Интеркулер защо имате нужда от него, принципът на работа и цената

Двигатели, оборудвани с турбокомпресор, инженерите са постоянно се опитват да се подобри още повече. За тази цел те да прави промени в двигателя и турбината или използва допълнително оборудване. Един фундаментални устройства от този тип е междинен охладител.

Интеркулер - защо е необходимо?

Когато турбо входящия въздух е силно компресиран. Естествено, компресия увеличава плътността на температурата на въздуха смес също сериозно увеличава (близо до 200 градуса по Целзий). В допълнение, въздухът се нагрява от турбокомпресор (температурата се повишава от отработените газове). С повишаване на температурата, процесът се обръща: плътността на въздуха намалява. В резултат на това, когато се намалява нагнетяването налягане. А именно намаляване се използва температурата на междинния охладител. Той е в състояние да го намали с 50-60 градуса. Цилиндрите са пълни с въздух над колата мощност се увеличава. Смята се, че когато температурата падне на всеки 10 градуса, - се увеличава мощността с 3%. Интеркулер могат да увеличат колите мощността на двигателя до около 20%. Това намалява вероятността от детонацията на отработените газове.

Интеркулер: дизайн, режим на работа и видовете

Intercooler структурно монтиран между всмукателния колектор и компресора. Устройството е топлообменник, който се състои от сложна система от тръби и плочи, изработени от алуминий или мед, които имат по-голяма топлопроводимост и разсейване на топлината. Тръбите имат украсен структура, тя увеличава общата дължина от който въздухът преминава. Плаките се увеличи площта и осигуряват по-добър пренос на топлина. За по-добро разпределяне на въздуха в контейнери тръби, крайната употреба. Те са заварени по ръбовете.

Интеркулерът снимка е монтирано върху двигателя Subaru

Въздушно охлаждане охладител, обикновено инсталира под капака на автомобил в места:

1. зад предната броня. В броня намали приема на въздух (най-популярната и ефективен метод);
   
2. по-горе двигател (въздухопроводи след това в капака);
   
3. от двете страни на крилата (отвори за въздух постъпват по същия начин).
   

В допълнение, има междинни охладители с течност (обикновено вода) охлаждане. Въпреки че има уникален дизайн с течен азот или охлаждане с лед. В сравнение с въздуха тя има сложна структура. Освен вода топлообменник, има следните елементи: вода помпа, контролния модул, въздушен охладител и тръбите на системата.

В този тип охладител вода има няколко значителни предимства: първо, че е по-компактен (който може да бъде инсталиран навсякъде под капака, въздушните отвори не са необходими), и от друга страна, процесът на охлаждане по-ефективно и по-бързо от въздушно охлаждане. Въпреки това, когато на охлаждащата течност се нагрява, ефективността пада. Заедно с вода междинния охлаждане на двигателя образува охлаждаща система с двойна верига.

За всеки двигател, всъщност, изисква уникален охладител със специален дизайн. При проектирането е необходимо да се определи набор от параметри на конструкцията:

• площ топлообменник. Колкото по-голяма от общата площ на всички тръби и плочи, толкова по-голяма ефективност на междинния охладител. В допълнение, за всеки двигател има определена оптимална стойност на областта, след което всяко увеличение води до леко повишаване на ефективността;

вътрешно напречно сечение. на въздуха в загуба на охладител налягане трябва да бъде минимално. За да направите това, е важно да се определи оптималното сечение;

дебелината на топлообменника. Много дебели стени - не най-добрият вариант, около собствената си мярка;

фронтална част. Колкото по-голяма площ, толкова по въздуха преминава през междинния охладител, което означава, че по-висок капацитет на охлаждане;

форма на тръби. Загубите на завои и кръстовища тръба поток се появят. За преходи добре да се използва сегменти на конична форма, завои - максимални граници;

свързване на тръби. Отделящи се дюзи за свързване ясно да причинят загуба на налягане в тласък, така че е важно да има надеждна връзка. Освен това, дюзи материал трябва да е устойчив на атаки от бензин и масло, висока температура;

Примерни цени интеркулери за автомобили

Има междинни охладители за различни модели автомобили. Например, предно монтиране интеркулер за битови ВАЗ може да се купи за 3500? 5400 рубли. Цената зависи от диаметъра на тръбата вход, размерите на работно пространство и производството на качествени продукти. Vazovskaya интеркулер с течно охлаждане струва около 5000? 7000 рубли.

интеркулери разходите за автомобили, разбира се по-високи. Например, устройството за VW Jetta и Audi A3 ще струва около 50 хиляди рубли.

На охладител снимки за Nissan GT-R R35, цената - 262 хиляди рубли.

Интеркулери за спорт и на всички много скъпи коли. Например, един уникален набор от HKS интеркулер за Subaru Impreza GRB ще струва 120 000 рубли за MITSUBISHI EVO 8 - 98 000 рубли. TOYOTA SUPRA - 118 000 рубли. Nissan GT-R R35 - 250 000 рубли. и още!

Има универсални междинни охладители, които могат да ходят на различни модели на коли. Цената за тези устройства започва с 4000 рубли.

По този начин, интеркулер - много важен елемент на двигателя с турбокомпресор. В действителност, той е в състояние да се увеличи мощността на двигателя с 15? 20 конски сили.