Диагностично линия - маха - Автокомплекс двойка

Brake щанд "Мах" ви позволява бързо и точно да се провери ефективността на спирачната система на работа на автомобила

Как спирачния тестер?

Brake тестер определя спирачната сила и тяхната ефективност, както и разликата в спирачното усилие между правото и лявото колело.

Фондация спирачка тестер дизайн правят специални ролки. Ролките имат специално покритие, което най-точно симулира съединител носител колело с пътя.

стоят ролки са свързани към сензори, които измерват и произвеждат. След това всички резултатите от измерванията се обработват от компютър, са в сравнение със стандартните стойности. се показват като графична информация на екрана и в печатен вид.

Какво стои, какви единици, където са фиксирани стойности?

Таблица - Стандарти спирачна ефективност, ATC проверки спирачна система, ако трибуните.

Как се изчислява конкретната спирачната сила на колата?

Специфичната спирачната сила (гама т) се определя по формулата: като сума от спирачните сили на всички колела на превозното средство (РМ) в нютони, разделени от продукта от масата на превозното средство (М) от гравитационното ускорение (д).

Гама T - Специфична спирачна сила
Pt = сума - сумата от максималните спирачни сили на колелата на превозното средство, Н;
М - общата маса на превозното средство, кг;
г - земното ускорение в т / s2.

По този начин, ние считаме, изброените по-горе като пример:

В Avtokomplese "две" след проверка на спирачните сили на щанда, можете да получите разпечатка на резултатите от измерванията, в която посоченото значение:

Спирачната сила в ляво

Спирачната сила в дясно

Ние изчисляване на стойностите на по-горе формула:

Какви са допустимите стойности на спирачната сила разлика?

Когато разликата между спирачните сили върху колелата на автомобила е неизбежна отклонение от праволинейното движение по време на спиране.

По този начин, на спирачното усилие разлика предната ос е 36% вместо 20%, което също показва неизправност.

Така че, на щанда, ние получихме информация за състоянието на спирачната система на превозното средство. Първи отстраняване на неизправности.

Разликата в спирачните сили на предната ос. Радвайки се на възможните причини:

• Износване, увреждане или замърсяване на подложката спирачка от едната страна;
• Деформацията закачка на спирачната повърхност на диска;
• Разхлабването, деформация на челюстите;
• Залавянето на буталото на работния цилиндър;
• Течове на спирачна течност в работния цилиндър;
• Увреждане на маркуча за спирачка, спирачна тръба;

Една голяма сила върху педала време на спиране на задната ос (850 нютона, вместо максималната позиция 490). Радвайки се на възможните причини:

• Недостатъци спирачка серво;
• Влошаване или замърсяване на спирачните накладки;
• Заглушаване на буталото на цилиндъра работа

Освен това, спирачка тестер измерва устойчивостта на въртене на колелата на предната и задната ос. Ако съпротивлението е високо, да гледате възможните причини:

• Задръстването (заглушаване) на работното бутало;
• деформация на челюстите
• Носете лагери главина колела

Също така се диагностицира на спирачния педал. Голям педал показва, изпускане на въздух, износване на накладките. Намалена педал усилие (бавно недостатъчност педал) по време на спиране показва възможно увреждане на маркучи, тръби или неизправност на главния спирачен цилиндър.

Както и да е, дори и ако щанда показа, че спирачната система на автомобила е ОК, а след това, независимо от това ние да извърши задълбочена проверка на неговите рамки в комплексна диагностика. По-добре е да провериш.