Как трамвай депо kak_eto_sdelano на

1.
Сега в Depot Русаков 178 трамваи, които включват линейна подвижен състав (пътнически трамваи), както и снегорини, zheloboochistiteli, relsoshlifovalschiki, геометрията на коловозите кола и поене вагони. Депо служи девет маршрути: 2, 13, 29, 32, 34, 36, 37, 46 и 4-та полето пръстен.

2.
Ляв квартет маршрут служи депо Бауман.

3.
Има такова нещо като "маршрут откритие". Рано сутринта на първия трамвай тръгва от депото, и нон-стоп (нула полет) пътува до неговата дестинация, където около 04:30 часа се отваря по маршрута. В случай на неуспех на първия трамвай е винаги готов резервен, не забравяйте да отворите път в определеното време. Изпълнете трамваите се движат към един часа. В делнични дни в града от депото Русаков отидете на 120 трамваи, през почивните дни около 100.

4.
Целодневна в трамвая изпълни замени двама водачи, както и колата работи на средна цена от 250 км. Максимална може да достигне до 400 км.

Всеки водач има набор от документи:
- дневник поддръжка, което прави прилагането на водача за ремонт и ниво на работа, извършена от професионалисти
- товарителница, в който се отбелязва пристигането на трамвая от дестинацията и часа на тръгване и пристигане на депото
- шофьорска книжка (вдясно)
- застрахователна полица
- разписание час на пристигане при всяка спирка. Човек, който често пътува с трамвай до последната спирка, трябваше да забележите, че има някои наистина трамвай график. Разбира се, конфитюри Москва трафик, както и повишена кратко време за зареждане на пътници, защото валидатори не позволяват винаги стриктно да следва плана.

5.
Пълен цикъл на трамвая за целия период на действие може да достигне до 750,000 км. Някои трамваи са на 15 години или повече (по-специално в регионите).

6.
За траен трамвайна направи своя планирана поддръжка. Магазин ремонт и поддръжка на подвижен състав включва 32 инспекции "канавки". те
ежедневно шофиране на 20 автомобила на към-1 и прекара нощта цялата необходима работа. На TO-2 е ежедневно до 10 трамваи, които се извършват по-сложна работа с разглобяване на целия апарат такъв ремонт отнема няколко дни.

7.
Към-1, всяка кола се провежда веднъж седмично, 2 - веднъж месечно.

8.
Нормално трамвай тежи около 20 тона.

9.
На всеки 60 хиляди километра, се извършва планиран "среден" ремонт, където трамваят е почти напълно разглобен, проверяват всички компоненти и възли. След четири такива големи ремонти (около 240 000 км) вагон е изпратено до фабриката трамвай за ремонт.

10.
Важен елемент от трамвая - на колела камион. Той съдържа двигателите, редукторите и спирачни устройства. През всички вагони, монтирани на четири 50-киловатов мотор, по един за всяка ос.

12.
За да преместите тежки компоненти и части кран използвани.

13.
Редица предавки.

14.
Количката е снабдена с три вида спирачки:
• електродинамични (тягови двигатели в регенеративната режим, връщат част от енергията обратно в мрежата)
• барабан барабан с пружина и електромагнитно устройство (подобно на автомобилни спирачки)
• електромагнитна релса (аварийно спиране)

За спирачка е електродинамиката спирачка, намаляване на скоростта на колата почти до нула. Dotormazhivanie да спре е барабанна спирачка. За аварийно спиране с помощта на магнитна релса спирачка, когато лентата се закрепва към релсата, и неговата притискателна сила може да бъде няколко пъти теглото на трамвая.

15.
Кабина трамвай 71-608. Тези трамваи са вече по-голямата част от улиците на Москва.

16.
Постепенно старите трамваи се откъснат от нови модели - 71-619 с напреднали дистанционно управление, система за отстраняване на проблеми и врати плъзгащи полулегнал тип.

18.
Също така много пари се харчат за ремонт на трамваи след вандализъм. Така например, на задния прозорец на трамвайното депо ще струва 60 хиляди рубли.

19.
Най-често, трамваите се използват в един играч режим, най-малко - във влак на две коли. И в старите дни на улицата може да се види, и три трамвайни свързване.

20.
Ако инцидент се случва в комисията, която реши какво да прави с трамвая - за ремонт на депото (ако не е повреден рамка), изпрати на растението или да откажете.

21.
Може да се отпишат стария трамвай, че поправката е твърде скъпо.

22.
Wagon разглобите частите, а останалите тялото е нарязан и се изпраща за бракуване.

25.
Zheloboochistitel въз основа на трамваите Чехия Татра Т3.

26.
За да го закачи zheloboochistitelnaya камион.

27.
Relsoshlifovschik базирани трамвай KTM-5.

29.
Депо Русаков един от първите, поръчано механизираните перални машини за подвижен състав. Специално за посещението ни, ние се измие ретро трамвай ЕЕО-6 Рига Транспортни Works.

30.
За по-голямата броя на градовете, че колата се превърна в основен модел на трамвая.

31.
Това копие отиде до депото в ужасно състояние, всички ръждясали и покрити с мъх. Възстановена е и сега той има място в колекцията на трамваите Metropolitan.

32.
В Москва, тези трамваи са експлоатирани 1960-1966.

36.
Гледка към депото и феновете на начини.

Много благодаря на всички служители на депо Русаков, които са участвали в проучването на организацията и подпомага в писмен текст! Тя се използва и в описанието на материалите, от обектите и wikipedia.org tram.ruz.net

Хит иконата и да се абонирате!