История и основни етапи на развитие ARO
Румънският автомобилен завод, или «ARO», е основана през 1957 г. за производството на превозни средства с за румънските и унгарските въоръжени сили на националната армия. Първият автомобил на компанията «ARO», получила името на IMS-57 е въведена в една и съща през 1957. Моделът е разработен на базата на SUV Съветския ГАЗ-69, който се занимава с ремонт на завода по време на войната, преди да бъде реорганизирана.
В дългата история на «ARO» е бил освободен само три модела. но всеки един от тях е получил голям брой фабрики модификации. ARO IMS-57 е компактен рамка SUV с метална твърдо тяло, което се получава в периода 1957-1963 с циркулация на 833 копия годишно. IMS-57 M59 модификация имаше дълга база и рамка за фиксиране на меки покриви, броят на местата е 5, както и в стандартната версия, обаче, представя възможност за инсталиране на две малки пейки, всяка от които могат да се настанят 3-ма души. Въпреки това, най-често, задното окачване е била използвана като голям багажник, в който да транспортира оборудване и малки HVD товари.
По времето на отстраняване от производството на IMS-57 в 1975 година, 5 са на разположение в различни версии. последният от които е бил използван M461 командването на румънската армия за бърз преход между основата на пресечен колата имаше по-добро представяне на пътя за движение на всички конкуренти, е произведен през същите години.
Между другото, НАР 243 става основа за модела 246, който се използва активно от пожарникари, полицейски служби на всички държави от Източна Европа. а годишното производство достига 600 екземпляра. През 1985 г. той бе представен ARO 328. което е по идея на инженерите на компанията е станала надежден междуградски такси, но поради твърде високите цени, но правителството може да си позволи големи покупки този модел.
След малко проучване, управление «ARO» е стигнала до заключението, че е необходимо да се разшири своето присъствие на автомобилния пазар в Източна Европа и покриват голяма аудитория от купувачи. Така че, през 1986 г., тя бе представена два модела, базирани на ARO 24-33 и 243. Първата е тялото на 24-ти и отворената задна част, на която можете да инсталирате и използвате малък ван за транспортиране на големи товари или открито тялото, и е получил малка икономически пикап. Модел 243 е издължен и по-скъп вариант на 33-та, с изключение, че не е имало възможност за модернизация - колата идва само в задната част на пикапа.
В допълнение, през 1980 г., тя започва активно сътрудничество с компанията «Dacia». която е предоставила «ARO» бензинови и дизелови двигатели, но най-важната полза е, че хижата е добре познат в Западна Европа. и нови пазари за износ са били изключително важни за «ARO». Така че, през 1983 г., тя е модел ARO 10, който е компактен SUV, който днес може да бъде причислено към клас кросоувъри. Колата не е намерил купувач в Румъния. но под името на Dacia Duster той се превърна в най-продаваната европейска кола в Обединеното кралство. В допълнение, продажбите на модела са стартирани в Испания и Франция. където колата е конкурентен компактен SUV Suzuki.
- Държава: Румъния
- Стаж: 1957 - до момента
- Гаранция ръжда: N / A