Интеркулер - какво е това в колата, която функции
производителността на кола всяка година ще се стопи повече и по-широко. В крайна сметка, експерти в автомобилната техника винаги се опитват по някакъв начин да се увеличи силата и скоростта на превозното средство. Ето защо, трайни начини за подобряване на турбо-двигатели стават за много обект на постоянна работа. Въпреки факта, че ефективността на двигателя и без добавки е доста голям, на границата, както се оказва, може да бъде още по-широка. Един рационален начин за подобряване на нещо, което вече е добро, е да се използва междинен охладител. Като цяло, мнозина се чудят: интеркулер - какво е това в колата?
Защо интеркулер помага?
Фенове на бърза кола винаги искат повече мощност на двигателя с вътрешно горене. Това не е толкова лесно да се направи, но по този начин междинния охладител може да бъде от голяма полза. Турбина компресор задвижва оборотите на двигателя, но това се случва малък парадокс. Тя започва да се появят въздушно отопление (температурата понякога достигат до двеста Целзий). Разбира се, нейната плътност също така ще бъде по-ниско и по-ниско. И това не допринася за бързо шофиране. Този помощник намалява температурата на въздуха, който се повишава при компресия на кислород.
Ето защо имаме нужда от интеркулер: Той работи подобно на системата за охлаждане. Разреждане с студен въздух, той позволява да се нормализира температурата, което от своя страна дава възможност за ускоряване на двигателя без загуба на скорост, тъй като плътността на кислород остава високо. Сега не трябва да има никакво съмнение: интеркулер - какво е това в колата, вече е ясно, че това е един допълнителен, по-мощен охлаждане за колата.
И все пак, въпреки че се запазва принципът на работа, интеркулер може да функционира по два начина:
- охлаждане от въздуха;
- охлаждане от течен (вода, обикновено).
Първата операция, системата се нарича "въздух-въздух", и е много популярен за използване, тъй като дизайнът на сглобяване е малък и много прост. Тук въздухът трябва да предадат своите топлина след компресиране във времето обратно в атмосферата. И единственото нещо, което трябва да го монтирате под междинния капак радиатор, който ще си свършат работата.
Не са ненужни добавки и части придават голямо интеркулер такава популярност сред шофьорите. Тръби, които ще дестилират въздух, изработени от алуминий (а понякога и мед), предварително снабдени с радиатор.
"Вода" интеркулер, поради своята компактност, все по-често се използва в автомобили, където "въздух-въздух", просто няма място. Освен това, основната му заслуга е, че е по-продуктивен за използване от колега "въздух".
Водата поглъща топлина много по-бързо, отколкото на газ. Освен това, за по-висока производителност често се използват и други течности, такива като антифриз, или дори течен азот. Ясно е, че използването на такова оборудване по-трудно, и тя ще бъде по-скъпо.
Методи на използване
Цялостното изпълнение на хладилния агрегат се забелязва при скорости, надвишаващи марката от 30 км / ч. Освен, че е в състояние да се увеличи производителността, лошо настаняване може да попречи на междинния охладител, който ще за аванс.
Най-често междинния охладител е поставен в близост до радиатор. По-конкретно - пред него, в района на броня. Това дава добра възможност да се свържете с охлаждане на радиатора. Така че системата трябва да бъде по-малко от трупат за пълна експлоатация (по-малко тръби). Очевидно е, че тъй като радиатора работи на водата, както и междинен охладител със система за вода за строителство ще бъдат по-продуктивни в тяхната ефективност и спести повече пространство. Между другото, което прави тунинг Passat B3 също може да интеркулер инсталиран в него.
Но дори и на система за "въздух-въздух" все още е по-ефективно да го постави в това положение. Също така изглежда приемлива допълнително охлаждане на двигателя, както и от всяко от крилата. Но като цяло, мястото на топлообменника трябва да бъде удобен и лесен за инсталиране, така че най-добре е да се поставят на лицевата страна, както е споменато по-горе.
В случай на повреда
Например, тръбата за охладител може да се счупи. Това важи с особена сила при високи скорости, ако турбината работи много силно. Също намерени редица други чести повреди:
- масло от навлизане в големи количества;
- пукнатини;
- интеркулер замърсяване.
В първия случай, много шофьори (особено млад), започват да се паникьосвайте преждевременно. Като цяло, маслото на междинния охладител в газотурбинни двигатели е нормално. Част от потреблението на петрол ще отида и ще падне в междинния охладител. В хода на развитие на 10 хиляди души. Това се счита за съвсем естествено, ако отива някъде 0,7-1 литра. масло. Разбира се, излишък не може да отиде в полза на и се хареса на услугата ще бъде правилното решение.
Но в случай на пукнатини в пакета за интеркулер, посетете SRT е по-добре да не се отлага. Пукнатината може да бъде поправена, и да се възстанови нормалната работа. Но ако един невнимателен шофьор, този процес започва, междинния охладител може да бъде vykidat. Като се има предвид местоположението му, в предната част на автомобила, зад бронята, очевидно е, че част от някакъв вид увреждане, той е получил.
Освен това е желателно да се търси от време на време, тъй като допринася за място на замърсяването. Ако той се намазва с мръсотия, прах и други път утайка, работата му ще бъде покрита просто. Поради това трябва да се измиват. Въпреки, миене - това не е изцяло ремонт на междинния охладител, но да го правят от време на време, че е желателно.
Така че защо е толкова полезен кола?
Разбира се, за една спокойна и не бърза кола присъствието си под предния капак не е задължително. Интеркулер Интеркулерът, че е в колата? Това е добра застраховка срещу двигателя не е претоварен и прегряване, както и осигуряване на по-висока ефективност на работа на двигателя. Traction машина става по-висока от 15-10 коня. Това е една добра цена за няколко творби с монтаж и случайни проверки за допълнително охлаждане на щети.
Покупка ще струва някъде в 5000 рубли, ако си купите доста често интеркулер, без допълнителни приспособления. Има някои машини, които струват около 100 хиляди рубли!
Водни пръскачки и висока скорост - това е само малка част от предимствата на тези междинни охладители. Но те са необходими за професионален диск, където скоростта е от основно значение. За нормална толкова скъпи, че ще слезе прост охладител, който е в ръцете на надежден шофьор ще служи вярно в продължение на много години.