Камиони с ръцете си за трактори

Над предаване кинематика, изземване, имаше доста трудна любов преди констатация е съвсем проста (вж. Фиг.) И приемливо за съществуващата решение "материална база". Същото може да се каже и за подреждането. Въпреки че някои строителни обекти се оказаха твърде тежък, ще се настанят, но нивото на безопасност не е лишен. (По-нататък ще се отнася до МТ), работи надеждно и при превоз на товари с тегло до един тон, сено (с ремарке косачка) и оран, и при рязане на канали. Освен това, по време на оран се използва (в зависимост от тежестта на почвата) или втората или третата скорост. И те - много. Нормално кон плуг, тъй като се оказа, че има практически неприемливо, така че трябваше да бърникането seoy: малко по-голям по размер, с удължена и в палеца на обрат на ботушите острие (виж фиг ..).

Подкрепа за основа на цялата структура MT е неговата рамка. Без такова заваряване, разбира се, прави. Дай повишена здравина и канал желязо longerons и напречно рамо на предната ос (на същата стомана канал 16), и ъгловите съединения на SV от 5 mm и заварени с "завъртане" скоба волана. И, разбира се, на задната ос. Неподвижно закрепени към страничните членове стоманени плочи 8 мм, пристегнати на осем M10 болтове и гайки, "zakontrennymi" пружинен пръстен, е като логично продължение и завършване на заварена конструкция.

Задна ос - от ГАЗ-21 "Волга" пресечен (подрязани) на ширината (в semiaxes фланците) 800 мм. Бих искала да отбележа само, че нитовете, глави, фиксиращи чорапи изсечени. Останалата част се вкарва в чорапа.

Събиране разпадането на корпуса на задния мост се извършва много лесно, със специални дорници и. ковашки чук. Чорапи ядат през така че крайният мост има различна дължина и полуоси, както и възможните интерфейси с обратната предавка (също така, между другото, се премества наляво, когато се гледа в посоката на движение на МТ в нормален режим). В крайна сметка, МРВ могат да намалят фрактура карданов и увеличаване на натоварването на ляво задно колело по време на оране. Няма нужда да инсталирате допълнителни противотежести, тракторът е стабилен в браздата.

Но аз продължавам относно финализирането на задната ос. Отляво в нитовете отвори, изрязани M12 резба за фиксиране на пресечен чорапа.
При работа на такава сложна мост са заварени и веднага се претегля от скоби, и закрепване към рамката на плоча. Мост към картера закрепващи шайби заварени клинове Cop, тялото асансьор шарнирен вал.

Ставен кадър - заварения възел. Изработен е от отворени U-профили от стомана части № 8 с ъглови съединения и укрепващи плочи. Последният - от 5 mm SV. Има върху рамката 2 и раздел (sargi 8 мм SV). За тази конструкция свързващи скоби подвижно монтирани (вж. Фиг.). Каре-като част от него се използва за инсталиране на приложения. Това може да бъде плуга и Hillers и гребла и култиватори.
Повдигане и спускане на всичко това се извършва с помощта на компактна и надеждна система от лостове. И той се вдигне лост панти рамка - ". Куче" с фиксиране Назаем от извеждане от експлоатация автобус LIAZ.

Предният мост е направен с помощта на двете готов части единици (от изведените от експлоатация автомобилни превозни средства), както и домашно приготвени. Последният, например, са половината оста на главината на предното колело, втулка носещата Шарнирна стойка. В същия брой на трансфери - и предния мост. Това се извършва в интервал квадратна тръба 65x5 или два ъгъла от заварени стоманени чрез форма № 6,3. И в разфасовки център и заварени в състава на крайния монтаж на два конусовидните ролкови лагери 2507. Задаване на този лъч по оста болт в отвора, образуван от ръкавите, заварени към кръста на рамката-рамо на предната ос. Но играта е избран напрежение гайка MLO, при които положи шайбата Гроувър.
Кормилната колона - от ГАЗ-21 "Волга". А волан монтирана дръжка тип "топка" на товарача, което го прави лесен за управление на трактор. И дори само с една ръка.

колела преобразувана от стари коли. Изработен отделно и са компенсирани фланец. Такава диск е по-удобно bortirovat. В допълнение, има реална възможност за промяна на ширината му, в зависимост от извършената работа. За характеристиките на този вид на строителната площадка, които написах многократно, така че спрете тук разгледа по-подробно едва ли е препоръчително.

Пневматични гуми на предните колела на бъги NWA и отзад (водещите) -от МТЗ-50 "Беларус" или MTP-80. Също така даде възможност да се определи мястото на последните дискове на колелата от камиона ГАЗ-51, ГАЗ-53, с малко по-голям диаметър и ширина, която сама по себе си дава възможност за увеличаване на пистата до 1350 mm. И това ще се съгласите, осигурява допълнителен комфорт по време на експлоатацията на мини трактор за транспортиране на строителните работи.

Публикациите на списанието вече е отбелязано, че изборът на размери на колелата и ширина им диаметър и джантата трябва да се вземе предвид каква работа ще надделее по време на експлоатацията на МТ. И с това, разбира се, не може да се съглася повече. За трактори, които трябва да работят основно на транспортните работи, ние се нуждаем от колело с джанти с диаметър 13-16. "Но за обработваема изисква с джанта 18-24". В крайна сметка, тези гуми ще могат да се прехвърлят по-голяма мощност. И съпротивлението при търкаляне по-малко от тази на малките колела. Следователно, както се казва, и че е необходимо да танцуват.

Wings колела на нашия MT, Polycom, седалка и резервоар за гориво са предназначени като едно цяло, което е много удобно за ремонт и поддръжка. В крайна сметка, достатъчно, за да се отвърне от такъв проект само на 4 винта, изключете тяга повдигнете панти рамката, и - моля! Цялото тяло може лесно да се отстрани от рамката на трактор.

Що се отнася до спирачките, те прави отделно. На всяко колело - ти. Възможно е да се създаде добавена стойност в управлението на МТ. Особено - при напускане на браздата по време на оране.
Сега няколко думи за двигателя. Нанася се върху бъги. Монтирани на специална плоча с канали - за опъване задвижваща верига. Въпреки това, плочката служи като усилващ елемент на рамката на трактор.

С лице? Тя е направена от стоманена ламарина с дебелина 1,5 мм. Оцветяване - издръжлив емайлирани съответните цветове.
Поради внимание следва да се обърне на електрическо и МТ. Осигуряване на осветление в предните и задните мигачи, рог. Фаровете за контрол на таблото, определени неутралата, включете и шофиране светлини, зареждане на батерията, показалеца на спирачките. С една дума, за да защити и облагороди структура MT да работят по него никога не е било в тежест за вас.

Невъзможно е да не се изтъкне също така факта, че мини-трактора е замислена като култиватор. Следователно, необичайно закрепването на задната ос - до задника МТ на рамката, като същевременно позволява разумно достатъчно добър (350 mm) клирънс zaimet добра стабилност, както и други характеристики на дизайна.
Сигурен съм, че като мини-трактор просто не може да не го харесва.

ИЗИСКВАНИЯ MINI-ТРАКТОРА

Размери (с повдигнати панти рамка) мм. 1900x1050x1350
Base, мм. 1250
Проследяване на задната ос, мм. 950
Пътен просвет, мм. 350
Маса (bez.pritsepa и nvvesnyh пушки), ПГ. 400
Engine. motonolyasni от NWA
Особености ninematini. наличието на обратна reduntora
Sporost транспорт mansimvlnaya нм / ч. 30
Sporost rvbochvya време оран нм / ч. 4
Дълбочината на проникване от mvnsimalnaya мм. 300

Korchagin, Ленинградска област.

Мини-трактор (осветителни съоръжения обикновено не са показани): 1 - задвижвана предното колело с пневматична гума 5,0-10 "(2 бр.), 2 - Tie Трапец (от motokolyaski SCAs), 3 - захранващ блок (от motokolyaski SCAs) 4 - качулка ротационен домашно 5 - колона Tie (от ГАЗ-21 "Волга"), 6 - колела с дръжка "топка" (от товарач), 7 - лост "обратен", 8 - повдигане лост шарнирно рамка (с заключване на автобуса LIAZ), 9 - лостове (наляво и надясно) спирачките, 10 - скоба резервоара за гориво (2 броя) 11 -. седалка, 12 - резервоар 13 - pylegryazezaschitn крило д (2 бр.), 14 - повдигащ механизъм шарнирно рамка (рамо) 15 - печка монтаж на приспособления, 16 - тялото на плуга, 17 - нож 18 - областта на борда, 19 - лемежа с удължено палеца 20 - задни задвижващи колела 6,5-20 с гумите "(2 бр.), 21 - задна предавка домашно (. описание и чертеж на конструкции № 1G89 см) 22 - MT рамка, 23 - механизъм на волана (от ГАЗ-21" Волга "), 24 - предавателна мощност верига OL-19,05 (от изведени от експлоатация селскостопански) 25 - педал" захващане "26 - табло, 27 - Kick лост 28 - на педала" газ ", 29 - т хидравличното задвижване цилиндър rmozov глава, 30 - кутия с инструмента 31, монтиран -rama, 32 - заваряване подпорна рамка шарнирно повдигащ механизъм 33 - Polikom, 34 - теглещото устройство 35 - Задна ос (от ГАЗ-21 "Волга" пресечен), 36 - Скара Tie, 37 - рамо на заден ход.