Как и какво да избират Зарядно устройство за акумулатор

Разбира се, сега батериите излязоха напред много, ако не се вземат AGM, GEL и EFB технологията, дори конвенционалните батерии са разделени на три основни подвида - е антимон, флуорит и хибрид (описани подробно технологията в статията - за избор на акумулаторната батерия). Ако "антимон", е звяр на нашите рафтове е доста рядко, защото тя е безнадеждно остаряла, това е калций и хибридна широко заряда на нашите рафтове. И за всяко зарядно устройство трябва да се коригира, защото да кажем "калций", много производители препоръчват зареждане течения на 16 - 16,5V, още говори тук. И това е начинът да се разбере напълно различни "Такси"!

класически такса

• Желателно зареждане на батерията 10% от капацитета си. Например, 60Ach, трябва да се зарежда 6 ампера.
• Необходимо е да се вземат под внимание на напрежението на батерията, и двете са 12 и 24 волта
• Напрежението трябва да се излага - това беше такса! Нека обясня. На 12 волта версия трябва да бъдат подадени 13.2 - 14 Б (т.е. колко дава генератора), в случай че плащането може да бъде от 12,7 - 12,8V батерията се зарежда или е много бавно
• Gentle режим зареждане. Лично аз винаги се препоръчва да се зарежда през цялото така наречената "за пестене на енергия в режим", който е на около 3 - 4% от капацитета. Това означава, че ако 60Ach, сложи около 2 - 3А и заряд, докато таксата ток пада до 0.5A

Това ръководство е подходящ за повечето видове акумулаторни батерии, но не за всички. Ето защо, ако решите зарядното устройство е с максимално напрежение от 14,5V, модерните версии на това не може да се захранват.

Pulse или трансформатор

Сега има само два вида "зарядни":

Transformer е остарели модели, които се основават (както подсказва името) на "трансформаторите с". Те са обемисти, тежки и сега почти на разположение. Предимства на тези модели включват надеждността и отказоустойчивост.

Pulse модел - много по-лек и по-компактен, и най-важното, те са по-евтини сега просто наводни пазара. С развитието на технологиите, те също са станали доста стабилна и устойчива.

Лично аз препоръчвам ви го вземе импулсни опции често тежат по 3 - 4 пъти по-малко, отколкото на противника, има до два пъти по-евтино.

Ние разглеждаме батерията

Съответно от задачите си, което е, ако използвате старата батерия може да бъде и антимон, тогава те ще се съчетае с почти всяко зарядно устройство. Но ако имате "калций", или по-ГЕЛ -AGM «зарядното» батерията трябва да бъде съвсем различен, по-съвършен.

Например, "антимон" вариант - ако достига захранване повече от 14,2V става въпрос за възпаление, и е много интензивен.

Също така на калций батерии се зареждат по-горе 16V ток, не всяко устройство може да го издаде.

Големият плюс е система десулфатизиране, с негова помощ можете да възстановите батерията (ако това е възможно дори).

Искам да се отбележи, че по-съвършен зарядното устройство, толкова повече възможности да го могат да налагат и дори възстановяване.

Зареждане и стартиране на зарядното устройство

При избора си струва да се отбележи, че на пазара от доста време, има два вида единици:

• Конвенционалните системи за таксуване - те са изтъркани за да заредите батерията.
• Стартиране със система за зареждане - те не просто да компенсирате обвинението, но те също могат да тече колата с напълно "мъртви" батерия.

Много може да смятате, че обикновено "зарядно" може да работи на автомобил - но това не е! Те нямат високи стартови токове и банално може да изгори. В крайна сметка, когато превозното средство се стартира, той консумира накратко стотици ампера, като средната стойност за леки автомобили, е около - 300 ампера, а през зимата може би дори повече. Това е токът, и може да даде старт-зарядно устройство.

Автоматично, не автоматично

Лично качество зарядно за мен, това е мястото, където мога да "ръчно" контрол "и от". Например, напрежение, ток, времето за зареждане и т.н. Въпреки това, сега на пазара много от така наречените "автоматичен" (автоматично зарядно устройство). Обикновено в Китай, с съмнително качество. Всъщност не символи по тях, не, напрежение, сила на тока не е - просто го свържете и "автоматично" да зареждате батериите си! Аз трябва, но не е задължително! Също така от къде да знам какъв тип батерия, свързани с него? YES банална ти дори няма да може да се провери това, което сега е напрежението на клемите!

Както написах в началото на човек съм за контролиран опция. Харесва ми да си изложи токове и напрежение уточни алгоритми (между другото, всички сериозни "такси", сега се програмират). Например, за калциеви батерии, ние се нуждаем от така наречените "люлка" - ако преувеличени, когато токът е на няколко минути насаме с един щам, но през следващите няколко минути, от друга, с различно напрежение. "машини" Евтини подразбиране не са способни.

Ето защо, ако мислите, че за вземането на "зареждане", аз лично ви съветвам да вземете с възможност за ръчна корекция, а сега те имат отлични инструкции, че дори "чайник" разбират.

режим desulfation

Това е наистина полезно режим. От горещо време, или от дълбоки разряди на плочите могат да се образуват сулфати сярна киселина, плътността на електролита ще падне. Това плоча сулфати уплътнение и капацитета на батерията намалява значително. Понякога загубата на капацитет може да бъде температура 70 - 80%! Когато такива показатели не могат да започнат на превозното средство.

Премахнете тези сулфати е достатъчно трудно, четете нататък тази статия. Все пак, има устройства, които правят това обикновено, на процеса на зареждане - разреждане. Просто поставете батерията, и то е на стойност няколко часа, а най-вероятно дни. Сулфати са счупени, повърхността става чисти чинии, капацитетът е възстановена. Трябва да се отбележи един много полезен режим.

Проверка на батерията

Много батерии, тъй като без надзор, те не могат да разкриват (без хирургическа намеса) и наистина не могат да разберат, когато надолу дойде един от контейнерите. Това е банален peremknulo. Ако батерията ви обслужва да развийте капачката и електролит са тъмни, без поддръжка - така че не се. Въпреки, че пада на напрежение до 10 - 10.5 волта. Така че съвременните зарядни устройства могат да определят затворена банка и държавата "присъда" като полезна функция.

Измерване и регулиране на мощността на батерията

Отново, не всички зарядни устройства и най-напредналите, могат да показват капацитета на батерията. И двете остатъчен и че те вземат. Много полезна функция. Това означава, че можете да видите ясно колко батерията ви отне много ампера за известно време.

За да обобщим

Така че нека да разгледаме основните стъпки при избора на зарядно за кола:

• 12 или 24 волта. Често, ако имате лек автомобил, достатъчно за 12 волта система.
• Machine - не автомат. Лично аз препоръчвам ръчно регулиране единица, за предпочитане с програмите
• Зареждане или стартиране на зарядно устройство. Ако имате гараж, стартиране и зарядното устройство няма да бъде излишно. Той ще започне на двигателя на колата си, дори ако батерията на всички. Въпреки това, има такова звено е почти два пъти по-скъпо
• Възможност за зареждане на ОС, гел и калций на батерията. Много модерен "зарядно" ще покаже тази информация. Това е добре. Тъй като батерията момента се разработва. Често, това означава, захранващо напрежение от 15 до 16,5Volt
• Наличието на режим desulfation
• тест оперативност
• Проверка на капацитета
• Програмируеми заплащане. Това ще бъде от полза, ако е възможно да се програмира на процеса на зареждане, т.е. един вече доставя тока и напрежението, на няколко минути по-късно друг и т.н.

Всъщност, това всички функции, аз изрично посочи производителите, защото те наистина много, дори и в нашия българския пазар има много добър устройство тип "ORION вимпел" (те са много гъвкави програмируем). Също така, много хора ме питат дали е възможно да се зарежда батериите IMAXB6 автомобили? Разбира се, че може, това устройство е обикновено универсални. Основното нещо, за да избера най-подходящия захранването и да зададете правилната програма.

Купих си преди много време Electrics T-1021, има автоматичен и ръчен режим. На годишното общо събрание и скъпи батериите не вървят, има desulfation. Но евтин и надежден зарядното вписва перфектно.

Мисля, че днес е най-доброто производство на зарядното устройство АЕЦ Орион Санкт Петербург. Да не се бърка с нискокачествени китайски занаяти, наречени Oboronpribor от Рязан. Аз моделира Пенант - 57. Много приличен заряд. На Съвета.

Здравейте, посъветва угоди добра качествена памет. Имах Orion 265, но нещо бързо, те се разделят, ремонта не се дава нищо, веднъж заредени и счупи отново, по-голяма увереност в твърдо НЕ.
И вие искате да си купите един но kachetvenny, че ще е достатъчно за дълго време, за предпочитане трансформатор, с автоматично изключване при пълно зареждане, със защита срещу прегряване и обратна полярност, desulfation функция е желателно, но не е задължително, подкани какво модел отговаря на това описание, благодаря предварително

Ctek MXS 5.0 е моят избор, дори и да струва $ 100, но не позволява на парата за зареждане на батерията, не следите на кипене, има нещо да се обърне, завърташ намира в непосредствена близост до батерията, когато се зарежда. Свържа всички - един ден Отстраненият заредена с режима на "възстановяване" Accum. Възродената вече толкова малко BATTERY себе си и приятелите си, точно като зареждане на работата и същи правила. Просто си купих и не съжалявам.

да! Забравих да напиша производител Orion 265 Oboronpribor от Рязан