Форсайт еволюция Tron наследство - технология в реално време онлайн ядро ​​защо да не започнем с кола в

Защо не започнете дизела при студено време

старт дизелов двигател се дължи на температурата и компресията, така че ако не се наблюдава проблеми в батерията и стартера, може да има 3 основни причини, поради които на дизеловия двигател е трудно да се започне на студено сутрин:

• Compression недостатъчна.
• Липсваща или счупен снабдяване с горива.
• Не нажежаема свещи.

Compression недостатъчна. Ако сутрин не започне, и с тласкател, след което улавя определено време се синкав дим, е 90% по-ниска компресия. Blue дим в отработените газове на стартер въртящ момент дизелов двигател показва, че подаването на гориво към цилиндрите е налице, но запалването на сместа се случи.

Липсваща или счупен снабдяване с горива.

Дефектните дизелови инжектори, поради износване или примеси (сяра и други примеси), е важен аспект. Понякога джетове излитат много гориво в обратната линия (което трябва да направите тест) или мръсен горивен филтър.

Ако дизел престана да приключи през нощта, независимо от температурата на борда - листа дизелово гориво (вентил за връщащата тръба не притежава), или смуче въздух. Въздух в горивната система може да доведе до факта, че дизеловото гориво е лошо ускорение и сриване.

Горивото не е в сезона или с външни примеси. DT изисква сезонен преход към "лято", "зима" и дори "арктически" (за много студени региони) дизелово гориво. Лято дизелово гориво в студения парафинова се превръща в гел в резервоар за гориво и тръбопроводите за гориво и горивния филтър сабо. В този случай, се започва нагряване дизелово гориво помага на горивната система, подмяна на горивния филтър. Замръзнала вода върху филтърния елемент не по-малко трудно предвижда. За предотвратяване на натрупване на вода в горивната система може да напълни резервоара с малко алкохол или специална добавка в дизеловото гориво - изсушаване.

Не нажежаема свещи. Ако не можете да се охлади двигателя и горещо стартиране без никакви проблеми - без крушки с нажежаема жичка извършват svechah.Svechi отопление дизелово гориво до момента, когато дизел не е напълно стигне до работна температура.

Опции, защо да не работим свещи, може да има три:

• Свещи себе си.
• Релето на свещи. Неговата работа, уредени температурата на охлаждащата течност изпълнение сензор. При нормална работа, релето излъчва тихи кликвания, когато завъртите ключа в запалването, за да започне, ако не ги чуят, че е необходимо да го намерите в блока и да се провери.
• Окисляването на терминалните връзки светят на свещи.

Как да се провери на подгряващи свещи

За да проверите искрата на дизелов двигател, може да се прибегне до няколко варианта, в зависимост от наличността:

• измерване тяхната устойчивост (на vykruchennoy супозитории) или нагряване мултиметър отворена верига (режим проверява pishchalki се завинтва в двигателя, и развинтване);
• проверка на скоростта и степента на спиралата на батерията чрез свързване към масата и проводници център на електрода;
• без усукване на двигателя, свързване на централния проводник към плюс терминал волта крушка батерия 12.

С добра компресия и свещи неработещ двигател е започнал, но това ще отнеме повече време, за да включите стартера и двигателя е "наденица" в първите минути на работа.

Когато работниците свещи, и те са добре под напрежение, когато се включи запалването, а в някои случаи е необходимо да се провери луфтовете на клапаните, като с течение на времето те ще получат и изключване на двигателя на студено с вътрешно горене не е напълно затворен, но ако е така, за да започнете и се затопли, екраните и двигателя обикновено започва да се озоват на горещо.

Защо не започнете един студен инжектор

Първото нещо, което да се търси, когато лошото представяне на инжектор колата - това преценява. Неспазването на някои от тях в резултат на което трудно започване на двигателя, тъй като устройството на компютъра предоставя неправилни сигнали. Обикновено трудно започва на студено, поради:

• температурен сензор охлаждаща течност, DTOZH на охлаждащата течност информира за управление на състоянието на единица, данните за индекса се отразят началото на двигателя (за разлика от авто карбуратора) регулиране на работната смес;
• газта сензор клапан;
• сензор за дебит на горивото;
• DMRV (или MAP, датчик за налягане в всмукателния колектор).

Общи проблеми с пускането на студа по вина на регулатора на налягането на горивото. Когато студен двигател е трудно да се започне, Д'Троит, скочи скорост, а след загряване всичко е наред, тогава редът се проверява състоянието на искрата, и мултицет провери бобината и ВН кабелите.

Transmissive дюза, когато е горещо навън, колата зле за приключване на горещ двигател, както и студено време капе инжектор ще доведе до трудното начало на сутринта. За да проверите достатъчно за облекчаване на натиска ч на превозното средство, което не беше това, което капково сутринта и гледам резултата.

Въздушни течове в горивната система също усложнява започне студен двигател. Обърнете внимание на горивото пусната в резервоара, неговото качество силно влияе стартиране на двигателя.

На автомобили с механична инжектор, най-вече проверява за стартиране на дюза.

Защо не започнете карбуратора на сланата

Повечето от причините, поради които карбуратора е лошо или не искат да направите е да сложите в студа се дължи на неуспехите на тези елементи на системата за запалване, като например:

Повредени или мембрана мембрана започне устройство на бензин помпа.

Неправилно конфигуриран карбуратор.

Таймер (капачка или плъзгач).

Първото нещо, което да направите, е да развийте свещите: свещи okrye - оттам и електротехник, ако сухо да се търси причината в доставките на гориво.

Едно бързо търсене на причините за лошото стартиране на студен двигател с карбуратор система:

на първо място: свещи, високо напрежение проводници, започващи карбуратор устройство, струя на празен ход. И едва след това да инспектира прекъсвач контакти, момента на запалване, работата на горивната помпа и състоянието на усилвателя на вакуумната тръба

• когато стартера се превръща, но не се възползва - няма искра, или бензин не идва;
• ако улов, но не се стартира - най-вероятно свален на запалването или горивото;
• Ако стартерът не се усуква изобщо, то най-вероятно е проблем в батерията.
• ако всичко е нормално с петрола, свещи и кабели, това е може би си струва в рамките на запалването или стартиране на клапата в карбуратора не е регулиран или скъсана мембрана в студен старт система, а дори и регулирането на клапаните, също говори много.

Ако бензин помпа и издърпайте задуши още малко, преди да започнете, се получи по-добре, но всички тези съвети са от значение, когато карбуратора е правилно настроен и няма проблеми с преминаването или свещи.

Ако машината с карбуратора при студен старт първо, а след това веднага сергии, дафинов докато свещи - това показва неизправност на диафрагмата на стартовата устройството. Само в бензинови двигатели, които често имат затруднения с пускането когато запушени дюзи карба.

Когато студен двигател няма да започне - това е необходимо да натиснете леко педала на метал, обрат стартера и освобождаване на педала обратно, след като хвана, за да запази газ в същото състояние преди отопление.

• Пълният резервоара се образува конденз и вода не, няма да влязат в горивото.
• Включване на дълги светлини в продължение на няколко секунди, преди да започне възстановяване част от капацитета на батерията в студените дни.
• В автоматичен инжектор, след завъртане на ключа на стартера, е необходимо да се изчака няколко секунди, докато се създава нормално налягане в горивната система, и едва след това да стартирате двигателя.
• Ако карбуратор двигателя, бензинова помпа студеното страна, но не прекалявайте, в противен случай тя ще залее свещите.
• Автомобили на газ не може да започне през един студен, първо да преминете към бензин!