка, конвейер апарати, ориентацията на устройството, хранилки, акумулатори, автоматични складове, транспорт и складиране контейнери.
При избора на вида и броя на превозните средства, се вземат предвид: стойността на потока на стоки, размерите на превозваните товари, разстояние и туристическа пътека, на масата на товара. Превозните средства трябва да отговарят на технологични и организационни изисквания на обслужваните промишлени процеси, за да се гарантира максимална ефективност и благоприятни условия на труд. Параметри на превозни средства в прилежащите територии трябва да бъдат в съответствие с целите на цялостен механизация и автоматизация на товаро при преместване на товари от едно транспортно устройство към друго. За да направите това, компаниите се развиват интегрирана транспортна-технологични схеми, осигуряване на скачване на отделните звена на транспортната мрежа на предприятието, както и технологично оборудване.
Броят на превозните средства цикличен действие (Wtr,) може да се определи с формулата
където Qc - дневен оборот на стоки, т.е.; Wtrs - ежедневно транспортно оборудване капацитет, гр.
Ежедневно транспортно оборудване производителност I е пряко пропорционално на броя на работните цикли и ShTs за успешно представяне на I за един цикъл (Wu), т.е. "
WTPC = Wumu; ц = FDS / Ttst,
където FDS - дневното работно време фондът на транспортно оборудване, аз минути; Ttst - транспорт цикъл, т (обикновено Ttst = TPR + Tp + TN, където TPR I - времето за работа, мин; Т - време на зареждане, мин; Tp - I разтоварване време, мин).
Броят на непрекъснати транспортни средства (wtrn), необходими за този трафик, като конвейери:
Wtrn "= Qch / WCH,
където Qch - час товарооборот, т.е.; WCH - час конвейер капацитет, т.
Глава 2. Организация на транспортния сектор в предприятието
2.1 Общи характеристики на "Nizhegorodavtodor"
Нейната история на "Nizhegorodavtodor" е от началото на миналия век, когато през 1924 г. "Nizhkraydortrans" е сформирана през Нижни Новгород, а на земята - отделите на област трафика и раздели.
Днес АД "Nizhegorodavtodor" обслужва 35% от всички пътища в област Нижни Новгород и действа като главен изпълнител обект, чиято стойност надхвърля 700 млн. Рубли. Годишният обем на извършената работа надхвърля 1 млрд. Рубли.
Основните дейности са:
оформление и озеленяване дворове и бензиностанции;
производство на асфалтобетонови микс от различни марки;
производство на пътни знаци;
работи по пътното платно маркировка;
Монтаж kolesootboynogo дървен материал;
производство от кариери и собствен прилагане на различни фракции от чакъл и пясък;
поддръжка и модернизация на КамАЗ (сервизен център);
Ремонт на двигатели и автомобили от различни марки.
Структурата на "Nizhegorodavtodor" се състои от 30 път ремонтно-строителни единици, разположени на цялата област. Всяка от тях разполага с производствена база, асфалтобетон растение, строителна техника парка път, който се актуализира периодично.
АД "Nizhegorodavtodor" принадлежи на туристическата база "Магистрална", където служителите на компанията са на почивка, както и конференции и различни спортни състезания.
Основните клиенти на "Nizhegorodavtodor" са Главна дирекция за движение и транспорт икономика на Нижни Новгород региона и Държавния департамент на магистралата София - Нижни Новгород.
"Nizhegorodavtodor" извършва задълбочена работа върху подобряването на големи и малки градове в района. На разположение на фирмата - цялото оборудване, необходимо за поддръжка, ремонт и изграждане на пътища.
Парк превозни средства и модерна пътно-строителна техника има повече от 1500 единици. Годишният бюджет на АД "Nizhegorodavtodor", която сложи на обновяване на автомобилния парк, е 30-35 милиона рубли в близко бъдеще ръководството - .. Още по-активно участие в търговете, които излизат извън района на Нижни Новгород, развитието на нови пазари, пътно строителство.
603600 Нижни Новгород, ул. Елиас, d.60
Получаване (831) 433-24-40
Рецепция (факс) (831) 430-30-43
Управление на материалите и технически. доставка (831) 433-78-06
Министерството на организация и изграждане на обходен GN Новгород (831) 433-16-47
аналитична счетоводен отдел (831) 433-82-73
Unit Building (831) 434-12-04
Главният механик на услуги (831) 433-63-97
Правен отдел (831) 434-44-26
Buturlino на DRSP "Nizhegorodavtodor"
Режисьор: Shevyrov Вадим Viktorovich.
2.2 Изчисляване на товаропотоците на Buturlino на DRSP "Nizhegorodavtodor"
Изчисленията на оборота на товари и товарни потоци в предприятието и магазини са направени под формата на шахматна дъска лист (таблицата). Тя показва всички движения на стоки, извършени в завода, което дава възможност да се определи външния оборот и външен трафик потоци съответния пристигане и заминаване, всички вътрешни (intershop) потоци, а общата пропускателна способност на растението.
Таблица 2. Таблица от оборота на предприятието
Според Шах записи, планиране семинари и майсторски планове на предприятията да компенсирате товарния трафик диаграма (Фигура 2), т.е. графично изображение със съответния обхват на товарни потоци в схема общ план на централата. Транспортният поток анализ структура допринася за установяването на ирационални пратки и да се създаде оптимална транспортна схема, която е в основата на всички изчисления транспорт работа.
В основата на организацията на междуведомствената и външна товарния трафик и планирането на завод фабрика транспорт е схема на товарните потоци, т.е. графично изображение в съответната информационните листове мащаб завод в схема общ план. трафик потоци диаграма представени под формата на отделни ленти, ширината на която е пропорционална на техния размер и конфигурация, съответстваща на пистата преместване на товари. Диаграмата дава представа за мащаба и обхвата на движение и ви позволява ефективно да се организират в завод движение на стоки. Числата в кръговете показват месечен поток на стоки в тонове.
Планиране и икономически изчисления в рамките на планирането са направени въз основа на най-високия оборот по формулата:
където Qr - годишен оборот, т / год; D - брой работни дни в годината; Prince - фактор нередност трафик. - съотношението между плътността на трафик на по-висока, т.е. съотношението на плътността на движението в посока напред и назад (за товари - в празното и зареден посока) .K. п. н. в границите от 0 до 1. Пътническият трафик в сравнение с потоците от товари в посоки, разпределени по-равномерно, така че К н. н. пътници за годината, леко се отклоняват от уреда.
Изчисляване на общия оборот за годината, предхождаща изчисляването на стойността на оборота на стоки магазини и работи общи складове.
Qsut = Qr * D / Кт = 1761 * 0,5 / 310 = 2,84 тона
Фиг. 6. шофиране предприятието товарния трафик
С товарен обем и да се създаде вид на потока на трафика и структура на парка превозни средства и индустриални машини, броят на товарене и разтоварване на станции, средства за прекъснат вид маршрути (цикличен) действие - махалото или пръстен, който осигурява по-големи товарни превозни средства.
2.3 Планиране на броя на превозните средства
Изборът на превозното средство, в зависимост от обема на оборота, размер и физикохимичните свойства на карго, разстояние и пътни условия, посоката на движение на стоки, както и метода на товарене и разтоварване, транспортиране дестинация, дизайнът и оформлението на сгради, терен в завода.
При избора на превозни средства трябва също така да разглеждат въпроси, свързани с използването на подемни съоръжения и връщане контейнери. Избрани средства трябва да поемат чрез метод се основава на единен товарен транспорт технологична схема за скачване и осигуряване на непрекъснатост на отделните звена на транспортната мрежа на предприятието. В този случай междуведомствена транспорт предава товари в стандартни контейнери за товарни автомобили intrashop с минимум задръстванията.
Технически характеристики на избрания автомобила се допълва от изчисляването на икономическата целесъобразност от използването на следните параметри :. Почасово капацитета на транспорта, транспортните разходи на 1 тон товар за съотношение полет разходи за бягане, srednetehnichesky скорост и т.н. избран тип превозни средства трябва да отговарят на специфичните условия на производство, за да се гарантира координирана работа на всички звена на компанията в предвидения ритъм с минимално priobre IX и експлоатация на транспорта.
Изчисляване на броя на превозните средства, с обикновено се прави въз основа на дневния оборот, на транспортната единица товароподемност, степента на използване на капацитета и броя на полетите на ден:
Изчисляване на броя на превозните средства, може да се направи въз основа на час или на ден производство.
Необходимият брой превозни средства, участващи в редовен поток на трафика, се определя по формулата
където F - товарния трафик за периода на фактуриране, т; АКО - час скоростни автомобили, т / час; ОП - полезен фонд работно време на превозни средства по време на периода на фактуриране, з.
Почти всяка индустрия функция и средства за организиране на едни и същи, но има малки разлики, обусловени от особеностите на производството и технологичните процеси и организацията на производството.
Транспорта, селското стопанство, без съмнение, е много важно за компанията във всяка индустрия. Без него не е възможно да се движат материали и продукти на площадката на централата да доставят суровини и полуготови продукти, и да изпратите готовия продукт за потребителя. Ето защо, рационална организация на транспорта е необходимо за рентабилно функциониране на дружеството. На големите фабрики и заводи все още се пази на автомобилен парк, закупени в Съветския време, тъй като те разполагат с необходимите ресурси, за да си купят нови. За или новосъздадени малки фирми, че има смисъл да наемете автомобил или да се обединят няколко фирми за тяхното закупуване.
В момента цената на услугите на горивата и транспортните непрекъснато се увеличава, което естествено се отразява на себестойността и цената на продуктите. Ето защо, трябва да се намерят разпоредби за намаляване на дела на тези разходи.
В момента, с увеличаване на темпа на производствения процес, важна посока в развитието на вътрешния транспорт е да се увеличи стойността и степента на непрекъснатост на нейните видове, като например - конвейери ,.
Подобряване на организациите в транспортния сектор също предполага премахването на прекомерната транспорт на дълги разстояния, брояч, замяна, дори и да не е напълно заредена превозни средства.
Основните направления на подобряване на организацията на вътрешния транспортен:
централизация на транспорт икономика и концентрация на превозни средства;
увеличаване специализация на вътрешния транспорт;
механизация и автоматизация на подемно-транспортна техника и товарни и разтоварни операции;
прилагане на математически методи и компютри с цел оптимизиране на вътрешния транспорт.