Как да получите в ход на хълма
Грубо казано:
1) скоби предната спирачка и стоящи върху него
2) се придържаме прехвърляне на левия крак, дръжте съединителя и измести тежестта върху левия крак, правото да поставят на задната спирачка
3) скоби задната спирачка, позволявайки фронт
4) като газ и пресата на съединителя, естествено чувствителни отслабване задната спирачка
Благодаря ти, точно това си помислих, че би било правилно. Ние трябва да се обучават ток.
Достатъчно и задръжте предната спирачка, е въпрос на навик, можете да в същото време да отслаби предната спирачка, съединител и добавяне на газ. Въпрос за обучение четки, не повече.
Аз обикновено се изправи на хълма на лицевата страна, да започне да се пусне на съединителя леко, усеща леко напрежение (преувеличени кълват надолу) освобождава спирачката и съединителя по-далеч в сивата зона започва да получите в ход.
Това е разширена версия)) "начинаещ" иска прост начин)) с четка това е ще се разбере по-късно)))
Ъ-ъ, о! Между другото това е цифра, сме се научили да правим на пистата, който премина на строителните работи.
Има осем под ъгъл от самото начало, ако не се държи отпред за манипулация с разпад просто слизат)
1. С задната спирачка на левия крак го поддържа. След възможност да отида. Започвате да се отвори, като газът включително сцепление усещане, че изтегля започне да се освободи задната спирачка
2. Ако е необходимо да се запази на мотоциклета на десния крак или два (ако зарежда например) Съхранявайте на предната спирачка, за да не се претърколи назад. кога да започне да се отвори съединител пътуване газ, включително и двамата смятат, че дърпа започне да освободи предната спирачка
3.))))))) Аз извадих ви постави под свръхналягане колело. да започнете да се вози на въжето е бързо заделени)))))))))))
Трети път за работа на разстояние от котвата. Благодаря.
)))))))) Локомотив нарича обувка
С кола, с задната спирачка, според назначението на предишните говорители. Можете спокойно да работят, но това ще трябва другар. Упражнението се - изходно положение - първата предавка, съединителят изцеден, десния крак на задната спирачка. Другарю започва да дръпне мотора назад. Вашата задача е да улови, бавно освобождаване на съединителя, за да хване началото на сцепление на задното колело бавно, за да се освободи задната спирачка и да се премести така, че приятелят не може да ви дръпне назад. Предупредете го да ви изпрати да не драстично.
трябва само да докоснете и да отидете)
Особено добри влакове, които се движат на разстояние нагоре в кухата тръба между редовете с второто число :)
Възможно е и по-добре. Качи се нагоре по асфалт пясък и чакъл през зимата, второто число, натоварването. Безизходица. Ние спря, притиснат спирачката и ролките ILO мини през пясък и чакъл.
И с предна и задна спирачка схема е същата, като единствената разлика е в "навик":
1. Възможност за предната спирачка.
Предната спирачка се затяга. Съединител изцеден. Леко отворена газ и да започне да се освободи съединителя плавно. Веднага след като разклона за зареждане (както в автомобили - лицето кълвяха) - постепенно се освободи спирачката и съединителя регулируеми необходимата динамика. Газ рязко не се отвори, които работят, в зависимост от стръмнината на хълма
2. Вариантът със задната спирачка.
Всички едно и също, просто кликнете на гърба :) На гърба, когато се научиш да се получи по-лесно, тъй като не е необходимо да се държи ръката спирачка газ + :)
Ето как аз и треньор в школата. На gorochku с чакъл до задната спирачка trogatsya стои на левия крак. О, и тогава аз napyhtelsya.
С течение на времето всичко ще дойде и няма да се обърне внимание на всички слайдове, и как да се използва спирачката.
Четене на самото лице, опитвайки се да си спомня как да получите в ход, и се оказва, че стои в предната част, просто пуснах съединителя и потегли.
Всичко това се прави на машината, както и скоростния лост.
не композира, върху машината не е необходимо, за да превключите предавките)))
е на "автомат" - това означава, че не мисля за това каква натиснете спирачката и с колко да се пусне на съединителя да се чувства, когато го хване.