Как да превърнем трамваи и тролейбуси

Още от детството си, аз останах на този въпрос - като трамвай и тролейбус управляват контролират отдалечено включване стрели

Първа на трамваи

Arrow е електрифицирана с електромагнитно управление система за контрол. Кутията за стрелка съдържа два соленоида. Те са в действителност двойно ядро, свързан с буталния прът, което, от своя страна, е свързан с перата на стрелката (вж. Фигура).

Работи стрелка система за контрол на трамвайна контактна мрежа напрежение от 600 волта на. Един електрически seriesny (С), е включен в електрическата верига в серия верига трамвай. Вторият - шунт (SH) - включен в електрическата верига паралелно. Seriesny диск е монтиран в кутията на стрелката за надясно по посока на движението, както и шънт - наляво.

На контактния проводник по 16-18 метра в предната част на стрелката са seriesnye въздушни контакти (IC), който се намалиха дъга (токоприемащата) трамвай внимателно го повдигнете от проводника на тролей (CP). 25 метра за стрела в лява посока, на едно ниво с контактния проводник инсталирани въздух плъзгащи контакти (SK).

Ако трамвая е необходимо да се пристъпи към правото, шофьорът го държи под seriesnymi въздушни контакти празен ход при изключен двигател. Ето защо, иглата да стои в правилната позиция, тъй като seriesnaya кръг е отворен.

Ако завоя трамвай наляво, водачът с контролера включва двигатели. Когато влакът минава под seriesnymi контакти с двигателя, има електрическа верига: контактния проводник - seriesny задвижка - seriesnye въздушни контакти - автомобилни двигатели - релси - тягова подстанция (P T / C). Така seriesny електромагнитен задвижващ механизъм се прибира в основата и трябва да се стрелка в лява посока.

След колите са минали стрелка под въздух плъзгащи контакти автоматично възниква друг електрическа верига: контактния проводник - разкарвам въздушни контакти - електрически шънт - железопътен - тягова подстанция. В резултат на това, електрическа ядрото на шънт дърпа и връща перата на стрелката, за да правилната посока.

Сега за количката

За колата отиде в правилната посока, че е необходимо да се изпрати двама от неговите барове, и тази функция се изпълнява количка стрелка. При завиване наляво, тя работи на същия принцип като трамвая: на водача да се движи стрелката на ляво трябва да мине през с работещ двигател. Но тук е връщането на стрелката вдясно, не настъпва в резултат на електромагнитни устройства, както и под въздействието на връщане извори. Работна количка стрелка трамвай много по-лесно.