Правилната настройка на запалване ВАЗ-2106 със собствените си ръце

Lada Класически модели ще бъдат в търсенето на най-дълго, тъй като те не се появяват като достоен заместник за цената и качеството. Наличност, издръжливост и поддръжка задвижване на задните колела Fiat 124 клонинги все още се поддържат от милиони цента, тройки, шестици и седмици, са в постоянна циркулация на една шеста от земята. Цените на класически Lada растат вече няма да е, а следователно и на задните колела на динозавър с карбуратор, можете да си купите само сто долара. И това е най-добрия избор за тези, които тепърва започват да се научат на гайките и завъртете волана, както и тези, които искат ниска работник по поддръжката поддръжка.

Свържи запалване ВАЗ-2106

Снимката - на ВАЗ-2106, който е точно копие на Fiat 124

Структурно tramblera се различават само в присъствието на вакуум диафрагма камера, която е свързана с основната камера на карбуратора. В определен таймер период се инсталира без вакуумната камера и е структурно подобен на стария. Бобина B117-а, запечатани, изпълнен с масло, с отворени магнитни проводници. С една дума, почти нищо, за да се прекъсне. Остава да проверите състоянието на компонентите на системата и сте готови да се адаптира.

Как да се провери системата за запалване контакт

Методи за проверка на системата за запалване могат да бъдат полезни, когато двигателят упорито отказва да се изпълнява. Причините за това могат да бъдат много, но за да започнат да е все още на запалване.

Проверка Запалителна система се извършва в следната последователност:

Ако двигателят не стартира, започнете с проверка на системата за запалване

Специално внимание следва да се обърне на състоянието на контактната група. Разликата между контактите трябва да съответства на фабрика пар - 0,36-0,4 мм. Свържи се с необходимостта да бъде чиста, без следи от искри. Ако стигнахме до контактите, можете да почистят нулеви иглени файлове или полиране шкурка. Ако всички искри, се върти и показва признаци на живот, можем спокойно да се пристъпи към РЕГУЛИРАНЕ запалване.

Контролирано ВАЗ запалване 2106

Правилно показва разкрие всички потенциал запалване ВАЗ-2106 мотор и да повлияе на стабилността на работа на двигателя на празен ход, при преходни условия, както и да осигури оптимален разход на гориво и нормалните динамика. Има най-различни драйвери, които могат да се управляват през годините при включено запалване и свален безпилотен самолет, който fiatovskie "не си отивай" двигатели или имат висока скорост на потока. В повечето случаи по вина на грешни престава изложени контакт запалване, тъй като обществеността свикнах да се справят с електронни или безконтактно запалване, където се извършва процедурата за корекция по принцип в една минута.

Във всеки случай, за да се идентифицират и не забравяйте смисъла на времето за запалване със собствените си ръце е да се искра, която скача на свещта, се свлече до буталото ще бъде най-горната мъртва точка при такта на сгъстяване. Всеки двигател има своя собствена, тази стойност, и по-ВАЗ-2106 е 1 градус. През 2101, например, 3 градуса. Advance е необходимо, за да може горивото изгаря напълно и не пречат на движението на буталото в камерата. регулиране на запалване времето се осъществява чрез определен алгоритъм.

Нищо сложно за него не е достатъчно просто да се съобразят с реда на действията и номинални ъгли и разстояния:

1. Запалителни свещи извиват и такт на сгъстяване в цилиндъра 4, тъй като се извършва корекцията се на 4 цилиндъра. За да направите това, поставете свещта е настроен или покриване на дупката с пръст, манивела на двигателя, а когато УОЗ корковата --- такт на сгъстяване е намерен.
2. Комбинирайте дългосрочен марката в предния капак с марката на ролката на коляновия вал на двигателя. Марк дължина показва ъгъл на нула олово.
3. Така Ротор tramblera трябва да бъде строго перпендикулярно на цилиндровата глава.
4. Свещи са свързани с проводник и цилиндъра 4 е разположен на земята, така че да се вижда наличие на искра.
5. Завъртете коляновия вал четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка.
6. Те включват запалването и обръщане на коляновия вал, докато искрата в искра.
7. Контрол на позицията на коляновия вал по отношение на етикети.

Ако е необходимо, регулирайте въртене tramblera ъгъла на времето, така че искра е подхлъзнал между дългосрочен и средносрочен марката.

Осигурете оптимална консумация на гориво и стабилна работа на двигателя ще ви помогне да се поставят на запалването

След това се проверява ъгъл запалване настройка в движение. На топъл шест пътуване на равна отсечка от пътя и четвърта предавка се ускорява до 40 км / ч. Това значително натиска педала на газта. Когато е правилно монтиран двигател с принудително запалване, трябва да се взривяват в продължение на няколко секунди, след което продължи репресиите. Ако детонация не се спира, а след запалването е твърде рано, ако моторът не детонира, характерен звук на бутален болт липсва, тогава по-късно запалване. Регулиране на запалване може да се проведе строб, но контактната система може да управлява по начина, описан по-горе, или вместо разчита на тест искра лампа свързан с разликата в контакт в разпределителя на запалване.

Нестабилна работа на двигателя: пропуснете инжектор клапана на празен ход

Причини тен датчик за налягане на маслото на двигателя на празен ход

Управление, за да разпознае знаците на времето за виновен почука сензор

Карбуратор 2107 самоконтрол и конфигурация

Самостоятелно регулиране на карбуратор ВАЗ 2106