Проблеми с оборотите на двигателя, както и как да ги решим
Нестабилна празен ход или липсата на такива - е един от най-често срещаните проблеми с двигателя, който може да бъде решен по много различни начини
Един от най-често срещаните проблеми с двигателя на колата - тя е нестабилна скоростта на празен ход, или липсата на такава. Управление на такава кола се превръща в истински проблем при шофиране в тежки градски трафик. Освен факта, че водачът ще може да научи много от "ласкаят" себе си от другите участници в движението, това може да създаде истински спешни случаи.
празен ход система е от решаващо значение за работата на двигателя, от старта си и завършва държавната власт, защото тя е толкова важно да се обърне внимание на това
празен ход система е от решаващо значение за работата на двигателя като цяло, от старта си и завършва държавната власт, а защото това е толкова важно да се обърне внимание на нея. Опитни шофьори знаят какво може да бъде причинено от проблеми с завоите на карбуратора и с впръскване на гориво, както и най-важното, как да се "лекуват" тези лоши автомобил "болест".
Idle система
въглехидрати кола ранните въпроси са били зависими работа на празен ход, и по силата на своя дизайн на практика донесоха никакви проблеми на празен ход, техните собственици.
Въпреки това, в дните, когато един литър бензин струва 9 цента, бутилка минерална вода - 10, над, станаха действителната икономия на гориво. Тя, всъщност, е допринесла за появата на автономна работа на празен ход вградени главно с цел намаляване на разхода на гориво.
Външният вид на карбуратор дизайн автономен режим на празен ход повишени изисквания за чистотата на горивото, както и да усложни поддръжката на това устройство. Системата за захранване започна да се въведат филтри за почистване на гориво, тъй като отсъствието им е пряко влияят на стабилна работа на двигателя.
Ако в началото на карбуратори за инсталиране на празен ход е доста специален винт да се вдигне педала на газта до определен ъгъл, сега още по-сложно е. Празен ход е изолиран в отделна система, с неговите канали и дюзи, са отговорни за подаване и дозиране на гориво и въздух. В допълнение има електромагнитен клапан на празен ход, работи само със силата на неговото прекратяване.
на празен ход, система става все по-сложно, като по този начин намаляване на нейната надеждност, тъй като сега всяка прашинка или косата в горивото може да доведе до смущения в работата на двигателя, или дори пълното му спиране.
Карбураторът е оборудван с електромагнитен вентил на празен ход, по-икономичен разход на гориво, но това е по-малко надеждни от гледна точка на стабилността на този празен ход. Това се дължи на факта, че във всеки един момент може да се запуши дюза за гориво, разположен в клапана може също пропаст захранва соленоид.
Нестабилни обороти и причините за тях
Нестабилна обороти на двигателя може да бъде причинено от притискане на дроселната клапа, най-вече заради неуспеха си да се върне към първоначалната си позиция. Най-често причината се крие в дефектните механиката на капака на кола или в голям брой депозити на вътрешните стени на долната част на карбуратора.
В този случай е необходимо да се провери елементите на задвижващия механизъм на дроселната клапа и устройство за подаване на гориво чист. Действие диск е най-добре да се консултирате с асистента: асистент трябва да бъде непрекъснато натиснат докрай на педала на газта и на водача - да следват лост газта. Клапата трябва да заеме вертикално положение, и да се върне, без да се придържа към първоначалната си позиция. Ако вторичната камера механична задвижка, край инсулт клапа на първата камера трябва да се отвори и клапата на вторичната камера и след това се върнете към първоначалната си позиция.
Когато асистентът ще се удави преди края на педала на газта, трябва да се провери на пълен ход на педала на газта на лост, опитвайки се да сложи свиването на ръчния лост до крайната позиция. Ако лоста се движи, е необходимо да се постигне пълния си ход на педала на газта.
Когато има неравномерен ход на амортисьорите (те затварят смотаняци или не напълно се върне към първоначалната си позиция), карбуратора трябва да бъдат отстранени, се разглоби и да се почистват на газта тялото.
Ако превозното средство се управлява за предпочитане в града, клапата на вторичната камера може дори да се засече, защото, общо взето, движението се извършва в първата камера. Не се опитвайте да се приложи сила за неговото развитие. За тези цели, има аерозол "Почистване на карбуратора" се справя с тази работа.
По този начин, се пречиства и газта устройство за впръскване. Освен това, тя може да се прилага без демонтиране на карбуратора: ако е необходимо да се отстрани въздушен филтър vsprysnut малка доза от измиване в първичната камера, едновременно добавяне на газ. Motor като "задуши", отпадане на скоростта, и веднага реагира увеличение. Повтарянето на тази процедура 2-3 пъти, можете да бъдете сигурни, че сглобяването на газта се измива. Все пак, за добре, за да "възстанови реда" в корпуса на клапата, по-добре е да се разглоби карбуратора и да го почистите добре.
Плаващ инжекционни двигатели обороти
Нестабилна работа на празен ход на инжекционни двигатели в повечето случаи са свързани с замърсяване на устройството за подаване на гориво или външна изсмукване.
Когато замърсяване на газта единица (когато се гледа от визуална инспекция на мръсотия масло), запушени канали и му празен ход регулатор не е напълно блокирани байпасния канал. Дроселната монтаж е отстранен и почистен.
Когато външния въздух inleakage датчик на въздушния поток дава неверни данни в ECU. които след това се добавя това намалява количеството на горивото да се приведе съотношението на смесване. Грешки, съответно, а след това да падне, а след това се издигат. Leak се открива с канал за подаване на въздух внимателно проучване.
"Бърз старт" - решение на проблема или Незабавна мярка?
Нестабилна изходен двигател, свързан с неизправност или на двигателя или неговите системи за подпомагане: горивни системи и запалване (с подходящо батерия и масло, съответстващо сезон).
Според много хора това означава използване на стартиране на двигателя "бърз старт", но това е само временно решение. Тя може да се използва само при спешни случаи, когато наистина "се колебае се губи", но при първа възможност, трябва да се намери и отстраняване на причината за нестабилното план.
Средства "бърз старт" съдържа голямо количество горими фракции и спомага за бързото стартиране на двигателя, което е особено ефективно при ниски температури.
Използване означава "бърз старт" трябва да бъде както следва: без стартиране на двигателя, да се инжектира на състава в камерата за всмукателен колектор или карбуратора първичен и след стартиране на двигателя. Ако е необходимо, повторете процедурата.
"Бърз старт" може да се използва за диагностициране на системата за захранване. Когато се наблюдава нестабилни обороти, прекъсвания в работата на двигателя, е необходимо да се инжектира на състава в тръбопровода за вход. Ако двигателят е стабилизиран, системата има неизправност власт. Когато промените не се наблюдават, или повреден запалване или клапан времето.
Заявка за изходен естер на двигателя
Стартиране на двигателя също се използва за стартиране на течност -dietilovy етер. Етерът има висока летливост и ниска точка на възпламеняване (в смес с въздух в съотношение от 2 до 48%).
Въпреки етер много коварен по своя некомпетентно използване (или използване на фалшиви етер) са възможни катастрофални последици за двигателя в първите няколко секунди само началото. Това се дължи на факта, че естерът има скорост високо горене, създавайки огромни ударни натоварвания на всички елементи от групата на цилиндър-бутало. горенето му понякога се придружава от експлозивен ефект, който води до счупване на моментните части на двигателя.
За да се предотврати това, стартер етер въведат допълнителни компоненти течности, имащи смазващи, стабилизиращи и редуциране на скоростта на горене и прагови температура смес самовъзпламеняване свойства.
Ако това се случи през зимата, е необходимо да се вземе предвид, че двигателят трябва да бъдат подготвени за зимни условия. Когато двигателят е стартиран през лятото при силни части масло студен двигател може просто "prihvatittsya" помежду си и само след като се започне да се прекъсне. Освен това, спестяване на масло не е в състояние да гарантира доставките след пускането на всички триещи двойки, което значително повишава тяхната износване.
Като се започне с efirosoderzhaschego изходен аерозол най-добре обработват заедно: един включва запалването и втората инжекция прави входния тръбопровод (натискане на гофриране с газ) чрез натискане 1-3 пулверизатор и едва след това се стартира. Това ще намали натоварването на въздействие по време на стартиране на двигателя.
Теоретично, сместа се оставя да се инжектира на въздушния филтър и в кухината, но тъй случаи запалване са добре въздържат от този метод.
Правилно и изцяло да се настрои на двигателя трябва да се яви самостоятелно, без използването на всяко стартиране смес при температура до - 35 С. следва да бъдат приоритетни за техническото му състояние, и се прилага началната смес трябва да бъде само в краен случай.