Подмяна на мълчаливите блокове за 2107

Подмяна на мълчаливите блоковете в 2107 и други гумени уплътнения - тя е по-скоро време задача, която може да отнеме повече от един ден. В допълнение, се изискват специални инструменти тук. Повече за това в статията по-долу.

Инструменти за премахване на горната част на ръката 2107

За да започнете, трябва да се запасите на приличен набор от ключове. За да се извърши тази процедура, е необходимо да се разглоби напълно цялото предно окачване и задната част. Разбира се, не се продава, и лостовия втулки, но те са значително по-скъпи от посочените по-горе части поотделно. Затова, помислете за подмяна и тихи блокове за 2107.
Тук имаме нужда от ключовете 19 и 22, да се разхлабят топката, връзки, които ще ни помогнат да премахнете и инсталиране на пролетта седалка, менгеме, без тях ние просто не могат да карат на мястото на мълчаливите блокове и други гумени уплътнения.
Освен това, ние се нуждаем от яма наблюдение или естакада, защото струя тяга премахнете, без да ги е проблематично, може да се наложи на български, защото Развийте болтовете на един поток тяга става невъзможно. Да започваме.

Промяна на втулките на 2107

Цялата работа е разделена на няколко етапа. Първият етап включва демонтаж 2 - замяна на части, 3 - монтаж.

1. За да получите достъп до котлони, автомобили лостове трябва да бъдат отстранени. За тази цел отвличане на предните колела, под една греда, можете да сложите всеки клин или резервна гума, колата не падна, в допълнение осигурява желаната височина podema.V първо развийте стабилизатор напречно сечение, за което ние се нуждаем от гаечен ключ за 13 и планината , Често, за да го свали, ние трябва да направи значителни usiliya.Zatem вземе връзки и ги затегнете през пролетта, муфи дизайн може да бъде различна, така че ние няма да се спирам на него по-подробно. След като се извади от пролетта, че е възможно да развийте топката, някои за първи път го завъртя тях, преди те да крадат пролетта, тъй като по този начин е по-лесно да ги извадят от кормилната глезена, но той също има специално оборудване. Ако не, тогава можете да приложите на лоста, а подслушване кокалчето на волана. В никакъв случай не може да чукам на пръстите на топка opor.Posle е необходимо да се премахне амортисьори, по протежение на пътя, можете да ги замени, като детайлите на окачването, като правило, се влошава почти едновременно.

Е, сега имаме директен достъп до лостовете. За да премахнете мишницата, развийте гайката на централния болт, който е на оста за него. За да отстраните долната, развийте двата винта, които се подават от гредата. Тук могат да възникнат големи трудности, защото често болтовете в лъча се завърта, като в този случай те могат да се проведе чрез вмъкване на плоска отверка между главата на болта и balkoy.Esche един начин - да го сложи елемент между гредата и оста на въртене на лоста в същото време развийте гайките последователно да се осигури дори отстраняване от болта. Това е най-ефективен.

Ние сега се пристъпи към втория етап. Тук ние трябва менгеме, дорници за кримпване тихи блокове на мястото си. Можете да използвате парче подходящ диаметър на тръбата, или главата на 27-Струва си да припомним, че пресоване-тихи блокове трябва да се направи не до самия край, и с изчистване на 1-2 мм.

Сега нека да поговорим за събранието. Не казвам, че има много тънкости, но те все още са там. На първо място, ние не трябва да мислим, че всичко е лесно да си дойде на мястото. На практика всеки детайл ще трябва да натиснете на планината, или почукване с чук. Ако смяната на амортисьор не се изпълнява, е необходимо да натиснете в новите втулките в по-ниските опорите.

Много собственици на автомобили смятат, че са много трудни, защото се помни броя на подложки, който е зададен за регулиране на кривина по време на лостове за премахване. В действителност, това е малко наивно мнение, както и точно да затегнете гайките няма да работят. В този случай наличието на правилната геометрия на оста ще бъде много подвеждащо, което може да доведе до загуба на гуми.

Ремонт 2107 задно окачване

Ремонт 2107 задната суспензия възлиза на заместване на гумените уплътнения в реактивни пръчки. Това е много, много досаден процес, който може да отнеме дори един ден, защото болтовете в тях са склонни да гният или просто ръжда, а след това те трябва да просто нарязани мелница, което вече беше споменато по-горе.

Така че, първо нека да видим какви инструменти може да се наложи да се направи. На първо място, това е порок с набор от дорници за монтаж гумени уплътнения. допълнително ключов пробив в 17, 19, е желателно да се ограничи или главата, защото силата, ще трябва да се прилага достатъчно голям.

Обикновено, тяга струя от моста отвинти доста лесно, но с тялото ще трябва да калайджия. Ако болтовете са отвинти лесно, можем да кажем, че имате късмет и не пренебрегвайте тази възможност. Не забравяйте да се обърне внимание на състоянието на свещи, ако те ръжда или подложена на тежка корозия, като втулка трябва да бъде заменен. Преди да извърши цялата работа, че е желателно да се поставят на мост да се гарантира, че той е свободен ход, но това не е необходимо да се отвият амортисьори, защото пролетта е напълно опънат, а след това ги поставих на мястото им ще бъде доста проблематично. За да направите това, ще трябва или да натиснете каросерията на автомобила, или обратно, за да го вдигне.

След като се извади струя тяга, можете да започнете натиснете навън гумени уплътнения. Струва си да се обръща внимание на факта, че правото да премахват всички в теглителната сила на струята не се препоръчва, тъй като мостът може сериозно да се отклоняват от нормалното си положение, а след това го постави на негово място ще бъде много трудно. 4, прикрепен към тялото на активните пръти 2 Накратко, 2 дълго. Препоръчително е да се работи по двойки.

Изваждане на гумени уплътнения, може сериозно да се облекчи, ако ги предварително накисване в сапунена вода за 2-3 часа. Натискането се извършва в обратен ред, но си струва да се отбележи, че в Интернет често можете да намерите съвети за това как да се управлява лесно в венеца на мястото си. Тези съвети предполагат, че седалките трябва да се смазват с машинно масло. За да направите това в никакъв случай не е възможно, тъй като гумите се износват по-бързо под влияние на маслото на двигателя, така че промяната е много кратък живот, не повече от два до три месеца. Най-доброто нещо да направите, за да използвате сапунен разтвор.

По принцип няма нищо сложно, така че се пристъпи към следващата стъпка. Тя включва подмяна на гумените уплътнения на задните амортисьори. Това е достатъчно, за да се разхлабят фиксиращите болтове от долу, те могат също така да се наложи да бъдат отрязани мелница, развийте горната част на винта. Gum не е натиснат, се състои от две части, които се поставят в двете страни в скобата на амортисьора.

суспензия вредни износване гумени уплътнения 2107

Сега нека да поговорим за това, което всички се прави. Когато се носят гумени уплътнения, това води не само до появата на шума в околната среда по време на шофиране, но и ще намали работа на автомобила. На първо място, това се отнася за всички смоли, които са предназначени да държи на място напречен стабилизатор, амортисьори, както и натиск на струята и сцепление Panhard.

Когато венците са износени, в тези части е свободно, което не се компенсира. Като цяло, гумени уплътнения са необходими, за да се върне детайлите на окачването на негово място, ярък пример за такава работа е тихи блокове. Допълнителна метална започва контакт с метала, което води до увреждане на части. Например, често се вижда долната ръка задното окачване. Навременното резервни части помага да се предотврати още по-голямо износване, което означава значително по-ниски разходи за обслужване.