Как делото количката като трамвай помощ за инженер, диаграми, принцип на работа, както и на формулата

Ако живеете в града, много е вероятно да се срещне често с електрифицирана. В тази статия ще разгледаме принципа на действие, предимства и недостатъци на трамваи и тролейбуси по отношение на електрическата част. Може би възниква въпросът: "Защо на два тролейбуси проводници, трамвай на един?", "Защо на трамвайна линия върху релсите?".

Захранване на транспортния сектор е от два вида: централизирани и децентрализирани. В първия случай мощен произвежда трафопост в непосредствена близост голяма контактна мрежа (цялата линия), разделено на секции, които са разположени на различни разстояния от подстанцията. Във втория случай, всеки участък от мрежа се захранва от две или подстанция с ниска мощност. На линия намира най-близо до изолатора на подстанция, която го разделя на две части. Това е по-надежден начин, тъй като в случай на повреда на подстанция винаги е възможно да прокара аварийно част на съседна.

Фигура 1 - Захранване на трамвай и тролейбус

Фигура 2 - Мощност трамвай и тролейбус

Количката за текущата колектор - обикновено това е бар. Има случаи, когато трамваите в града използват пръчици пантографи, след трамвай и тролейбус може да носи трафик на контактната мрежа.

В местата, където изолаторите са поставени на мрежа за контакт, както и в местата на пресичане на линиите за прилагане на интегрираната система за движение, напрежението линия отсъства. Това означава, че когато спрете на мястото, продължаване на движението на мрежата ще бъде невъзможно.

В трамваите е вероятно завръщане тягов ток ще отиде в земята, така че може да се образува бездомни течения, които се отразяват зле разшири на изток в близост до тръби, кабели.

железопътен жилища е постоянно свързан със сушата, но количката изолиран от него. Поради това, в автобуса е строг контрол от протичане на ток на корпуса. Има възможност от токов удар при кацане / кацане, по същото време, когато докоснете тялото и на земята.