Монтаж на безконтактно електронно запалване, ръчно шофьор

Към днешна дата, доста голям брой от собствениците на автомобили, такива модели "Лада", както ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2102, ВАЗ-2101 на собствения си опит са в състояние да оценят предимствата на безконтактно електронно запалване ,

И това ще ви кажа честно - не е изненадващо, че по-естествено. Предимството на безконтактно запалване тип много ясно, и не е на собствениците на коли тествани в практиката. Например, сред абсолютните предимства могат да бъдат идентифицирани качества като лесен монтаж, лесна настройка, точност и надеждност, което представлява значително подобрение на двигателните започвайки през зимата. Смятате ли, че всички те заслужават да се купи и инсталира на вашия автомобил безконтактно електронно запалване? По мое мнение отговорът е еднозначен! Е, ако се приеме, че не сте привърженик на консервативни възгледи, и ви харесва много други щастливи собственици на ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ВАЗ-2102, ВАЗ-2101 заминава за "превишаване" контакт двойка. Ако по някаква причина не можете да вземе решение за придобиване на съвкупност от безконтактно запалване, надявам се, след като прочетете тази статия, вие ще се промени възгледите си, да прави нещо. Всички трудности или проблеми при инсталиране на този комплект, не са открили. По мое мнение, най-големият проблем е цената самата безконтактно запалване, тъй като за тази покупка ще трябва да плащам порядъчна сума.

Мога да посъветвам само да купуват местни компоненти на безконтактно запалване (Стари Оскол), това ме постави като повече от другите, защото има по-добро качество, както и цената, разбира се, е подходящо. Кутията съдържа: - превключвател, бобина, дистрибутор на електропроводната система. На следващо място, уточни какъв тип мотор възел, монтиран на колата си, тъй като клапаните са два вида, като основната разлика - дължината на вала.

Сега, по отношение на материали.

С цел да се създаде набор от безконтактно запалване с ръцете си, ще ви трябва:

1. Пробийте с свредла.

2. Един или два самонарезни винтове (за закрепване на бобината в отделението на двигателя).

3. гаечен ключ на "13".

4. механични или пръстенни ключове до "8" и "10".

5. Ключът към "38" (това е необходимо да се определят на двигателя до етикета "TDC").

И така, преминете направо към самия подмяната:

1. С ключа за "38", за да се превърне зъбчатката гайка докато етикета е подравнен по предния капак на ролката на коляновия вал на двигателя и, накратко, трябва да зададете на двигателя на "горна мъртва точка" (горна мъртва точка).

2. След това си спомни как там е дистрибутор и на плъзгача в това положение ще трябва да се постави нов дозатор. Аз, например, плъзгача е превърната до корица платнища и "разположен на четвърти цилиндър" в капачката на разпределителя. Това е правилно си позиция.

3. Потърсете етикет на макарата "B +" и напишете или да помните, които проводници са закрепени към него, а след това и премахната бобината.

4. Използвайте бутона на "13", развийте гайката на дистрибутора на бравата и да направи неговото премахване. Бъдете внимателни, да не се губи уплътнението.

5. Фиксирайте ключа и след това завийте проводящ черно "на земята".

6. Монтирайте и сигурна бобината към тялото. Прости проводници се свързват към съответните терминали (Обърнете специално внимание на начина, по който разположени терминали "В" и "С" на закупения бобина). Свързване на проводниците от ключа маркиран с етикет "+", за да терминал "Б", а другата проводник на "К".

7. Сега поставете отделението, не напълно стегнете гайка.

8. Свържете кабелите от доставчика до ключа.

9. Проверка на правилната позиция на дистрибутора и бегач.

10. Поставете капака и свързване на проводниците в реда 1-3-4-2.

11. След като всички фиксирани, можете да се опитате да стартирате двигателя и регулиране на запалването "на слух".

В случай на стробоскоп, процедурата ще се извършва много по-приятно и по-лесно. За да направите това, когато двигателят работи бавно се върти на дистрибутора за това, както може би си спомняте, гайка е в насипно състояние сте оставили. Завъртете напред и назад, опитайте се да се намери средно положение, се оказва на двигателя трябва да е прав и висок.