Как да се сложи на запалването на москвич

Използвайте стробоскоп за определяне времето на запалване, както и параметрите да бъдат изпълнени от двигателя, извадете професионални указатели (те събира данни за всеки модел).

Ако на вакуум регулатора на дистрибутор на запалване е създадена, чек, вакуум се подава при никакви условия. Два варианта са известни допълнения към регулатора на вакуум: бял дроб след натискане на педала на газта и когато двигателя.

Вакуум често идва само след като двигателят стартира. Обикновено, това изпълнение е представена от сложна структура, предназначени за механично управление на запалването. Такъв ключ конструкция е представена, кондензат колектори, термични ключове и забавяне вентил, при което вакуум сила действа върху регулатора, при обратна връзка сила зависи от температурата на двигателя.

Проверка на регулатора вакуум чрез специална тръба, единият край на който копчето слайд. При работа на празен ход на двигателя се създаде вакуум тръба, както и да се увеличи скоростта на двигателя на 100-200 об / мин.

За да настроите на запалването с помощта на стробоскоп, двигателят има разграфена скала. Потърсете тези етикети на ролки колянов вал (предната част на двигателя или в прозорец, който се намира над маховика). Като правило, тези места са покрити с дебел слой кал или ръжда плака, така че преди да се измери интерес за Вас, добре, почистване на двигателя, както и нюанс на етикети.

Корекцията се прави с топъл двигател, който работи на празен ход. Внимателно се върти дистрибутора през малък ъгъл, така подравняване на етикета с желания мигаща светлина стробоскоп.

След установяване на запалването на Gazelle ще трябва кратко пътуване, тя позволява да се провери качеството на управление на моторно превозно средство.

Препоръчителна стойност поставят свещи на газела - от пет до петнадесет градуса от Г.М.Т..

• Контролиран запалване (определяне на УОЗ)
• газела запалване

Почти половин век е преминал от този момент, както слиза първият автомобил с впръскване на горивото. Днес, тези машини, произведени десет пъти повече, отколкото на бензин. Способността да се сложи на запалването на инжектора полезна за много шофьори.

• - Компютър, работещ с програмата за диагностика на инжекционни двигатели;
• - тестер;
• - набор от ключове;
• - отвертка.

Коли инжектор се управлява от електрониката, което е предмет на бордовия компютър на машината. Направи компоненти за мониторинг връзка на системата. Включете запалването и масата и провеждане на тест. В този момент, тя трябва да се превърне в електрическа и бензинова помпа. Ако това не стане, проверете релето, който контролира работата на електрическата помпа.

Ако лампата на сигнал за повреда на предния панел на колата, изпълнение на диагностика. За да се уверите, използвайте бордовия компютър и свързва персоналния с установената ядро ​​софтуера. Научете всички параметри на автомобила, до който имате достъп.

Отиди до старта на автомобила, на този етап, ако няма проблем е открит в двигателя. Проверете устройството за подаване на гориво. Визуална проверка на състоянието на сензора за позиция на педала на газта и проводниците. Включете запалването. Проверете сензора за напрежение тестер и бордовата мрежа. Проверете степента на подаването на газ.

Сравнете резултатите с референтни стойности. Имайте предвид, че нормалната стрес сензора е в диапазона от 0,45 - 0,55 волта. Система напрежението трябва да бъде по-голям от дванадесет волта, и степента на отваряне на газта не надвишава един процент. Регулиране на задвижващия механизъм на дроселната клапа, за да покрие напълно.

Кликнете, за да се спре педала на газта и повторете измерването. При това положение, напрежението на датчика трябва да бъде около четири и половина волта, но степента на подаването на газ е най-малко деветдесет процента. Прекарайте регулиране на задвижващия механизъм на дроселната клапа на пълното отваряне.

Прекъсване контролер спомагателен въздушен поток. Expose половината отваряне на газта за подаване на въздух под умерен стартиране на топъл двигател. Регулиране на задвижващия механизъм на дроселната клапа за пълното затваряне отваряне.

Правилно изложени, времето за запалване води до забележим спад в мощността на двигателя и повреда. За да покажете на запалването за 2107 е съвсем проста, за да получите достъп до техникът не е необходимо.

Система за запалване 2107 се състои от високо напрежение намотка и tramblera - механизъм за закрепване прекъсване. Правилно изложени, времето на запалване може да доведе до загуба на мощност на единица мощност или прекомерно износване. Подаване на искра в моторното бутало до края на такта на сгъстяване се нарича водещ запалване води до преждевременно запалване на течност въздух-гориво, което има отрицателно въздействие върху състоянието на буталото и свързващ прът. Дали късно запалване - предизвика поява след няколко минути, след като буталото достигне горната мъртва точка. В повечето случаи на запалването се задава с малко закъснение, но твърде голяма разлика във времето води до непълно изгаряне на горивната смес в резултат на форма сажди и липса на се появява сила.

Получаване за излагане запалване

Преди въвеждането на системата за запалване на автомобила трябва да се монтира върху равна повърхност, включително и неутрален, а ръчната спирачка или поставени под клинове на колелата. При отваряне на тялото качулка, е необходимо да се отстрани от замърсяване покритие tramblera и извадете отрицателния полюс на батерията. Tramblera капак е монтиран върху пружина скоба, която може да се отдели тънка отвертка или шило. След отстраняване на капака трябва да се почисти въглероден електрод и контактите на плъзгача от прах и сажди, то тогава е възможно да се започне обстановка.

Инсталиране на запалване 2107

Запалване ъгъл 2107

Правилно изложени, времето за запалване може да се диагностицира при продължителна звук детонация наблюдава, когато четвъртата предавка при 50 km / h и рязко натискане на педала на газта. Когато е правилно определен звук звънене запалване трае не повече от три секунди. Продължителен звук на детонация показва надценени ъгъл на запалване, както и липсата й - на подценяване. За регулиране времето на запалване е необходимо да се отвинти болт tramblera на цилиндровата глава. обратна на часовниковата стрелка - и да се увеличи, за да се намали ъгъла на запалване, корпуса на разпределителя трябва да се върти по часовниковата стрелка. След настройката, трябва да инсталирате капака на място tramblera

Регулирането на времето за запалване с / м московчанин препоръчва не повече от веднъж на всеки 10000 км.