Москва трамвай, често задавани въпроси, с
Стрелката C: Как действа тя?
стрелка C (активност) - съединението от парчета, които служат за свързване на две пътеки се събират в един път или клон на 1:59. Движещи се части избирателна активност се наричат пера. Обикновено стрели са две пера. Някои ферми използват трамвай odnoporye стрели. В тези стрелки писалка има само един от релси, от друга нишка се хвърля строителство. Използването odnoporyh стрелка води до влошаване на плавността на движение, както и по-бързо и често неравномерно износване на колелата на автомобили се дължи на факта, че натоварването при избора на посоката на движение на стрелката пада върху джантата на колелото, насочена стрелка перце.
стрелка C В, чието движение се извършва от две посоки на един наречен poshorstnoy. Колела се движат в посока от основата до върха на писалката, че е "на вълна". Превод poshorstnyh стрели, на фланци колела на автомобила при преминаване пера със стрелки, фланци са изтласкани в правилната позиция.
стрелка С на движението на която един посоката С от две, наречен protivoshorstnoy. Джанти се движат в посока, далеч от върха на писалката до корена, който е "срещу зърно".
P ръководство azlichayut и автоматични стрелки protivoshorstnye. Ръчна ключове, се преизчисляват по специален лост човешка мускулна сила (обикновено - на водача, понякога - стрелочник). Автоматично определят своите часовници от две електромагнити (ляво и дясно), се захранва от контактната мрежа трамвай. Електромагнитите се активират по време на преминаване на въздуха колекционерски контакти превоз (превоз), разположен върху контактния проводник, преди и / или след стрелката.
1. класическата схема на авто стрели.
2. Модерната схема на автоматичен посока.
Автоматично табела със стрелка.
Снимка: Рие
3. Радиоуправляемият показалка.
P Принципът на работа е описан в раздела за уебсайт стрелките Прага трамвая. В Москва, има само една стрелка от този тип: разклонението / ст Талин - Stroginsky депо.
Н и автомобили Татра Т3 T6B5, TMCP:- освободете педала за преминаване движение по инерция контакт с;
- за преминаване на контакт с енергия натиснете "стрелка" ключ (токът минава през резистор 8 ома); При натискане на педала начин да пътуват, е забранено съгласно действащите правила за техническа експлоатация на трамвая.
- за преминаване на контакт трябва да бъде по инерция трансфер контролер на нула и натиснете "стрелка" бутон, прекъсва напрежението отоплителния кръг;
- за преминаване на контакт трябва да бъдат прехвърлени под контролер поток за маневриране позиция.
Н и автомобили Татра T7B5 там "ARROW" ключ. Когато се завърти на "0" силови вериги са с увреждания и превоз превежда стрелка отдясно, а когато то е поставено на "1", а напротив, за комутиране и стрелката е преведен на ляво. Когато пътувате със стрелки, и в двата случая, контролерът на водача остава в положение "0".
За bychno прилага преходи единичен коловоз линия, за да се удвои песен, по-специално за организирането на пътувания с един коловоз линии. Пера стрели са в нормално положение. Вагон следващия с единична линия на пистата на двойно трасе, се простира в стандартната посока на стрелката една от двете пътеки. Counter движеща се с различен път, преходът към единична линия на пистата превежда перата на стрелката. Следвайки указанията на превоза на стрелки пера се връща обратно в стандартното му положение.