Пусна актуализация в планетарен мащаб - български вестник

Популярни в RuNet услуга "Яндекс", представен вчера в Москва Планетариума актуализира своите карти, за да се разшири географията на обслужване. По-ранните карти на градовете и пътищата между тях са достъпни за граждани на страните от ОНД и Турция. Сега потребителите имат достъп до карти на градове по целия свят. И това не е просто една карта, и подробни схеми на градове по целия свят с подкрепа за автомобилната маршрута.

Обновено "Яндекс" са достъпни онлайн, така и в мобилни приложения. Новите карти съдържат подробни диаграми градове на повечето страни. Подробна всички направени Европа и Северна Америка: карти на тези райони съдържат информация за улици, сгради и пътни мрежи, което позволява да се изгради пътни връзки както в градовете, така и между тях.

Чужди имена на градове и популярни туристически дестинации са преведени на български език. "За да се дублират имена на руски, че е необходимо да преведете 37 езика с имената на повече от 7 милиона интересни обекти, разположени в 237 страни", - каза ръководителят на екипа "Яндекс" Андрей Стрелков. В допълнение, за чуждестранни потребители на информация за обекти, представени в латинската азбука в познатия им писмена форма.

Работата по актуализиране на "Яндекс" в компанията се сравнява с "пълна реконструкция на самолет." служители на услуги твърдят, че техните собствени карти на България, Беларус, Украйна и Казахстан ще бъдат актуализирани месечни, и карти на други страни в света, въз основа на данни от компанията Navteq, - на всеки три месеца. Дизайнът на всички карти ще бъде единствен, разработчиците се изгладят всички стави на границите, а сега потребителите не виждат по пътните карти на прекъсвания или реки между двете страни. Пътниците вече могат да правят туристически маршрути в различни видове транспорт през територията на страната, получаване на информация за очакваното време на път.

Заедно с картата на света "Яндекс" ще бъдат разработени и популярен сред автомобилистите, "Яндекс", сега е на разположение на жителите на България, Беларус, Украйна и Казахстан.

Колко хора или устройства се използва ежедневно от карти "Yandex"?

"Yandex.Maps" на настолни компютри ежедневно се използват от около три милиона души и още милион души на мобилни устройства. През този месец на 25 милиона души от настолни компютри и повече от 7 милиона евро - от мобилни устройства. С мобилния голяма част от шофьорите, които изглеждат корк. Дори и да правя всеки ден да използвате един и същ маршрут от дома до работа или от работа до дома, че има смисъл да се види какво се случва на пътя.

Че повечето хора търсят по картите?

Отговорът на този въпрос може да се получи директно от приложението. Когато направихме Навигатора за хората не са имали много писане, най-популярните заявки, които научихме в търсенето. Най-популярен е, че хората търсят, е в това търсене. На първо място, хората търсят храна. В различни форми. Бързо хранене, ресторанти, кафенета и барове. Шофьорите често търсят бензиностанции, автомивки. Много гореща тема - банкомати. И хората се нуждаят от хотели, стоматолози - изненадващо често, хората търсят за тях - както и най-близкия автосервиз, салони за красота, аптеки, банки, нотариуси ... Всичко, което хората търсят в нашите приложения е на разстояние от две кликвания.

Търсене по някакъв начин е свързан с местоположението на потребителя? Има ли "Яндекс", знае, че, например, че в Анапа все търсите хотел, и в Москва, в центъра - кафенета или ресторанти, както и Zyuzin - аптеки?

По принцип, тази информация, ако е необходимо, може да се намери - ние обичаме да публикува различни изследвания за това, което хората търсят. Това е интересно, но не е много ясно как да се използват тези знания като част от услугата. Както и да е, ако търсите нещо в мобилните "Yandex.Maps" или "Навигатор", те ще ви покажа тези места, които са в близост. И ако не се интересуват от това, което е наблизо, а на определен район, спирка на метрото, където искате да намерите банка или автосервиз - проверете в заявката, а търсенето ще се извършва на определено място.

Geoservices е много тясно свързани с реалността на всекидневния живот на хората.

Каква информация се предоставя в картите си? Ако движението се превърна в един двустранен, има къща на картата, но тя изгоряла или разрушена?

виж също

Ние събираме информация за грешки в множество канали, и всички те се допълват взаимно. Окончателното решение за да ги редактирате картографите вземат въз основа на това дали е възможно да се провери промените на картата в три независими източника. На първо място, нашият екип анализира картите си свежест - монитори послания на властите, анализи плановете за реконструкция, да преглеждате новините от медиите, панорама сравнява с наличните фотографии, следвайки мнения за градски форуми. Ние наистина да помогне на потребителите, които напускат оплаквания в интернет или мобилна версия на карти. В особено тежки случаи, ние изпращаме нашите регионални представители на мястото на спорния обект да се провери коректността.

Важно е да се подчертае, че основната разлика между "Yandex.Maps" от обичайните картографски фирмата - ние работим с предаване на живо на потребители обратни връзки.

Проверявате ли всеки нов номер?

Ако той се промени - да. Prozvanivatsya организация, поясни информация, и едва след това се показва на картата. За тези цели, ние имаме свой собствен кол-център. Всеки, който може да ни каже, че някъде в близост до къщата разрушени или затворен една институция, и на мястото му да отваря друга. Ние не можем да вярвате на всичко, на пода. Така че, ако някой иска да неизправната ", за да удуши" конкурент и да предоставя невярна информация, той няма да успее.

На "Яндекс" и също нещо. Отворихме нова обмен, окачени тухла, в близост или да отворите в движение, вместо с двупосочно движение да направи едностранно и обратно. Всяко събитие, което се покрива от медиите, стига до нас, а ние се правим на тази информация. В допълнение, на автомобилистите сами могат да ни кажат за това. Допълнителна информация стига до експертите, се проверява, за да бъде потвърдена и платена на картата.

По отношение на пътните плочи, в случаите, когато нов път не се отвори и някой стар блокирани или да стане едностранно, ние можем да отговорим почти мигновено. Веднага след като посланието, което получихме, изпитващият може да се направи това, както е едностранен, а след няколко минути всеки, който използва нашия трафик или маршрути, ще получат актуализация или вижте на картата overlain улицата. Например, ако днес Scherbinke от сутрин до вечер прелез е затворен за ремонт, пише за тази медия, тухла се появява на картата, както и тъмно кафяво линия. "Yandeks.Navigator", за да се изгради един нов маршрут на базата на това припокриване и ще ви покаже как да карам, заобикаляйки в движение.

Вашият "карта на хората" - огромен и непрекъснато се попълва източник на такава информация. Възможно ли е да се използват данните, причинени от потребителите на тези карти?

Понякога ни лечение - да каже: "Виж всички карти на хората вече изготвен правилно." Автоматично прехвърляне на информация добавени от потребителя на популярната карта, ние не. Просто, защото не всички, необходима за всички потребители на информация. В допълнение, тази информация също трябва да се провери отново. Чрез народна карта се отнасяме по същия начин, както и потребителите на съобщения за грешки или неточности. Това означава, че преди прехвърлянето на данни от карти на хората в обичайните, ние проверяваме информацията от други източници.

Връщайки се към мобилни устройства. Те съществуват паралелно и на служителя на картата, както и доста "тежки" хора. необходимо за потребителите е?

Има някои много важни разлики. Официален карта минава задължително съгласуване с българските официални институции, а това означава, че тя се прави по определен начин е правилен. И това няма нищо забранено. Всички се съгласиха. Тя е изработена от професионални картографите, а това означава по-високо ниво на надеждност на данните.

Народна карта има възможност да направи нещо много бързо. Тя ви позволява да влязат в тези места тази информация на картографи не postuaet твърде често. Така например, наводнения в Далечния изток. Членове на популярни карти могат всеки ден или няколко пъти на ден, за да публикувате информация - е наводнени, има изградена или изграждане на язовири. Тук, в това училище - събирателен пункт за доброволците, издаването на хуманитарна помощ. Ако тази зона има връзка, потребителите могат да прилагат тази информация и да я използват.

В обикновения живот, малките градове може да има фантастично подробна карта и достатъчно популярен като цяло официален. От една скала постави "безопасна, надеждна, съгласувана с неправителствени организации като детайл" и популярна, които могат да бъдат всичко е изготвен с достатъчно подробности, може да не е много надежден, това може да се направи една четвърт, а останалата част на града изоставени по средата на пътя. Втората много важна точка за потребители - то маршрути. Те определих един обикновен карта. Хората на картата на маршрута не съществува. Няма информация за разрешено или забранено своя страна, и не можете да го добавите. Дори ако в региона има добра национална карта, тя може да се използва като субстрат, така че ние наричаме на картата, която може да се разглежда, се ориентират, но mashrutizatsiya ще се случи само на официалния картата.

Колко често е вашият спътник карти?

Ние непрекъснато вземане на реда, но е облачно, зимата, снега е навсякъде, а на снимката не е много интересно. Тя е постоянна борба за свежестта и най-доброто качество. В същото време тя спазва някакъв баланс. Ако градът се развива динамично построена, ние се опитваме да се актуализира своевременно на снимката, така че потребителите да виждат новите квартали.

По-малко от неразвити райони, в които настъпват промени много по-рядко, отколкото в големите градове, а ние да актуализират съответно по-малко.

Как е информацията за задръствания? Какво устройства са включени в "създаването на задръствания"? Само smatrfony, таблети, навигатори - и само на устройства с GLONASS?

На първо място, ние не може да се чете от ustroysta без активното участие на неговия собственик. Той е нашият навигатор или програма "Яндекс", трябва да се работи. Заявление с помощта на GPS или GLONASS определя местоположението ви и ви показва карта на задръствания. Едновременно с това, прилагането изпраща информацията си за контакт сървъри в анонимна форма. Тази информация се използва за изграждане на претовареността на веригата.

Как става това?

За да ни има сигнал, че нещо се движи по тази улица. Ние разглеждаме каква скорост и, когато обектът се движи. Ако бързо - ние сме теглене на линия зад него зелено. Ако бавно - на червено. Ако целият град е бил само един човек, който използва "Яндекс" - ще се направи цветна линия зад тях. Където и да отидеше бързо - зелено, където бавно - в червено. Между -Жълт. Но тъй като тези хора наистина в градовете стотици хиляди, всички тези линии в една сложна начин се наслагват един върху друг, се сравняват, и като резултат ще получите карта на средните задръствания, тъй като обективно отразяващи реалността. Тъй като всеки отделен потребител може да се движи както в потока, а не - например, за да останете на собствения си бизнес. Така че, ако скоростта не съвпада със скоростта на останалата част от алгоритмите са "отсяват" своите сигнали. С поглед към диаграма автомобилистите задръстванията всъщност гледам как други, преди да премине автомобилистите.

Ако вие стоите в задръстване или да пътувате бавно, информацията се актуализира за вас и автомобилистите след зад вас ще бъде по-добре информирани за състоянието на трафика.

виж също

И колко често актуализирате информация за задръствания?

На мобилни устройства, информацията се актуализира на всеки две минути. Но има нюанси. Ако на улицата в последните 5 минути, никой не мина - няма информация, и то не може да се актуализира. Също така, ако скоростта е променила драстично - на улицата, няма да бъдат драстично пребоядисан в червено. Нашата работа е да се реагира бързо, но не се заблуждавайте. Внезапни промени на скоростта в действителност се случват много по-рядко, отколкото гладко. Ето защо, ако сигналите показват, че това се случи, ние не изключва възможността, че тази компания премина през щепсел мотоциклетисти или повече линейки на противоположната. Чакаме други доказателства.

И ако "Яндекс" може, например, по искане на правоприлагащите органи да предоставят информация за такситата, които всяка вечер гонитба с превишена скорост Кутузовски или улични състезания, костюми състезания на врабчето Хилс?

Вие наскоро откри удобна услуга за проследяване на обществения транспорт в района на Москва. В някои градове, тази услуга вече се изпълнява, и когато тя ще бъде в Москва?

Да, Московска област не е първият, в това. Преди това имаше Казан, Омск, Нижни Новгород, Новосибирск, Перм. Планираме да разширим географията на тази услуга. Бихме искали да направим тази услуга за Москва. Преговори с московските власти са извършени, но споразумение все още остава непостижим.