Какво е система за впръскване на гориво и как работи
Впръскване на горивото - е система за даване на гориво се измерва в цилиндрите на двигателя. Разкажете ни за електронната система за гориво. как те работят и от които се правят на сензорите.
Как работи системата за впръскване на гориво?
Фигурата показва схематично принципа на разпределени инжекция.
Последният трябва да бъде достатъчна, за да се премахне "глад" въздушният цилиндър с голям прием на въздуха и за изглаждане на колебанията в началото на дейността. Дюзите (5) са монтирани в канала в околността на всмукателните клапани.
Сензори система за впръскване на гориво
За функционирането на системата за електронно управление на двигателя, не е задължително присъствието на всички датчици. Пълен набор зависи от системата за впръскване, от емисионните норми. Програмата за контрол е пълен набор от флагове, които информират софтуера за наличието или липсата на каквито и да било сензори. Така например, в Евро 2 сензорни системи нямат неравна път.
Позицията на коляновия вал Датчик (DPKV) - четете скоростта на колянов вал и позиция. Тя се използва за общата система за синхронизация за изчисляване на скоростта на двигателя и колянов вал позиция в определени часове. DPKV - полярна ключ. В грешна посока на двигателя няма да се стартира. Системи за управление не е възможно, когато повреда в сензора. Това е единственият "жизненоважни" за сензорната система, при която движението на автомобила е невъзможно. Crash всички други сензори позволяват своя курс да стигнем до автомобилната услуга.
маса сензор въздушен поток (ММР) - определя масовата скорост на изтичане на въздух в двигателя. Тя изчислява цикличен пълнене на цилиндрите. Измерено масов дебит на въздуха, който след това се превръща в цилиндър Цикличен съдържание програма. Когато инцидент на сензорните му показания са игнорирани, изчисляването е на масата спешни случаи.
сензор за температура на охлаждащата течност (DTOZH) - следи температурата на охлаждащата течност. Тя служи за определяне на разпределението на корекция на гориво и запалването и електрически вентилатор за контрол на температурата. Когато става авария сензорни показания са игнорирани, температурата, взети от таблицата в зависимост от времето на работа на двигателя. DTOZH сигнал се прилага само за електронния блок за управление, за показване на панела се използва от друго предавател.
Датчикът за положение на газта (TPS) - определя позицията на педала на газта (педал натиснат "газ" или не). Изчислява коефициент на натоварване на двигателя и неговата промяна в зависимост от отварянето на газта, оборотите на двигателя и цикличен пълнене.
Knock сензор - служи за контролиране почука на двигателя. При откриване на последната, блок за управление на двигателя включва алгоритъм детонация затихване оперативно настройване на тайминга на запалване. Първите системи за впръскване, използвани резонансната сензор почука, идващи от GM системи. Сега широко се използва широколентови сензори.
сензор за скорост (DS) - определяне на скоростта на превозното средство. Използва се при заключване / възобновяване на гориво при движение изчисления. Този сигнал се подава към таблото за изчисляване на път. 6000 CP сигнали съответстват приблизително на 1 км. тече от колата.
фазовия детектор (DF) - определя позицията на разпределителния вал. Тя служи за прецизно синхронизиране на времето на инжектиране в поетапно (последователно) инжекционни системи. Когато сензорна система злополука или отсъствие продължава по двойки - паралелно (група) на системата за подаване на гориво.
черен път сензор - се използва за оценка на нивото на вибрациите на двигателя. Това е необходимо за системи за откриване на неправилно запалване правилното експлоатация да се определи причината неравностите (използван във връзка с въвеждането на токсичността Евро 3).
Задвижване на система за впръскване
В проучване на впръскване на гориво система сензори, електронния блок за управление изпълнява програма за контрол на задвижващи механизми (MI).
Бензин помпа - за инжектиране на горивото в релсата на гориво. Налягането в релсата на гориво се поддържа чрез вакуум-механичен регулатор на налягане. В някои системи на регулатора на налягането на горивото се смесва с него помпа.
Запалване модул - искри електронно устройство за управление. Той съдържа два независими канала за запалване на сместа в цилиндрите. През последните модификации на ниско напрежение елементи на модула за запалване поставя в електронния блок за управление, както и за получаване на високо напрежение се използват или стрела двуканален бобина или бобина директно на свещта.
IAC - служи да се поддържа желаната скорост на празен ход. Това е стъпков мотор, който регулира въздушния преминаването на байпас в тялото на газта, за да се осигури въздух на двигателя е необходимо за поддържане на скоростта на празен ход, когато педала на газта е затворен.
Вентилатор охладителна система - контролира от електронен контролен блок за сензорните сигнали за температурата на охлаждащата течност. Разликата между / изключване контрол е обикновено 4-5 ° С
Гориво Сигнал - издава за бордовия компютър - 16000 импулса в 1 литър изразходвано гориво, изчислена. Тези данни са приблизителни, тъй като са изчислени въз основа на общото време за отваряне на инжекторите, като се вземат предвид емпиричен коефициент, което е необходимо за компенсиране на грешки при измерването, причинени от работата на инжекторите в доставката асинхронен гориво на нелинейни гама част, както и други фактори.
Адсорбер - е елемент на затворена верига за рециклиране бензинови изпарения. Euro-2 не осигурява вентилация контакт бензин резервоар с атмосферата, пари на бензин трябва да бъдат събрани (адсорбирания), и при вдухване изпраща на цилиндрите за повторното изгаряне.
Електронният контролен блок
електронен блок за управление - специален микрокомпютър, който обработва данните, идващи от датчиците и по един контролен алгоритъм механизми.
Самата програма се съхранява в ROM чип, на английски името на чипа - чип. Съдържанието на "чип" - обикновено се разделят на две функционални части - реалната програма, която извършва обработка на данни и математически изчисления и калибриране единица. Calibration - да (масив), закрепени на данни (променливи) за работата на програмата за контрол.
Трябва да се разбере, че се нуждае от ремонт от сензори и изпълнителни механизми на системата за впръскване на гориво, за да работи правилно. За това как да работи системата за впръскване е написано в статията "Принципът на работа на двигателя инжекция".