Как да премахнете и инсталиране на предния капак на 2114
Демонтаж и монтаж
Свалете и инсталирайте капака 2114 е доста лесно да притежава, без помощта на автосервиз. За информация как да се направи това и ще бъдат обсъдени по-късно. Hood държи разделите в задния край на предния край. Предна монтиран заключване качулка с кука, която го предпазва от отваряне по време на движение. В отворено положение на капака опира на метален наковалня. Ключалката има кабел диск с дръжка, която е разположена във вътрешността на вътрешния панел, от лявата страна на инструмента.
За да премахнете капака, трябва да го отворите и да сложи на лицето. След това трябва да изключите телефона миене на предното стъкло на разстояние от чай, и изключете електрическите проводници от лампата в двигателното отделение. Сега можете да отвърне четири болта за закрепване на електрически вериги, за да качулка. Желателно е, че този път е в непосредствена близост до един асистент, който да държи капака на тегло. Отвиване на болтовете могат да бъдат отстранени качулка 2114 с тялото. Операция пълно отстраняване. Монтажът се извършва в обратна последователност. Но в самия край, преди да затегнете болтовете, ще бъде необходимо да се направи корекция на луфт между капака и крилата на тялото.
Регулиране на пропастта между капака и калниците 2114
Отвори и постави на спирката на качулка. Разхлабете болтовете за закрепването към скобите. От двете страни на тях в две части. След камуфлаж качулка и да го настроите така, че разстоянието между крилата и капака на двигателя са равни на или отдясно или отляво. Сега внимателно повиши качулка и внимателно затягане на болтовете.
Регулиране на височината на предния капак може да бъде чрез промяна на буферите за регулиране на височината. Техните две парчета. Тези буфери трябва да бъдат инсталирани, така че повърхността на крилата и съвпадат с капака.
Регулирайте височината на буферите може да се обвиването или усукването им. След завършване на всички тези операции, е необходимо да се уверите, че капакът на двигателя сега е лесно да се отварят и затварят здраво заключена. В случай на затваряне несигурен или други проблеми, свързани със затварянето, че е необходимо да се коригира качулка резето.
Худ с газ спира 2114
Регулиране на заключване
Регулиране на ключалката може да се наложи, когато капака е затворен или зле да я затворите, което трябва да се направи доста усилия. Също така, е необходимо тази корекция, ако има вертикална изчистване на капака, когато е в затворено положение.
В допълнение, толкова впечатляващо, при затваряне, както и трудностите при отваряне също изискват от вас да изпълните тази корекция. За да извършите тази процедура, е необходимо:
Разхлабете контрагайката, докато държите резето с отвертка, за да се избегне въртене. Регулиране на лостчето е много проста настройка. За да направите това, или го увийте, или, напротив, да се отвърне. За регулиране на хоризонталното положение на ключалката трябва да бъде преместен в неговата желана ориентация. След корекцията е пълна, трябва да се гарантира правилното функциониране на ключалката. Ако все още не е затворен, или каквито и да било недостатъци все още остават, процедурата за корекция трябва да се повтори.
Как да се гарантира надеждността и лекотата на отваряне на ключалката?
За тези цели, тя се продава специален детайл, който може да бъде независимо, инсталиран на превозното средство. Този газ се нарича опорни части. Те се замени с бар на пълно работно време и в резултат на потребителските качества на колата рязко. Отваряне на капака започва да се случи, както следва. Необходимо с една ръка, само леко повишаване на предния капак. По-нататъшната работа се взема опорна газ. Той ще се вдигне капака на желаната височина и сигурно го оправя с нея. вече няма да се използва фокус персонала. По време на работа, фокусът не се нуждае от поддръжка.
Много от собствениците на 2114 превозни средства предпочитат да инсталирате газ акцент върху колата си, толкова повече, така че процесът на инсталация не изисква много усилия. За тази операция, трябва:
- Сами спирки;
- Две ключ 13;
- Четири гайки и шайби ключ 13;
- бормашина;
- Осем мм свредло;
- Малко по емайла и битум.
Първото нещо, което се вдигне капака и да го настроите на още стар акцент. След това, трябва да се отбележат местата, където има дупки, които трябва да бъдат самостоятелно тренировка. От двете страни на капака е необходимо да се измери 530 мм.
В този случай, на вътрешните разстоянието между две дупки, се равнява на 310 мм. Дупките ще бъдат пробити в уплътняването на капака, в рамките на която празнота. Независимо от това, процедурата трябва да се подхожда с голяма отговорност, тъй като много прекали, ще бъде възможно да пробия дупка в капака. Уверете се, всичко е маркиран правилно, преминете направо към сондажа. С помощта на бормашина да направи четири дупки. Две в уплътняването на предния капак и две под капака, един от всяка страна на напречното тялото член. За да се предотврати възможността за корозия, е желателно да обработва получените дупки и инхибитор ръжда боя. След това можете да преминете направо към инсталацията. Вземете спирката на газ и да го настроите в сондажния отвор от едната страна. С втория фокус правим същото. Те трябва да бъдат прецакани. За тези, които работят без асистент, първо да се обвърже по-добри спирки върху предния капак. и едва след това към тялото. Ако има някой, който може да поддържа предния капак, последователността не е от значение. Когато всичко е направено, ще бъде възможно да се тества определени спирки в действие. Вие ще трябва да се опита на няколко пъти, за да отваряте и затваряте капака. Тя трябва да се отваря лесно и гладко, и затварянето не трябва да бъде придружена от прилагането на значителни усилия.
Грижа за тялото като цяло и по-специално за предния капак
Не е тайна, че тялото е основният и най-скъпата част на всяка кола. 2114 в това отношение не е изключение. Тялото на тази машина е направена от висококачествен метал и сравнително добре защитени срещу корозия. Въпреки това, ефективността на лечението фабрика антикорозионното също зависи от грижите и вниманието на собственика, условията за съхранение и условия на работа на машината.
Ако учител мивка тяло, през лятото ще трябва да го направя на сянка. Ако се срещат това условие не бъде промива веднага почистете повърхност изсъхне, тъй като петна могат да се образуват при сушене на водни капки под жаркото слънце. През зимата, когато измиване на автомобила в топла стая избършете преди да напусне уплътненията на тялото и врата суха, тъй като ледените останали капчици може да образува пукнатини в боята и уплътнители за замразяване на тялото. Не се препоръчва за миене на коли сода и разяждащи разтвори, както и отпадъчни води на покритието не опетни.
В случай на откриване и най-малкото признаци на корозия, е необходимо да почистите места с фина шкурка върху метал. След това тези места трябва да бъдат третирани със специален инструмент за студен фосфат покритие, се покрива с почва и боя автомобилен лак.
Ако опитът на тази работа не означава, че е по-добре да се възложи тази процедура в областта на техниката, тъй като операцията е доста отговорна. Следи от корозия от заваръчните съединения и ставите на частите на тялото имат повърхност характер в началния етап може да бъде отстранен чрез полиране пасти. Лесно е да го направите сами. Ако не се вземат навременни мерки за премахване на защитните и декоративни покрития дефекти, това ще доведе до развитието на корозия под покривния слой, или лющене и подуване.
По време на работа, в долната част на машината е изложена на атака от химикали, сол и пясък. Лепила и земята, за да се предпази дъното евентуално изтрити и роди метал не е в състояние да устои на корозия. Ето защо е необходимо да се осигури внимателно, че състоянието на долния капак, и ако е необходимо, за да се възстанови сайтове щети.
За да се запази боята гланц, доколкото е възможно трябва да бъде редовно полиран тяло, прилагане на специални полиращи пасти. Това важи особено за машини, които се съхраняват извън гаража на открито. Полиране пасти могат да се запушат порите и микропукнатините, които неизбежно възникват по време на работа. Това предотвратява ръжда под слой боя. Не трябва да се оставя колата на горещото слънце за дълго време.
Худ звукоизолация
2114 много от собствениците биха искали да се чувстват по-малко шум по време на шофиране в колата. Трябва да призная, че двигателят на тази кола не е тихо. Работният шум е ясно предава към отделението за пътници. За да се справи с този проблем, може да помогне на изолация качулка. Но не се ограничава само до това. За по-осезаем ефект, е необходимо да направите шумоизолация на предните калници и двигателното отделение стената.
Аспираторът е конструкция скованост, която се състои от заварени стоманени профили, както и на стоманен лист, който е, в действителност, капака. Определянето на размера на шума изолационни материали трябва да покрива само от вътрешната страна на капака.
С материал за поглъщане на вибрациите е необходимо да изрязани парчета, следвайки формата на клетките между твърдостта на рамката. След оразмеряване на всички клетки трябва да имат една и съща топ стик друг материал, наречен фолио възпаление на далака. Това ще помогне за значително намаляване на шума, идващ от отделението на двигателя.