Регулиране безконтактно, електронно запалване ВАЗ-2106

Регулиране на запалване ВАЗ-2106 започва с това, което се прави настройка на ъгъла на затворено състояние на контактите. UZSK се направят корекции, необходими в случай, ако използвате класически или транзистор запалителна система. Ако инсталирани SCR система UZSK стойност не е критично. За да започнете корекцията, махнете капака tramblera.

Как да се коригира, електронно запалване на ВАЗ-2106 за искра

Контролирано ВАЗ запалване 2106

момента на запалване

Ако колата ви е оборудван с класическа система на запалване. преди да започнете корекцията, е препоръчително да почистите контактите tramblera файлове игла. След почистване проверите състоянието на вашите контакти - вие трябва да се уверите, че контактите са в контакт един с друг по време на самолета.

Свържи се с прекъсвач ВАЗ-2106

Ъгъл затворен състояние на контактите

Сега ние се въведе сондата - дебелината му трябва да е около 0.4 mm между контактите,

след избраното положение на контактната група. в който сондата ще се движат с малко усилия. следва да се определи тази разпоредба.

Проверете стойността на разликата от две сонди, дебела сонда няма да бъде в състояние да премине в пропастта между контактите и тънка ще се движат без никакви усилия. С цел да се върти коляновия вал, е препоръчително да се използва специален ключ.

Ако не е, тогава ние се четвърта предавка и леко натиснете колата. Начинаещи няма да се използва, тъй като е почти невъзможно да се получи желаният ъгъл на въртене. Клирънсът. получената контакт между tramblera дава необходимата UZSK стойност. не забравяйте, че критичен ъгъл, вместо разликата. Именно поради това, че е необходимо да се провери корекция, чрез измерване на ъгъл, който е приблизително равен на 55 ± 3 °.

Най-лесният вариант е да се използва електронен тахометър, който има функция за измерване UZSK. За да използвате тази услуга, трябва да се съберат на таймера и стартиране на двигателя. Оборотомер трябва да бъдат преведени на UZSK на режим на измерване.

График връзка ъгъл спрямо броя на оборотите

Лампа светва, когато се включи запалването и самите контакти tramblera отварят и избледняват в тяхната верига. Ако колата ви е настроен тиристор или транзистор система, с оглед на отворените контакти няма да изгори. се дължи на факта, че сегашната ограничителя е налице. Тогава една крушка ще трябва да замени волтметър; в позицията на отворените контакти той показва 12, и затвори - 0.

Преминете на коляновия вал на часовниковата стрелка. коляно трябва да бъде толкова дълго, колкото контактите са затворени. Тази позиция на плъзгача помня. желателно да се отбележи своя таймер. Имам нужда да се върти коляновия вал, докато контакт е отворен.

Графика крива запалване времето ВАЗ 2106

Центробежната момента на запалване регулатор ВАЗ 2106

Запомни позицията на палеца е, когато се измерва от ъгъла между двете позиции. Това се прави чрез измерване на корпуса tramblera дължината на обиколката дъга, след преброяване на ъгъла в градуси по формулата:

(360pd) / л, когато:

• р = 3,14 - Pythagoras номер;
• г = 70 mm - диаметър tramblera;
• L, mm - измерена дължина на дъгата на tramblera тялото между марки.

Ако UZSK зададен правилно, дължината на дъга ще бъде 33 ± 2 мм.

Сега ние се пристъпи към втория етап. Той е продукт на регулиране на аванса на времето.

Контролирано момента на запалване

За двигатели на автомобили ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 от време на отваряне на точките за дистрибутор прекъсвачи, което съответства на искрата на първия цилиндър. напред от горната мъртва точка на буталото на първия цилиндър при 0 ± 1 °. По-долу е описано няколко начина за регулиране.

Регулиране на светлинни ефекти

Корекция се извършва с стробоскоп така. Улавя стробоскоп до мрежата на превозното средство. С tramblera трябва да се премахне и да се включат изравнителен вакуум маркуч. Сега, двигателят трябва да се започне и се загрява до температура, при която тя ще продължи стабилна работа на празен ход. След необходимостта да разхлабите болта това ще реши tramblera тяло. Строб светлината трябва да бъде насочено към ролка, която се намира на коляновия вал.

Сега ние започваме да се превърне таймер. толкова дълго, колкото на етикета. приложен към макарата. не ще се увеличи в сравнение с марки върху капака на разпределителния вал. При това положение, корпуса е фиксирана tramblera.

Регулиране на "крушка"

Контролирана крушка запалване използване

Този метод се смята за класика, тъй като тя може да се намери в цялата автомобилна литература. Вземете крушката с 12 и да се присъединят две жици. Когато светлината се приготвя, можете да започнете. Коляновия вал трябва да се върти, така че етикета ролка позициониран по предварително определен начин по отношение на маркировките на капака на разпределителен вал. Runner tramblera трябва да застане пред BB тел първи цилиндър.

Отново, ако не съществува специален ключ, след което включете четвърта предавка и натиснете колата. Един от проводниците свързване на луковицата на жицата, която отива от tramblera да бобина запалване, втората вписвания трябва да бъдат добавени към теглото на машината. Тъй като покритието се отстранява tramblera централния проводник да го прикачите към масата. Болтът, който придържа таймера, трябва да се отпуснете.

Сега е да запалите. Жилища tramblera трябва да се върти по часовниковата стрелка, завъртете трябва да докато светлината изгасне. След това внимателно трябва да се върти в обратна посока, веднага след като светне, завъртете спирка - то е в състояние да определи таймер.

Регулиране на искра за запалване

Корекция на искра

Сложете на коляновия вал до желаната позиция, издърпайте кабела от централния tramblera капак и закрепени на разстояние от около 5 мм от теглото.

Отслаби болт, който е фиксиран tramblera тяло след запалването. Жилища tramblera да се обърне по часовниковата стрелка от 10-20 градуса. След това е необходимо да се върти бавно в обратна посока. до тогава, докато искра стачки. След закрепване на жилища tramblera.

Приспособяване "на слух"

Има и друг начин на регулиране "на слух", но това е неточно метод - ще получите значителна грешка, но ще бъде в състояние да достигне до селото. Тази корекция се извършва, както следва: стартиране на двигателя, отвиване на болтовете фиксиращи жилищния tramblera. Включване на тялото, ние откриваме, ситуация, в която скоростта на двигателя ще бъде увеличен, сега се върти няколко градуса по часовниковата стрелка, а след това се определи таймера.

Проверете резултатите за регулиране

Ние се пристъпи към последната стъпка, трябва да проверите резултатите. Резултатите са потвърдени от поведението на колата на пътя. Двигателят трябва да е топло, за да отидете на гладък участък от пътя, за да вдигне скорост от 40-50 км / ч, завъртете четвърта предавка и рязко натисна педала на газта. Както ще чуете характеристиката чукат като тракането и колата веднага започва да вдигнеш скорост постоянно в продължение на 1-2 секунди.

Ако не се чува звук, че е необходимо да се обърне на таймера обратно на часовниковата стрелка с една степен, тази процедура трябва да се повтаря дотогава, тъй като няма да се чува звук.

Не забравяйте, че детонацията трябва да бъде не повече от 2 секунди. В случай, че по време на теста също трябваше да се промени позицията tramblera, тогава ще представлява проблем.

Причината за проблемите все още може да бъде отклонение от номиналната съставът на горивото, както и в грешни системи tramblera работа.