Как да настроите времето за запалване за да видите темата

Помощ с този въпрос за. Ние вярваме, че няма светкавица.

венеца Променен на таймера, така че не тече масло, сега е изложен на запалването. Сложих на една стара машина не metke..No бързам.






Повече от 120 Не стискайте дори по-рано с dviglom 1300 се ускори до прав-нагоре 135.

Започнах да играя на запалването. Expose ранен по време на силно ускорение или вести клапан paltsy..hren знае това.
Сложих по-късно. преустановени.
въпрос:
Колко трябва да бъдат поставени едни гърди напред? Искам да кажа, най-много рязко натискане на газ трябва да се чувства най-малкото бърборене klapnov или не?

Има ли смисъл през лятото е казано по друг operezenie запалване, отколкото в студения сезон?

PS Има малък BC, изглежда, че степените GPC 8-9 на двадесетия

По време на форума 12 години

Местоположение: Sofiya.Belyaevo.Gde нещо в югозападната част.

Авто: Hondo акордеон и шкаф

На гладък път, 4-та предавка, 50 km / h davim маратонка на пода, трябва да се чуе кратък детонация (2-3 секунди).
_________________
трябва да живее в шумотевица

Е, тогава, момчета! Ако искате да направите всичко в областта на науката, че е необходимо да не започнем с стробоскоп и с двигателя:
- нормална компресия
- регулиран клапан
- колянов вал и разпределителен вал са подравнени на етикета.
- свещи, с цел
- искрата всички цилиндри
- въздушни филтри и гориво с цел
- бензин се доставя (не високовъглехидратни poreguliruesh без запалване)

Само тогава, когато чуем стробоскоп и с нетърпение, а след това все още го правя по време на изслушването, че се качи.

Опитах се да се облича стробоскоп за запалване, но маркировката върху ръчното колело не може да бъде намерен. Защо не го виждам, изглеждат зле? Може маховик pochisit някак си?
Сложете на запалването по време на изслушването, двигателят работи плавно, но клапана е силно започват да чукат на високи обороти.

И аз гледам? От първия момент на почти никой не го вижда Отвори люка, светло фенерчето, отвертка бавно зъб за зъб на въртящ се маховик. Ако някога се окажете - тогава всички ще шоу (кажа) как да го потърсите.

По време на форума 12 години

Опитах се няколко пъти да се сложи на запалването на Строб podsoedenil до жицата, водещ към първия цилиндър - светлинни ефекти, което работи, не.
Дали това е възможно поради факта, че имам свещ Brisk EXTRA LR15TC-1 със защитата на съпротивата и разликата от 1 mm?

Вака приблизително изравнят, което търсех, не намери своя пост може otpishesh отново?

Е, след това, ние вярваме, че имате всички етикетите са правилни и разрешенията за достъп до клапаните се коригират. Въпреки, че етикетите могат да проверят.
Започваме чрез проверка на запалването. Twisted свещ първи цилиндър. Спрете до дупката с пръст и преодоляването на терминалите с отвертка в стартера (терминал 50 или повече), веднага след като пръст излиза на въздуха (оттам буталото стигне до TDC). Вземете ключ 19 (капачката) и усукването на коляновия вал по време на въртенето, и погледнете в волтметър, който е свързан с DIO (сега включете запалването). Плюс волтметър до централния проводник и минус към земята. Ще има напрежение от около 7V. Ние се обръщаме коляновия вал и веднага след като напрежението се променя до 0.4V спирка и погледнете lyuchek съединител жилища, които имат ъгъл и съответно DIO се регулира в правилната посока и да се провери отново.
Първият път, когато направих 1,5 часа с квоти. Сега 10-та минута за мен, prinarovilsya.
_________________
OKA 11113-40, VDO, Tectyl, NGK-2, Hankook W604

Реших да се сложи на запалването, съгласно метода 60kmch и подлец в pol.Tak tramblor вече избута до най-крайната позиция ranego запалване и детонация е все още там. Какво е това? Преди нулев бит в миналото и вече чувам detonatsiya.Pomenyal колан и всичко nachalos.Chto направя? Не може да не съответства на етикета на колана?

Аз не си направи труда да се появи до края, сега тя е една дивизия, според Murzilka е 8 градуса - не може да чуе почука, бензин 95-тото.
Фактът, че преди запалването се усеща субективно по-твърда работа на двигателя.
Marks на колана проверени - нормално. Няколко пъти се чукат, но само надолу или опаковани интериор с пътниците, както и след смокинята бензиностанции.
IMHO, ако буталото въобще не е "убит", детонацията да слушате само ако има допълнително натоварване или с ниско качество бензин.

Ако прекъсвания, тя може да се дължи на удари високоволтовите кабели.
променят

Изглежда, че сте прав, когато теча. Между другото, бившият собственик сложи това, което е отечествена. силикон, медни контакти, въпреки че Четох някъде, че силиконът трябва да бъде контактите с медно покритие, както и от проводящ гума. Вярно ли е това?