Каква е целта на междинен охладител, как работи, симптоми

В усилията си за подобряване на турбо двигателите, водещи инженери дизайн старателно работят, за да промени самия двигател и създаването на механизми за подпомагане. Един от най-често срещаните допълнителни охладител устройства. Благодарение на него, мощността на двигателя с допълнителен 15-20 конски сили, без опасни последици.

Какво е междинен охладител, и защо е необходимо?

По време на работа на системата на турбокомпресора навлиза във въздуха е компресиран под налягане. Следователно, промяна на плътността на въздуха смес и температурата се повишава до почти 200 тона градуса (Целзий). Поддържа температурни промени не само компресия, но също така чрез нагряване на турбокомпресора, която се загрява от отработени газове. В резултат на увеличението на остър температура - намаляването на плътността на въздуха. Това води до намаляване на налягането при нагнетяване.

Intercooler използва за понижаване на температурата на въздуха смес до 50-60 градуса (Целзий). Поради това, цилиндрите и да се натрупат повече въздух, което ще доведе до увеличаване на мощността на двигателя. Експерти казват, че темпът на изменение на мощността на двигателя при 10 градуса с 3%, за което се понижава температурата. Добър охладител в състояние да подобри стойността на мощността до 20%, но не повече. В същото време намалява риска от детонация димни газове.

интеркулер работния цикъл

Интеркулери видове - че се изсипва в междинния охладител?

Air интеркулер. Устройство, работещи в съответствие с "въздух-въздух", е широко разпространена сред собствениците на автомобили, поради простотата на строителство. За охлаждане система използва въздушна смес тръби и плочи. Епруветките се увеличи пътя, който трябва да премине въздух, плаката - за оптимално разсейване на топлината. Единственият недостатък е, загубата на допълнителното налягане, което се дължи на смяната на посоката на тръбите, така че - появата на препятствия по пътя на въздуха.

Ефикасността въздушен охладител е показано при скорост над 30 км / ч. Мястото за инсталиране на устройството може да бъде:

1. Пространството под капака на колата, точно над двигателя (отвори за въздух нарязани на предния капак).
2. Пространството зад предната броня (отвори за въздух, изрязани в бронята).
3. Пространството в страничните части на крилата (изрязани отвори за въздух в крилата).

Втората и третата опция, за да се срещне по-често, защото те осигуряват по-голяма интензивност на духа на топлообменника. Един пример може да бъде модел Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer. В допълнение на вида на въздушен охладител е популярен с собственици на големи камиони и ванове.

Течен охладител. За разлика от тип въздух, течен аналог се счита за по-ефективно в експлоатация. Той има сложна структура, която включва:

• Въздушен охладител.
• блок за управление.
• Система от тръби.
• Водна помпа.
• Други.

Получената система за охлаждане два схема може да се използва като течност не само вода, но също и на охлаждащата течност (антифриз. Антифриз или течен азот). Поради свойствата на тези течности е бързо разсейване на топлината и смес охлаждащ въздух.

Недостатъците на течност охладител са: времето, необходимо за охлаждане на охлаждащата течност, а цената на устройството, заедно с допълнителни устройства.

Предимства и недостатъци на междинния охладител

Както бе споменато по-рано, на употребата на междинния охладител може да се постигне най-доброто представяне на мощността на двигателя. Но това не е всичко. Подобрена попълване икономика цилиндров гориво, като го прекара по-ефективно. интеркулер работят по-малко емисии, което е от полза за околната среда и със сигурност ще се хареса на всички онези, които се грижат за природата.

Недостатъците на използването на междинния охладител се приписват:

• Необходимостта от значителни свободно място под капака;
• Скъпо обслужване след повреда интеркулер.

Най-често обект на повреди устройство, инсталирано в носа на колата. Тя може да бъде изключена по хит малки камъни или незначителни пътно-транспортни произшествия.

Какво интеркулер изберете - оптимални характеристики

Интеркулер "въздух въздух-" е избрано в зависимост от типа на двигателя и неговите характеристики. Основните параметри на дизайна в дизайна на устройството са:

• Общата площ на всички тръби и плочи. Колкото по-висок индекс, толкова по-ефективно ще бъде да се справи със своята задача интеркулер. За всеки двигател има оптимална стойност площ. Той гарантира отлична ефективност. По-големи топлообменници могат да дадат увеличение на ефективността, но то ще бъде незначително.
• Вътрешната част. Оптималната стойност позволява да се избегне загуба на налягане в въздушен охладител.
• Дебелината на стените на топлообменника. Не мислете, че дебелите стени по-добре. За ефективна работа на устройството средно подходяща дебелина.
• Значение на челна площ. От този параметър зависи от количеството въздух, което преминава през устройството. Колкото по-въздушната смес ще премине през дюзи, по-голям капацитет на охлаждане на междинния охладител.
• Форма охладител тръби. За да се избегне загубата на потока трябва да бъде такава, че в преходни части на сегментите са с конична форма, и огъване на тръбите винаги са максимални граници.
• Херметичността на свързващите тръби. Стягане да доведе до загуба на налягане при нагнетяване. Материалът, от който са направени тръби, трябва да притежава висока устойчивост на бензин, маслото на двигателя или високи температури. Качество материал ще защитава тръби от повреда и повреда печат.
• Посоката на потока в топлообменника. Ако се създаде всички условия за секцията стойност поток е увеличен.

След като учи проектни варианти, всеки собственик автомобил ще бъде в състояние да се разбере какво се отразява на работата си изберете интеркулер си от цялата гама представени.

Спазването на техническите изисквания ви позволява да създадете идеалното въплъщение на устройството за определен тип машина.

Характеристики на работа на междинния охладител

Съвременните интеркулери не се нуждаят от специални грижи. Периодични контролни прибори и познаването на основните признаци на провала на неговите части може да открие проблема и да го коригираме своевременно без сериозни последствия.

В повечето случаи, има разкъсване или тръба топлообменник. Причината за това е най-високото налягане. Идентифицирайте проблем може да бъде от рязък спад на мощността на двигателя и увеличаване на размера на разхода на гориво на автомобила.

Избягвайте намаляване на ефективността на междинния охладител може да бъде периодично измиване. Като се отървете от фин прах не може да се страхува от цели клетки, които влияят отрицателно върху свойствата на междинния охладител.

Моля, имайте предвид, че когато зачервяване в никакъв случай не може да се прибегне до използването на налягане шайби. Силната струя вода насочено към клетка може да се огъне и да наруши стената.

Как да се повиши ефективността на междинния охладител?

Напояване вода интеркулер

Собствениците на спортни автомобили са се обърнали към топлообменник с вода за напояване. Тази мярка позволява да се повиши ефективността на въздушния охладител. Пример, модел на превозното средство, която номинално използва специален пръскачка е - Subaru Impreza WRX STI и всички негови модификации. С цел да се осигури допълнителен устройство необходимото количество вода се монтира в багажника и резервоара 12 литър. Един допълнителен електрически мотор позволява на водата да преминава бързо в пръскачката след натискане на бутона на арматурното табло.

модели течност тип не трябва да бъдат променени. Единственото нещо, което може да се направи, за да се подобри ефективността на междинния охладител - е да изберете охладителя, които ефективно да се справят с проблема и бързо се охлажда.

Цената на различни видове междинни охладители

Отбор интеркулери достатъчно голям. За местни автомобили (например ВАЗ), можете да изберете опции за евтини за предно монтиране интеркулер. Цената на въздух тип устройство ще бъде в диапазона от 3500 до 5400 рубли. Текуща стойност на цените може да зависи от размера на топлообменника, диаметър на входящата тръба, качеството на материалите и дизайна, както и производителя. Средна течност охладител попада 5000-7000 рубли.

Собствениците на автомобили са доста инвестират, за да си купя един добър охладител. Цената му е много по-висока от тази за вътрешни автомобили. Точната стойност на олово е трудно, защото всеки модел ще отговаря на определен тип устройство. Но например, да кажем, че инсталирането на междинния охладител в Audi A3 ще дойдат около 50 000 рубли.

Но това не е лимитираната цена. Най-скъпите модели се считат интеркулер за спортни автомобили. Например, HKS интеркулер, предназначени за превозни средства Subaru Impreza GRB освободени около 120 хиляди души, за модела Toyota Supra машини - .. 118 000, а за този известен кола като Nissan GT-R R35 - 250 000 или повече ..

Заслужава да се отбележи, че сред всички видове се срещат и универсални междинни охладители. Те могат да отидат в редица модели на автомобили, независимо от характеристиките на двигателя. Цената на тези устройства е по-голяма от 4-ти-ти. Рубли.

Защо охладител масло?

интеркулер масло

Маслото в междинния охладител - първият знак за опасен проблем. Определя колко сериозна може да бъде само от визуална проверка на части. Тя допринася за това и познаване на основните причини за маслото да влезе в междинния охладител:

• Дефектен масло тръба. разположен между двигателя и корпуса на турбината. тръба за източване не трябва да бъде притиснат или повреден. Резултатът може да бъде увреждане на масло преминаването на високо налягане в системата, което води до появата на микропукнатини в междинното охлаждане радиатора. ги отстранят само чрез заваряване.
• Деформация масло линия материал. Премахване на деформацията ще позволи изравняване на позицията на тръбата или замяна на уплътненията. само подмяната на части в събранието ще помогне с прекалено големи количества масло.
• Липса на отработените газове отвор в резултат на механични повреди (образуване на дупки). За да разрешите този проблем, ние трябва да заменим части.
• Повреда на масления филтър. Решаване на проблема с подмяна на филтъра и почистване на изходния вентилационен отвор.
• Нарушаването на вентилацията на картера. Проблемът възниква, след превишаване на нивото на маслото в картера на двигателя. Решете че е малко вероятно да се получи местно ремонт или частична подмяна на части. вероятно ще трябва да се направи основен ремонт на двигателя със замяната на много части (пръстени, бутала, печати, водосточни тръби и т.н.).

Малко количество масло в интеркулера турбодвигател е съвсем нормално, но ако това е много, трябва да се притеснявате за сметка на ефективността на турбината.

Когато една власт спад от турбина. Не забравяйте да проверите и междинен охладител, както и най-малкото изтичане на въздух под налягане допринася за значително намаляване на нея.

Почистване на интеркулер

Почистете междинния охладител е необходимо не само отвътре, но и да се почисти мръсотията от външната страна

Идентифициране на проблема и отстрани причината на масло, попадащо - това е само първите стъпки за възобновяване на нормалната работа на междинния охладител. За да се завърши ремонта, необходими за пречистване на устройството, в противен случай остатъчното масло се смесва с въздух и постепенно замърси горивната смес. Къде ще доведе това? До няколко неприятни последствия, сред които има увеличение на разхода на гориво, намалена мощност на двигателя и прегряване на двигателя (типично за дизелови двигатели през лятото).

Почистване на въздушния охладител. Провежда при използване на специална химия. Преди да използвате каквито и да било химични вещества, трябва да премахнете устройството напълно.

Shoot охладител разполага само с висока температура състояние на автомобила. В същото време, системата за запалване трябва да бъде изключен.

Почистването се извършва не само вътре, но и отвън, за да се отстранят замърсяванията или мазно и подобряване на разсейване на топлината на радиатора.

Почистване течен охладител. Премахване на частите на този тип устройства - един труден процес. Това може да изисква специални инструменти, които могат да бъдат намерени в инструкциите на междинния охладител.

Почистване на междинния охладител може да се извършва не само с нефтено замърсяване. Профилактичната ефективност на почистване ще осигури защита от повреди в турбината и други проблеми.

Чистият интеркулер? За да се извърши процедурата за почистване не трябва да използвате бензин или други разтворители. Материали за охлаждане части могат да бъдат сериозно повредени под тяхно влияние. Ето защо специалистите препоръчват кола химия, специално предназначени за почистване на междинния охладител.