Как и защо чукам пешеходци (видео)

Нисък интерес на загиналите и ранените пешеходци в Западна Европа - е следствие от високата им култура на пътя. Имаме зад овнешки на колелата и твърде много, овце и агнета по тротоарите.

основно пешеходна безопасност зависи от него същото. шофьор и толкова много да се види зад волана + всички кълвачи, по какъв начин да отида с един-единствен аргумент: "Аз се чувствам толкова комфортно." Не толкова отдавна в нашия град отстранен на пешеходна пътека, защото наляво и надясно друг в рамките на 50 метра. Така че, ние отстранява белезите, окачени за клони, затворени karoch. така че някои Аслъ утъпкана пътека през снега и тихо се качи на пътя. Е, не промива нагоре. някои хора и повече деца са също така се влачат, най-накрая може да бъде застрелян. така че ние преди всичко проблем за пешеходците, да има много от това, което е направено през последните години, казвам го на базата на техния град. но "Чувствам се толкова комфортно I-TELE-бързо-и колата все още е далеч" кампания задвижва някога в главата на българските граждани

Някои Аслъ утъпкана пътека през снега и тихо се качи на пътя. Е, не промива нагоре. някои хора и повече деца са също така се влачат, най-накрая може да бъде застрелян. така че ние преди всичко проблем за пешеходците, да има много от това, което е направено през последните години, казвам го на базата на техния град. но "Чувствам се толкова комфортно I-TELE-бързо-и колата все още е далеч" кампания задвижва някога в главата на българските граждани

[QUOTE = ""] Оказва ефект на доминото, ако водачът се забави най-вдясно броя на най-многообхватен на нивата за да водачът на крайната левица, тази информация не идва sruzu, имайки предвид времето за реакция в началото на спирачния път се спирачният път на базата на техническите характеристики на превозното средство и пътната повърхност състояние [/ цитат]