Горивната система на автомобила
Цел и общ режим на горивната система
Горивната система на автомобила (или системата за подаване на гориво) - система за подаване на гориво (бензин или дизелово гориво) от резервоара за гориво към двигателя (по-точно - на карбуратора или инжектор). Също така тази система осигурява съхранение на гориво и пречистване преди да бъде подаден към двигателя.
Независимо от вида, който и да е система за гориво съдържа няколко основни компонента:
- Резервоар за гориво;
- горивната система;
- Горивна помпа;
- Горивен филтър (или филтри);
- образуване Устройство на гориво-въздушната смес или устройство за впръскване на гориво в цилиндър.
Резервоарът за гориво. Този резервоар за съхранение на гориво. Buck съвременните автомобили - това е доста сложна система, която включва няколко компонента: директен танк пълнител тръба за гориво, сензор за нивото на горивото, горивна помпа (но в много помпени системи, монтирани в отделението на двигателя) и други. С резервоар също се съобщава, система за събиране на пари за гориво, който съдържа сепаратор, горивопроводи, адсорбера и няколко клапана.
Гориво. Тази тръба, която подава гориво от един компонент към друг. Резервоар за гориво доставка извършена доставка на гориво, и да се върне излишък на гориво от карбуратора, инжектор или горивната помпа (на дизелов двигател) се провежда през изходните линии.
Горивна помпа. Това устройство, което доставя гориво от резервоара към двигателя. помпа създава високо налягане в впръскване на горивото системи. В дизеловите двигатели две помпи - ниско и високо налягане на (бустер помпата могат да бъдат в инжекционни двигатели). Днес, повечето от електрически помпи се използват, обаче, традиционните механични бутало инжекционната помпа, използвани в дизеловите двигатели.
Горивни филтри. Обикновено, две от тях - груби и фини филтри. груб филтър - това е само на няколко метални вени тънки монтирани в резервоара за гориво. Филтърът е подредена по-сложно, той е разположен в предната част на карбуратора, горивната помпа или рампа за. Филтри осигуряват пречистване на гориво с различни замърсители, прах и други частици.
образуване Устройство на гориво-въздушна смес - карбуратор. който се захранва с газ и въздух, където те се смесват и се подава през дросела на всмукателния колектор на двигателя. двигатели инжектиране и дизелови, въздух се доставя на индивидуалните дроселен възел, и образуването на взривно смес в цилиндъра се извършва директно.
впръскване на гориво устройство. Тя дюзи на дизелови и бензинови инжекционни двигатели. Въпреки това, в дизеловите двигатели (както и в инжекторите с директно впръскване) на инжектора инсталира директно в главите на цилиндрите, както и двигателите в инжектирането - всмукателния колектор.
Също така системата гориво на съвременните превозни средства включва управляващ блок, който контролира подаване на гориво, формирането на гориво-въздушната смес и промяна в режима на работа на двигателя в зависимост от товара и други условия. Контролният блок работи въз основа на показанията от множество сензори, монтирани на различни места, както и други системи за моторни превозни средства.
Днес има два основни типа горивни системи - бензинови и дизелови двигатели. За всеки един от тях трябва да ви кажа повече.
Горивни системи за бензинови двигатели
Исторически погледнато, двигатели с вътрешно горене с бензин са на първо място, и вече е в XIX век, първият край на горивната система на базата на карбуратори са разработени. Въпреки това, от 1950 г. насам, други системи са били използвани в превозните средства - инжектиране, които до този момент са установени в почти всички нови автомобили.
По този начин, две коренно различни видове системи за доставка на гориво за бензинови двигатели са:
Те имат различия в устройството и принципа на работа.
система за снабдяване с горива Карбуратор
Главната особеност на този тип горивна система - наличието на карбуратора, който е направен от въздух и гориво смесване, т.е. образуването на смес въздух-гориво. На карбуратора, монтирана на всмукателния колектор на двигателя, горивото, подавано към него, която се разпръсква през дюзата и се смесва с въздух. Получената смес се подава през дроселната клапа към колектора (и чрез него - към цилиндрите) и газта контрол позиция се извършва контрол на работа на двигателя.
В система бензин захранване на двигателя гориво, гориво помпа създава ниско налягане, което е необходимо само за изпомпване на гориво от резервоара към карбуратора и подаване на горимия смес в цилиндъра се извършва "тежестта" поради намаляване на налягането в цилиндъра, когато буталото се понижава.
Впръскване на горивото (система за впръскване на горивото)
система впръскване двигател има следните основни разлики от системата за захранване с гориво на карбураторни:
- Гориво от резервоара се подава към релсата на гориво към които са свързани дюзи;
- Въздухът в горивната камера се подава чрез устройство за подаване на гориво;
- Помпата на гориво създава достатъчно високо налягане, необходимо за постигане на дюзите за впръскване на гориво в горивната камера.
Също така в инжектиране системи задължително представят контролна единица, която е точно управляем инжектиране, в зависимост от режима на работа и поддържа необходимата състава на гориво-въздушната смес, и т.н.
Има два основни вида впръскване:
- Еднократно инжектиране (един инжектор на всички цилиндри, сега почти не се използва);
- Разпределен инжекцион (индивидуално инжектор за всеки цилиндър, има няколко разновидности, различаващи се режим на работа инжектор).
Принципът на работа на системата за впръскване на гориво на двигателя е много проста. Гориво от резервоар с помпа се подава към перилата на гориво, където горивото е винаги под постоянно високо налягане (набор налягане на регулатор на налягането). С рампа съобщава дюза, през която гориво на определени интервали напръскват в горивната камера. Едновременно с доставка на гориво подава в горивната камера, а въздухът - е образуването на гориво-въздушна смес. Дюзите се контролира от блока за управление, информация за режима на работа на цялата система се доставя от множество сензори.
Горивна система на дизелови двигатели
система за снабдяване с горива дизелов двигател е със следните характеристики:
- Хранене гориво в горивната камера се извършва при дюзи за високо налягане (което се дължи на възпламеняване на гориво-въздушната смес);
- Натискът създаден от специална горивна помпа за високо налягане (горивна помпа).
По този начин, в горивната система на дизелов помпа, има два - високо или ниско налягане. помпа с ниско налягане (често се нарича първична помпа) осигурява гориво за горивната помпа и горивната помпа - подаването на гориво към инжекторите.
Принципът на работа на горивната система на дизеловия двигател, е както следва: на гориво чрез горивната помпа се подава към помпата (между другото, минаваща през фин филтър), който под високо налягане в дюзата инсталиран в главите на цилиндрите. Инжектор в определени моменти се отвори и гориво се впръсква в горивната камера, в която отделен вентил (или клапани) се подава почиства въздух. Излишният гориво от горивната помпа и дюза тръба чрез кипене връщане на гориво към резервоара.
Тези резервни части за продажба:
- Абсорбер BMW 5 (E39), 7
(Е38) гориво пара OE - Адсорбент на BMW 3 (E46)
OE гориво пара - Адсорбент на Ford Focus
(11) пара гориво OE - Адсорбент на Hyundai Accent
(05-) KIA Rio (05-)
OE гориво пара - Адсорбент на HYUNDAI Tucson
(04-) гориво пара OE - Адсорбент на VW Golf (12)
AUDI A3 (08-) пара
DIAMOND гориво - Абсорбатор, ВАЗ-в 1118.2114
събиране на евро-IV E-газ - Абсорбатор, ВАЗ-1118.2190
- Абсорбатор, ВАЗ-21073 в
събиране Толиати - Абсорбатор, ВАЗ-21074 в
събиране Толиати - Адсорбент на ВАЗ-2110 Евро 3
(Kursk) - Адсорбент на ВАЗ-2112 в
клапанният механизъм
Евро-II чистка (Курск) - Адсорбент на ВАЗ-2112,
УАЗ-3163 - Абсорбатор, ВАЗ-21214 GM
- Абсорбатор, ВАЗ-21214
Толиати - Абсорбатор, ВАЗ-21214 в
събиране Толиати - Адсорбент на ВАЗ-2170 Priora
(Kursk) - Абсорбатор, ГАЗ-31105
dv.KRAYSLER (OAO ГАЗ) - Абсорбатор, ГАЗ-31105.3302
dv.ZMZ-405, ЮМЗ-4216, Edge
sler (OAO ГАЗ) - адсорбент на LADA
Веста, X-Ray