Безконтактни запалване за 2107 със собствените си ръце (снимки и видео)

Заедно с други варианти и подобрения агрегати превозно 2107 се вижда система за безконтактни системи (д) запалване (BSZ) вместо на стандарта. Това ъпгрейд позволява стабилно високо напрежение към запалителните свещи, което от своя страна прави по-лесно да се започне на двигателя и увеличава енергийната искрата.

Инсталация и настройка на системата за безконтактно запалване - това е доста трудно, така че ако не разполагате с достатъчно умения за работа с автомобилна електроника, по-добре е да се доверите тази дейност специалисти. Ако смятате, че сте в състояние да инсталирате набор BSZ 2107 на собствения си, моля, прочетете тези инструкции и се захващаме за работа.

За работата ви трябва следния набор от инструменти и материали:

• Ключът 8;
• Ключ 10;
• Ключ 13;
• Филипс отвертка;
• Две самонарезни винтове;
• Пробийте с диаметър тренировка на съответните самонарезни винтове;

Разбира се, освен всичко това, което се придобива от система за безконтактно електронно запалване, или по-скоро набор от неговите компоненти: бобина, комутатор, дистрибутор и проводници за свързване на всички елементи помежду си.

По-долу е електрическата схема, съгласно която система безконтактно запалване е свързан към 2107.

Последователността на работа, която трябва да се направи, за да се създаде набор от нови части в 2107, голяма част от разликата не е от значение. Следователно, можем да започнем да се замени tramblera. Махнете капачката дистрибутор за достъп до плъзгачите. За да се опрости задачата на по-нататъшното BSZ корекция трябва да се направят някои подготвителните дейности наведнъж: създаване tramblera плъзгача в позиция, която ще бъде лесно да повторите инсталирането на новата дистрибутора; отпечатък върху блока точно срещу средните оценки по скала tramblera служи за регулиране на запалването.

Ключовата 13 е напълно развийте закрепване tramblera нът след това да го премахнете. Изключването на високо напрежение от кабела на бобината и таймерът за запалване. Инсталирайте новия дозатора безконтактно, като по този начин е необходимо да се изложи плъзгача на сензора, така че да съответства на позицията на старите. Тялото на tramblera необходимо да се постави върху етикетите, средата в предната част на ляво по-рано на корпуса на мотора. Обличане tramblera капак и набор от високо напрежение проводници.

Освен това, за необходимостта от смяна на бобина. Ключът към развийте 8 тел гайки към изводите на намотката. Използване на клавиша за развийте закопчалка 10 до намотките на тялото. Монтаж на нова макара изисква специално внимание - трябва да вземат под внимание възможните контакти местоположение несъответствие "Б" и "K". За удобство, можете да внедрите нов електронен конвектори относителни скрепителни елементи, като по този начин поставя на контактите по същия начин, както със стария.

Осигуряване на бобината, свържете контактите на стари кабели (обикновено един син, другата кафява), както и нова, с конектори за свързване на таймера и ключа. Те обикновено имат един и същ цвят като стандарт. Обикновено в 2107 кафяви проводници са свързани към терминала "К", и синьо - с "В". Остава да се свържете на високо напрежение проводник, който свързва бобината и таймера.

ключ

След приключване на работата по-горе, трябва да се провери още веднъж внимателно свързващите кабели според концепцията. Ако всичко е направено правилно, можете да се опитате да стартирате двигателя. Обикновено това не е проблем, запалването се регулира само за да се гарантира максимална ефективност на двигателя.

регулиране

Без да се определят всички устройства, времето за запалване може да бъде емпирично. На работна температура (80-90 градуса), при скорост от 40 км / ч, преминете към 4 скорост и свиване на педала на газта. Ако безконтактно електронно запалване в състояние да постави правилно, кратко детонация трябва да се извършва, след което двигателят трябва да започне постепенно набира скорост. Ако някой почука клапани - трябва да се превърне в посока на часовниковата стрелка таймер за степен. Операцията се повтаря, докато чукат спирки. Ако при проверка има повреда в оборотите на двигателя, таймер манивела в обратната посока.

Освен регулиране на момента на запалване нова система може да изисква коригиране на карбуратора. Карбураторът 2107 има две регулиращите винтове - количество и качество. Корекция се извършва, както следва:

1. Винт количество въртене се постигне скорост на двигателя, равна 1200-1300. Освен това, качеството на винт за настройка проявяват максимална скорост.
2. Операцията се повтаря, описан в претенция 1, докато при 1200-1300 оборота в минута, качество регулиращ винт е инсталирана в позицията, съответстваща на максималната скорост на двигателя.

Специалистите препоръчват при инсталиране BSZ Извършваме не само коригира, но и чисто и чистка на карбуратора, за да видите реалния ефект от тази модернизация.

[Обяви1]