Историята на хеликоптера
Мнозина смятат, най-популярният вид на чопър в миналото и настоящето. За бъдещето е трудно да се каже, но има подкрепа за мнението, че в рамките на няколко десетилетия, хеликоптери ще се радват на голяма популярност. Преди да се обърнат към историята на външния им вид, най-напред, че би било хубаво да се справи с въпроса защо този мотор се нарича "хеликоптер"?
Така нареченият официалната версия за много десетилетия вече е станала легендарна. Жаргонът дума "купувач" дойде при нас от Америка. Така че според много речници, под това определение попада на няколко позиции, които не са свързани един с друг. Правото да се обадя като горд разчуе тези изключително стилни и необичайни двуколесни машини. По-късно те станаха световно известни и разпознаваеми.
Сега, обаче, едва ли някой може да каже със сигурност как точно думата "хеликоптер" е бил прикрепен към типа на мотоциклет. Една от теориите е, че името е изчезнало от английски език, а именно съзвучие дума "скакалец" (преведен на български език - скакалец), с "хеликоптер" дума. В появата на мотора наистина позна някои прилики с насекоми - по-специално, високата колело прилича на мустаци. Както и да е, истината сега е почти невъзможно да се намери. Много по-лесно да се опита да се определи първопричината.
Chopper - производство мотоциклет, който е оборудван с мощен двигател. Кой двигател се използва (V-образен, едноцилиндров, или на място) не казва. Този мотор е напълно се отървава от всички превишението. Често заснет задно окачване, мигачи, огледала, преден калник, дисаги, аудио сигнал на задното крило, почти всички светлини, голям резервоар, оборотомер, скоростомер, и така нататък.
В резултат на това на мотора значително облекчение, може да чисти само рамката, изсече много допълнителни крепежни елементи. потенциал Мощност на двигателя се регулира, за да постигнете максимална ефективност, голи мъже, само с две лампи, те са малки, един намира в предната част, и много малка задна. Също така някои окабеляване, изпускателната тръба директно тип, малка газова бутилка, предно колело 16-19 инча, а на задната 16``, много малко място, което прилича на велосипед, на диск отворен колан (Harley). И нищо друго.
След Втората световна война, Харлей-Дейвидсън е с почти няма конкуренти. Според най-популярната време на мотоциклета WLA, която излезе от войната победители, създадохме специален клас - "750". Това не беше в конкурса за мотор. В надпреварата на пистата присъстваха екипи от майстори гараж. Те обичат да правят облекчение мотоциклет - отрязани криле, резервоари, седалки заменени и отстранени много устройства. Racing единица, която се оказа в крайна сметка, е обявен за "плувка".
Най-BSA не е имал проблеми с покачването на кал пързалка, то може буквално да излитат по тях. В допълнение, той е по-безопасно, по-удобно и по-лесно. Плувка, като спортен вариант, изработен единен. Спорт и лукс - едва ли съвместими понятия, така че пътниците често трябваше да бъдат пуснати на крилото, а в най-добрия случай - на малка възглавница. Разликата обаче е, че плувка има право колело, обикновено през тънък пласт доста нисък за кацане и, както споменах по-рано, по едно място. На този мотор можете да участвате в състезания и просто се вози. А хеликоптер - едно и също нещо, но с дълга вилица, колела 21 инча, често с двойна седалка и дори обратно към пътниците отзад комфортно.
Законодателство на САЩ в момента се изисква задължително присъствието на дръжките за пътниците. Choppers също имали повече - назад с дръжки. Много собственици на хеликоптери в онези дни имаше проблеми с полицията, полицаите могат да привлекат вниманието на отклонението от снимачната площадка на стандарти, по-специално на "рога" колелото. Почти никой не обърна никакво внимание на тези проблеми, защото хеликоптерът езда луд побойник, който не се интересуваше изобщо и всичко останало.
В мода постепенно започва да влиза вдлъбнатите нагоре изпускателните тръби, краищата на които приличат на рибни опашки. Много внимателен създание, защото такава тръба е трудно да се провери наличието на ауспуха. По този начин много шофьори са успели да се избегне плащането на глоби. Ченгетата просто не са имали причина да напише разписка на предполагаемия нарушител. Възможно е, между другото, че тази тръба е създадена без никаква идея, но по-късно донесе много ползи за собствениците на хеликоптери.
Отделна тема - скоростния лост върху мотоциклета. Първоначално той се е намирал на резервоара от лявата страна на водача. По-късно той с намален размер и се премества почти на едно и също място. Тогава дойде изобретението "ръка-педал", който впоследствие е бил лишен от частта на петата, а в замяна получи сцепление и станете част от CPR. Така изглежда и модерен хеликоптер.
С течение на времето, имаше повече мотори с дълга вилица и рамката, което допълнително дистанцира от плувка на хеликоптери. За "дълги" приказки накрая остана името "хеликоптера", всички истории с кратки рамки и вилици, тъй като са наречени "плувка".
Въпреки това, ясно се проследи последователността на създаване на един стил от друга е трудно. Този бум в мотоциклети с дълга вилица започна след успеха на филма "Волният ездач". Независимо от това, навсякъде по улиците около една и съща честота и изпълнени хеликоптерите и плувка.
Но на плувка в мъгливия Албион е популярен много преди появата на пазара на мотоциклет с дълга вилица. За да се върнете тези, които го отговорил без много емоция, много по-предпочитан маневреност и разкази. Първи на пазара японски модели е довело до създаването на изцяло нова посока в стил. Но историята започва много преди, а именно през 1932. Тогава в един от гараж велосипед във Великобритания той е роден в света, снабден с двигател BSA, наклони тръби с типичните за риба или опашки в краищата, дълга вилица и седалка. Веднага след като продуктът е само на 14 паунда, така че имаше много хора, на разположение. Момчета са склонни да купуват мотоциклети и удоволствие да ги изтръгнат из града.
Обобщавайки трябва да се каже, че историята на появата на хеликоптера не е ясно. Има няколко версии за това, къде го е построена за първи път. Малко хора някога се притеснява за това, всички се забавляват, скорост, свобода и душата на компанията. Както и да е, хеликоптери (както и на плувка) са имали огромно влияние върху цялата motokulturu.