Как да се полира колата след боядисването ръцете си правилно

Тяло полиране автомобили в наши дни не са нищо ново. Ако собственикът иска да запази колата и се грижи за външния си вид, тя често се прибягва до този метод на защита. Въпреки това, желанието да се полира наскоро боядисани колата често озадачава: защо? Всъщност кола с прясна боя покритие (пълно или частично) трябва да бъде защитен не по-малко, а дори и повече, така че след боядисване е необходимо машинно полиране за отстраняване на малки дефекти в боята и дава блясък.

Дефекти по боята

Често, за да се спестят пари е взето от собственика да рисувам кола с ръцете си или се отнася до капитана, не разполагат с необходимата квалификация. И пространството, в което работите с тялото на колата, а не може да се похвали съвършен чистота, тя все още е в сервиз, а не функционира. Полученото покритие прилепва към частици от прах и мръсотия, възникнат различни дефекти.

Например, ако собственикът е взета за работата без квалификация, че действията им (погрешно пръскане на боя, тя е прекалено гъста консистенция) има ефекта на портокалова кора - шагрен. При висока влажност на въздуха, поради лошо или разредител в пулверизатор с високо налягане се случва, че покритието от боя е непрозрачен. След сушене ефект може да се прояви инжектиране, с други думи - мехурите се пукат. Това се случва, ако не извършва междинно изсушаване дебел слой боя или бързо качват разредител.

Всички по-горе недостатъци могат да бъдат неутрализирани, ако полирането на автомобили тялото става прав. С тази работа може да се справи не само професионален със специално оборудване, но и фен на вътрешни инструменти и подръчни материали. Общ работник да работи с ръцете си, за да изберете време, за да се определи вида на полиране и ръката няколко съвета.

видове полиращи

Има няколко вида полиране, която се извършва, след като картината:

Абразия прибягва до когато в процеса на боядисване формира достатъчно сериозни дефекти: дълбоки драскотини и дори отбеляза по повърхността на колата. С помощта на специална шкурка, за да се премахнат недостатъците на шлайфане и полиране паста повърхност старателно. В такива случаи е по-добре да се работи с всеки раздел или елемент поотделно.

полиране дял - Защитни - говори за себе си, се използва със специални средства на базата на тефлон и восък, защитният слой ще продължи от 3 до 10 промивания. Ако се справи с малка площ, инструментите могат да се прилагат, без да мелница, буквално ръце.

За да работите по-голяма повърхност, някои шофьорите да използват сила, тренировка, която може да бъде прикрепен към специални дюзи.

Nanopolirovka --art метод и специален многокомпонентен нано-лак с уникални характеристики, е изобретен в Япония. Неговите предимства - лесно нанасяне на машината, по-трайни покритие и блясък.

Откъде да започнем?

Определяне на времето на работа, тъй като машината може да се полира само 3-4 седмици след боядисване. По време на тези дни, боята е напълно суха. Стая за работа трябва да бъде с качество проветриво, добре осветени, но не и пряка слънчева светлина. Преди започване на работа, старателно почистване на повърхността на колата от прах и мръсотия.

Пластмасови и гумени части на автомобили трябва да се придържаме и работна повърхност напълно обезмаслено. За да се полира на тялото с ръцете си след боядисване да блесне, подгответе следните инструменти:

• шкурка;
• Полски с различен абразив;
• спрей;
• кърпа без влакна;
• полиране колела (чувствах и мека пяна);
• мелница или пробиване със специална дюза.

полиране етапи

Процесът на полиране след боядисване могат да бъдат разделени на две основни фази:

• смилане - лечение тяло с шкурка;
• Полиране - грубо, средно покритие.

На първия етап машина третира шкурка, размерът на зърното на които зависи от начина: на мокра или суха. В първия случай трябва правилно се полира повърхността при постоянна намокряне с вода, а след това на хартия не е задръстен с прах и не вреди по боята. С това изпълнение на работата, извършена на ръка.

След това преминете към втората фаза - действителната лакирането. Преди да си купите абразивни паста е желателно да се консултирате с експертите, тъй като това зависи от вида на дебелина боя. За да се полира груб вземе по-строг кръг, на повърхността на груби абразивни паста се нанася върху малък участък от повърхността. След триене в кръгови движения, когато се работи с ръце, а ако машинно полиране, форма на кръст.

Междинно съединение полиране състав, умерено удовлетворени. На този етап се променят условията на по-малко трудно. В етапа на завършеност полиране работим с неабразивен паста, преди премахването кърпа лъскане на предишните вида. На всички етапи, да бъдат внимателни, използвани полиращи колела, променете ги с паста за усилията им да постигнат отличен резултат.

защитно за нокти

Завършен лечение на тялото на машината със собствените си ръце чрез прилагане на предпазни за нокти. С него се създава тънък слой върху LCP, чийто срок на услугата зависи от полиране свойства тях. Полиране паста е необходимо на базата на тефлон или восък се прилага, за да го със собствените си ръце или с помощта на машини.

Не се препоръчва за използване на открито, тъй като лак съхне бързо на слънце и да го разпределя на тънък слой на повърхността ще бъде трудно, особено ако работите с ръцете си.

Ако на повърхността след полирането защитни петна остават, те трябва да се отстранят композиции избърсване. В тази работа може да се смята за завършена, защото колата блести като нова!