Регулиране вази запалване avtobelyavtsev - автомобили на всички времена

На вътрешния бензинови коли от време на време е необходимо да се коригира запалването. Как да ви кажа, че запалването се изгубили, или да има? Опитайте го при шофиране на високи предавки, с минимална скорост (40- 50 km в четвърта предавка), рязко натиснете педала на газта. В случай на под капака, чувате звънене звучи неприятно, като метала - това показва при взрив (ненормално изгаряне на горивото). Детонацията е причинило или твърде рано запалване, или лошо качество на горивото. По-късно, на запалването се проявява в разклащане при изключване на двигателя. Вие се изключи двигателя, но той не може да спре, има случаи, когато двигателят може да се разклаща десетина пъти - разклащане не трябва да бъде най-малко! - по-късно запалване.

Какво да правите, ако сте намерили по-рано или по-късно от запалването? Вие като собственик на класическия ВАЗ нужда от ключ 13 и дори и да го направи за първи път - не се притеснявайте - това е много проста. За да регулирате, вземете ключа и разхлабете tramblera болт така че можете да го завъртите.

В случай, че колата си шейкове, когато заглушаване, трябва да се направи на запалването по-рано. Вие вече отслабва tramblera болт монтаж, опитайте да го леко завъртане на: правото -vlevo имайте предвид, че стои на лявото крило на колата и завъртане на таймера на часовниковата стрелка - ви направи по-ранна запалване и в същото време на мотора е по-силен и по-гладко. Когато регулирате в повечето случаи е достатъчно да включите таймера на няколко милиметра, или дори половин милиметър - не е необходимо да се обърне сантиметра. Значи вие сте малко по-напред от запалването и затегнете болта обратно tramblera. Опитайте се да се започне. В началото на кола запалване по-добре започнете, опитайте да изключите - колата вече не трепери? Ако не, тогава това означава, че запалването е вече не е късно, ако все още е малко шейкове - да изпреварим малко повече. След като устройството спря разклащане, трябва да оставите на магистралата и не е твърде провери дали са по-напред от запалването. За да проверите в движението по пътищата, обърнете по-висока предавка при ниски обороти и рязко вграждане педал на пода. Ако звънене звук на детонация не е - запалването е изложена нормално, но ако се чуе звън на детонацията, тя трябва да бъде малко по-zapoznit запалване. За да zapoznit запалване, разхлабете болта tramblera отново и таймера, за да преминете в обратна посока - по часовниковата стрелка. Не се пресели, настройка се извършва от 1-2 мм. След като инсталирате по-късно запалването - стоп режим на празен ход на автомобила - това не трябва да се разклаща (отново, треперене - е прекалено късно запалване), ако тресенето не е - да се изнесат и да се провери за детонация.

След като настроите времето за запалване са верни на празен ход, за това можете да прочетете в статията за това как да се създаде работа на празен ход на класическия ВАЗ.

Накратко за конфигурирането на празен ход: със смес от болт настройка на качеството, трябва да се направи най-силно и стабилно функциониране на двигателя, и след това се заключва, за да се намали броят на завои, докато работата на двигателя ще остане стабилна.

Plin. Или не карате ски или за времето за запалване в WHA трябва да бъде tramblor завъртете обратно на часовниковата стрелка и за по-късно инсталация, трябва да се обърне tramblor часовниковата стрелка. Е, не тук Емао Choza компилатори сайт аз nepoymu7 думи не са достатъчни! как да ти се карат. Защо пиши глупости като по този начин се въведе хората в заблуда? PPC пълен. 🙂

Добър ден, не приемайте за критика, но стоя на лявото крило на колата и погледнем по-отблизо в посоката, в която се върти Trampler с аванс от искра. С напредване, той се оказва в посока на часовниковата стрелка, така да се каже, към радиатора, а zapozdnenii запалване - обратно на часовниковата стрелка, в посока на кабината.

Момчета. С дълбоко уважение към вас. Кой стоеше poshol да му ВАЗ-2106 с двигател 011. Отворен капак, свали прозореца, вдигна капака tramblora, пусната в неутрална и застанал на страната на машината на водача т.е. лявото крило завъртя ключа на стартера и завъртя стартера, и чудо. Slider tramblora vraschaetsya часовниковата стрелка. Затова 🙂 разпределение искра води на 1342 бутилки тук. ) Така че, ако палецът vraschaetsya посока на часовниковата стрелка и нас, за да се направи tramblor началото на запалване трябва да се затегне срещу хода на плъзгача т.е. обратно на часовниковата стрелка. ) Sledovatelno ако имате нужда да направите по-късно запалване tramblor обрат на часовниковата стрелка. Лесно е да се помни, тъй като часовникът Tramblor завъртете обратно на часовниковата стрелка направите, преди tramblor запалване обрат на часовниковата стрелка прави по-късно запалване. 🙂 анотирани този сайт в близост до снимката, която е изписана zadomnaperod NEPRAVELNO. Момчета, не ме ритат за правописни грешки, но наистина неуместно пишат грешки технически. В края на краищата, това е някой ще прочете и не забравяйте NEPRAVELNO A Това ayaayaayay лошо. Nepishi вече Каку моля !!

Добър ден, може би аз ще ти хареса, че не е разбрал, моля да погледнете новите снимки. Червеният Стрелката показва посока на часовниковата стрелка, аз, че Trampler включване на червената стрелка - запалване става по-рано, на мотора е по-силен и по-стабилна ... Просто?
Ако го завъртете на белия стрелката (както аз го разбирам - обратно на часовниковата стрелка) работещ двигател не е стабилна и тя започва да се говори, винаги съм вярвал, че това е края на запалване - нали?

Да си купиш нов таймер, задайте, ликвидация с подово ритник през три секунди zatroil zagloh.Snova и се опита да започне, растението почти не Д'Троит glohnet.Trombler и се изви от всеки, без резултат, промяна на контактите samoe.V и причината, кажи ми?

С уважение. ) Strobe на първо аз също, особено след като доверието neprinos съмнение върху Schot моментно му светкавица по време на искрата и по този начин си възможно погрешни показания поради zapazdany кондензатори зареждат в него, ако има такива има. 🙂 И в моя случай, чрез издаване на стробоскоп за запалване, а има и различия в слух. Poluchaetsya фонетично показва момента на запалване прави техник празен ход на двигателя, но неподходящо забравя камери, които са разположени в коректор за бегач и вакуум октан, kakraz че при по-висока скорост и с увеличаване на приема на вакуумен колектор доведе НИ Tramblor по-рано и желания ъгъл на двигателя запалване. ). Уви Tramblornaya Нашата система не е толкова добра като на домашни компютри, но дори и така в общия обхват на kakihto работи в продължение на десетилетия.

И защо са пуснати за изслушване на запалването и светлинни ефекти неприложими ще бъде различен. И двигател, работещ при различни скорости и натоварвания, също ще бъде различен. ) Моето мнение, ако светване на светкавицата не е Бреша, работещи центробежни камери Powered Вакуум октан коректор, и много на изкуството нормалната Tramblorom с необходимостта да се сложи на стробоскоп. По отношение и желание да помогне. 🙂

Благодаря ви) Ница poobschatsya умен човек), не мога да се съглася - Всичко зависи от капитана, който не е наред, не е, че не може, някой добре straboskopom, или по слух ... Не мога да кажа, че без него е невъзможно да се постави запалване straboskopa благо) ..

Господи! Аз разбирам, че спорът стана само около терминология? И ако съм направил според текста на статията, ще се постигне правилното време за запалване?

Да, точно така ... Прочети statyu- там през цялото елементарното, инструментът ще трябва само да въведете 13-AMB.