Кога да смените маслото в автоматичната скоростна кутия, как да се разбере, че ние се нуждаем от подмяна ATF
Автомобили с автоматична скоростна кутия осигуряват по-високо ниво на комфорт по време на шофиране от колата с механиката. Не е необходимо да се променят непрекъснато предавки след променените пътни условия, тъй като сами машината, за да се справят с тази работа. След като прочетете статията, ще научите какви процеси се срещат в автоматичната скоростна кутия и как се работи на тази машина, без смяна на маслото. Това ще ви помогне да разберете кога трябва да смените маслото в автоматичната скоростна кутия.
Какво прави маслото в автоматичната скоростна кутия
За разлика от двигателя където масло смазване функция изпълнява само охлаждане и частично на части в автоматична трансмисия (автоматична скоростна кутия) е един от участниците в скоростта на процес на преобразуване и въртящ момент. Изключение е с CVT автоматична трансмисия. От състоянието на масло (хидравлична течност, ATF) то зависи от това как и колко да работи скоростна кутия. По време на работа на машината, много части се нагряват до температура от 200-300 градуса, което повишава температурата на ATF. Поради това масло в автоматична скоростна кутия се загрява до 30-50 градуса по-силни, отколкото в двигателя.
Устройството работи оптимално, само ако на вискозитета на хидравличната течност достигне предварително определена стойност от производителя, което съответства на температура от 80-110 градуса.
Ако температурата е под тази стойност, вискозитетът се увеличава прекомерно. Ако температурата е над нормалното, вискозитетът намалява. Ако автоматичната скоростна кутия и масло проектирано да работи на максимални температури, движението с неотопляем автоматично води до ускорено износване части. Един нормален топло тя може да се вози само. Ако автоматичната скоростна кутия и маслото се изчислява средната температура, износването на частите се намалява по време на загряване. Но по-бързо износване да се нагреят прекомерно масло.
Това променя свойствата на маслото
- пътната настилка;
- корк и ритъм на движение;
- състоянието на частите за автоматично предаване;
- начин на шофиране.
По пътя с лошо покритие превозно средство се движи при ниски предавки. Когато скоростта на въртене на преобразувател на въртящия момент и първичен вал на автоматичната скоростна кутия е същата, както при пътуване с висока скорост. Това е на същото разстояние, изминато от автомобилния и неравен път, по различен начин се отразява на ресурса кутия. Сладка и неравен ритъм шофиране с постоянна зададената скорост и пускане, автоматично потреблението на ресурси е много пъти по-големи от спокойния трафик по магистралата. Използването на нискокачествено гориво води до факта, че необходимата мощност на двигателя се появява на по-високи обороти. Колкото по-висока честота на въртене на коляновия вал, на силна хидравличната течност се нагрява.
С течение на времето, хидравличната течност се появява метални стружки. Това е типично за всяка автоматична скоростна кутия, поради влошаването на смазочни свойства на ATF. Ако уредът е монтиран вътре в масления филтър, чиповете са депозирани в нея. Въпреки това, докато чиповете достигнат филтъра, че е време да нарани сериозно. Ръчна скоростна кутия чипове по-малко опасни, тъй като няма малки канали и дюзи, през които хидравлична течност се движи. След като в струята, чиповете ще намалят капацитета си и ще доведат до влошаване на състоянието на съоръжението. Агресивен стил на шофиране, чести ускорения при високи обороти на двигателя води до по-силно нагряване на ATF, което намалява неговите смазочни свойства. Източник автоматична скоростна кутия, зависи както от качеството на производството, както и за това как много часове или километри единица работи в оптимални условия.
Трябва ли да се промени ATF
Колко работа подробностите, ако хидравличната течност не предоставя на желаното ниво на смазване? Средната живота на един автомобил в Европа, 3-5 години, средната стойност на обхвата за това време на 150-200 хиляди километра. Поради това, производителите на автоматични предавателни и се ръководят от тези данни. Ако не сте доволни от пробег 200-300 хиляди до замени кутията, а след това, Разходка в инструкциите на производителя и да бъде готов да се поправи или да го промените. Редовната смяна на петрола ще се простират на автоматичните трансмисии пробег до 400-600 хиляди километра.
При промяна на ATF
Как да се определи кога да смените маслото в кутия, ако всеки производител се посочва, различни данни?
Колко километра разгледа критично? Някои пишат, че е необходима промяна след 60 хиляди километра. Другата е, че през 100 или 150. Трети препоръчват без промяна на всички. Като общо правило, се прилага за всички автомобили:
- плавно ускоряване и забавяне;
- движение с постоянна скорост на плоски пътища;
- използването на качествен бензин.
Ако винаги отговаря на тези условия, се изисква подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия през 100-150 хиляди километра. Ако правило е перфектно движение редовно е нарушено, след като той намалява пробег след което е необходимо да се замени ATF 25 на сто. Ако две или три правила са счупени, тяхното въздействие върху план се развива. Използване на машината в среда, където всичко е постоянно нарушени три правила, трябва да се разбере, че няма промени на петрола през 80-120 хиляди километра започва необратим промяна в детайлите. Как автоматична трансмисия ще работи след началото на тези промени, никой не знае. При тези обстоятелства, за подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия през 50-70 хиляди километра значително ще удължи живота на уреда.