Подмяна на бутални пръстени на двигателя

Човешката природа е конструирано така, че би било желателно, че всички добри неща се случват за дълго време. Когато започнете да има проблем с пускането на двигателя, имаше синкав дим в отработените газове, нивото на маслото бързо намалява в рамките на няколко дни, а разходът на гориво се увеличава - става ясно, ярко жилка приключила. Тези признаци показват, - че е време да се направи ремонт на двигателя е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени.

Всички стъпки за инсталиране на нови пръстени могат да бъдат направени на три етапа:

1. Подвижен панти единици и цилиндрова глава.
2. Той анализира състоянието на буталото и необходимостта да се демонтира двигателя.
3. Монтаж на нови пръстени бутални, цилиндров сглобяване на главата и сложи прикачените файлове.

Изборът на пръстени и подготовката двигател за тяхната замяна

При избора на нов бутални пръстени да разгледаме опаковката. Тя обикновено е пъстро украсени, върху него има цялата необходима информация за производителя, годината на производство, от който са направени, и така нататък. Н.

Внимателно прочетете пръстени за дефекти, маркирана или не, на върха, ако инструкциите за монтаж е на разположение, която се отпечатват на опаковката или вътре. Не вярвайте на продавача, че малките недостатъци в крайна сметка pritrutsya - това е очевиден опит да се приложи nekonditsiyu.

Започваме незабавни подготовка за подмяна на бутални пръстени. Първо, премахване на панти единици, генератор, дистрибутор, премахване на коланите охлаждащ вентилатор, климатик помпа и сервоусилвател на волана помпа. Изключете всички сензори и конектори за окабеляване на цилиндровата глава, охлаждаща течност маркучите. Отцедете масло и антифриз. Премахване на лентата на времето и развийте болтовете на разпределителния вал, извадете я и оценка на степента на влошаване на камери и шия. Премахване на болтове на главата, внимателно го премахнете.

Демонтирайте масло тава, извадете масло приемника или маслената помпа, в зависимост от марката на колата. Проверка на целостта и износването на тези компоненти. Следващият етап на пръстени резервни бутални ще бъдат демонтаж мотовилките и буталата бутане от цилиндри, цилиндър инспекция огледалото за.

Внимание! При констатиране на драскотини по стените на цилиндъра и да се развива, че е необходимо да се отстрани на двигателя и направи на отвора цилиндри или ръкави.

Промяна на буталните пръстени

Ако има гребец вземе тънък си или отвертка, и можете да просто да вървят ръка за пръстен, и се опитва да не се съборят и да го премахнете от буталото. Внимателно проверете степента на износване. Състав на повърхността на пръстена на буталото показва, че цилиндрите променя геометрията и стават овални.

Практиката показва, че е необходимо да се отстрани на мотора и вътрешния диаметър на цилиндъра. В противен случай, нови пръстени имат кратък живот и не основен ремонт ще има над 5000 км.

Вземете чип стари пръстени и ги очисти вдлъбнатини в буталото. В присъствието на въглерод на дъното, омокри повърхността с керосин и отстраняване на замърсяването. Закупени нови бутални пръстени трябва да бъдат проверени за оформяне, които не трябва да надвишава 0.45 mm.

За да направите това, поставете го в цилиндъра е равно на дъното на буталото и измерване на различията. Ако е повече от снимачната площадка, пръстенът буталото е неподходящ, а когато по-малко от 0.25 mm - пръстен завършва спретнато пилещите иглени файлове.

Следващата стъпка - да направи замяна на бутални пръстени в следния ред: премахване на масло пръстен, на първо място, а след това желязо компресия и зад върха на първо място. Носят масло скрепер и компресия пръстен на желязото буталния гласове, е необходимо точно и внимателно, особено 2-д, поради нестабилността на тези продукти, които са произведени от чугун. Заключване на бутални пръстени проведени в един спрямо друг под ъгъл от около 120 °. С тази уговорка, начина, по който те обхващат газове, и те не могат да проникнат в картера.

При извършване на следните дейности, ние се нуждаем от специални щанци или обхващане бутални пръстени, без които е много трудно да ги вмъкнете. Такива фрези вече на разположение могат да бъдат закупени във всеки авто магазин. Това устройство е гъвкав и подходящ за бутала, диаметърът на които може да бъде от 50 до 150 мм.

Валът е смазано от машинно масло и пуснати на новите буталните пръстени и затегнати. се изисква смазване процедура за цилиндъра, след което буталото е поставена в нея, и лека кран, за предпочитане дървен чук дръжка, е принуден във вътрешността.

Следващата стъпка - обратния процес мотор монтаж. Това е начина, замяната на бутални пръстени, без да сваляте двигателя.

Типични грешки при подмяна на пръстени

Голяма грешка е да се постави нови бутални пръстени са износени на двигателя, като електроцентрала в цилиндрите на вече имат елипса и пръстени обикновено никога pritrutsya. Когато оборотите на двигателя се увеличава, тя не може да издържи най-вече 2-ри компресия пръстен. Но също така и производството на буталото е под формата на една стъпка на дъното на канала за пръстена, чрез което газове ще се счупят и изсмукват масло. В този сценарий нови бутални пръстени повече от 5000 и не оцеляват.

Следващата честата грешка - това е, когато всички ключалки на пръстените не са разделени и са на една и съща страна. Поради това, буталото силно прегряване, което води до деформация и износва бързо. Heat проби брави, освобождава буталните пръстени, че само увеличава степента на износване.

Работещ двигател, след като замените

След смяна само пръстени, без да докосвате на буталата и цилиндрите, то е необходимо да се извърши сблъсък като бутални пръстени отново, определени по-дълго време да се приспособи към старата група бутало. Процесът на изтриване микрона грапавина да се осигури плътно прилепване на триещите се повърхности.

Ускоряване на подготовката увеличава силата на триене между повърхностите на прешлифоване и повишаване на температурата. Като следствие, двигателят се ускорява износване възела. Изключително важно е компетентен поведение първоначалното стартиране на двигателя, след като замените буталните пръстени. Той трябва да изпълнява на следните правила:

• батерия трябва да бъде напълно заредена;
• масло трябва да се съобразява с марката на автомобила;
• след стартиране, спазвайте индикатора за налягането на маслото. Ако тя изгаря повече от 7 секунди - изключете двигателя и за каузата изглеждат;
• масло при нормално налягане, без да се увеличава оборотите на двигателя се затопли до 80-90 градуса;
• спиране на двигателя и изчакайте, докато температурата спадне до 50 градуса, а след това повторно стартиране на двигателя;
• изчакайте температурата се увеличава до 90 отново и спиране на двигателя. Повторете този процес 10 пъти.

След този процес, двигателят е готов за вашата навечерието след подмяна на бутални пръстени.

Съвет! След стартиране, не се увеличава RPM за повишаване на налягането на маслото - това ще доведе до повреда на двигателя.

Препоръки за двигателя да се счупят в края на работния ден да замени буталните пръстени:

• не носят по това време много товари и пътници, теглото на натоварен автомобил не трябва да надвишава 50% от допустимата максимална маса;
• първо хиляди километра, не надвишава ограничението на скоростта, продължавайте да не повече от 80 km / h, а вторият хиляда не повече от 90;
• Дълго време не се движат на прехвърляне;
• не набира скорост твърде бързо на празен ход не се забави.
• преди всяко пътуване се уверите, че сте на правилното ниво на маслото след 1 хиляди. км смяна на маслото и филтъра.

След приключване на процеса на работа, след като замените буталните пръстени, измиване на двигателя зачервяване течност, смяна на масло и филтър елемент. Отново затегнете монтажната глава на цилиндровия блок и картера.

Причини за повишена консумация на масло

Не толкова често, но това се случва, че след смяна на бутални пръстени на петрола на потребление се увеличава. Но чудеса не се случват, е необходимо да се търси причината, а това е техния списък проба:

1. Често се прекъсне най-горния бутален жлеб.
2. Смесени печати клапаните вместо клапан 7 mm, поставени капачки 8 mm.
   
   
3. Визуално износване цилиндър не се вижда, но в действителност има много малка вертикална пукнатина, невидими за невъоръжено око.
4. Често срещана грешка - не е премахнат депозит от флейти на бутални пръстени, които са нови за да не се вписват и дръпна стената на бутилката.
5. В насочване клапани повредени гнезда под храсти заменя. Сега маслото тече покрай капачките.
6. Промяна на геометрията на свързващите пръти, те имат криви.
   
   
7. Доста редки и не всички двигатели - много лъскава повърхност на цилиндъра не е полирана пръстен.
8. Поставете другия двигател, чиято дебелина е по-малко - е доста често срещана причина.
9. Изпълнен нестандартни масло, коксуван всички дупки, но може би дупката, и не е бил почистен.

Както можете да видите, причините са много, а всички не мисля, но взети от съществуващи практики.

Като се вземат предвид всички съвети и трикове, ще бъде в състояние да извърши подмяната на бутални пръстени от свое право.