Какво да изберете от ендуро мотоциклети
Ендуро - в този кратък, груб дума за опитен пилот има всичко необходимо - и рева на висок въртящ момент на двигателя и скърцането на лиственица клонове под колелата на мотоциклет и дори досадно скърцане комари. Тъй като рай за ендуро - това е оф-роуд. Той пътува всички нива на трудност, това е тайгата пътеки Байкал и Монголия пясъци, този пакет пътеки Sayan и чакълен път. Това endurist знаете - няма други мотори не са в състояние да донесе толкова много забавно, тъй като те Харди, неизискващ кон. Но - стоп! Направи всичко, ендуро толкова непретенциозен? И на какво колело е най-добре да изберете?
Ние се изкачи в мръсотията!
Най-популярната днес е секторът malokubaturnyh "чашки" - мотоциклет с двигател от 250 кубчета. Популярност се определя преди всичко трудно hodovka, висок въртящ момент на двигателя и сравнително malooborotistym (различни ендуро) ниска цена. За да не се чувстват недостатъци, ще салона, трябва да имате в джоба си не по-малко от 100-120000. Рубли. Ако имате по-малко - да обърне внимание на мотоциклети "град" от Иркутск. Външен вид в този случай - това е за последен. Такъв магазин мотоциклет, за да победи - в противен случай това, което е забавно?
Безспорен лидер на продажбите - Yamaha TTR 250 Raid. Купувач привлече отлични офроуд качества на мотоциклета. На по-ниско грундът тази дългокрака мъника не позволява на детето да се отвърне. Моторът е стабилна поради относително голяма база (1425 mm) и ъгъла на вилицата. Отличен баланс ви позволява да не докосвате земята с краката си, когато мотоциклетът е почти стои на едно място. Teteerka - перфектната машина да се натрупа опит на шофиране извън пътя. Да се научим да го вози - забавно. В този случай, това е доста висока и е вероятно да се обжалва високи водачи. Удивително е - възможно ли е да отида и заедно! тегло и мощност съотношение - 121 кг / 30 к.с. при 6500 об / мин. Teteerka не се е променило в продължение на много години. И ако добавите резервоара е предназначен за дълги "produbas" на пътя - неговият обем от 16 литра е достатъчно за четири стокилометра - това е трудно да се устои. И все още има информативен арматурното табло, която се чете "едно отворено око."
Въпреки Teteerkoy може да се спори, от друга, не по-малко популярен сред "чашата" на любителите на горските: Hohda XR 250 - изготвят абсолютно нерушимост и също отлична възможност за оф-роуд. С него може лесно да се справи и начинаещ. Благодарение на енергоемки окачване и ниско тегло (само 115 паунда) мотоциклет отлично маневриране при ниска скорост. Тя е предназначена преди всичко за недалновидна (резервоара на 9 литра), но крайната пътуване. XR ви позволява да правите каквото си искате, скъпа - се редуват с контролиран занасяне, скочи от неравности, на разстояние от земята. Това помага много "спорт" позиция на водача - тялото се наклони леко напред, колелото необичайно близки. 28 конски сили при 8000 оборота в минута - този мотор не е предназначен за мотокрос писти, но никакви пречки селския път тя ще преодолеят веднага. Но за превоз на мотоциклет пътнически очевидно не е предназначена - горкият човек ", посветена" 15 обсипан трудно неудобни места и лежанка.
Suzuki Jebel 250 представя добре по пътища с всякаква повърхност. Той разполага с голям резерв от въртящ момент, който идва с много ниска скорост - това ви позволява да се чувстват уверени с бавно движение. Благодарение на твърдата рамка на мотоциклет добро боравене - дори и в сравнение с Yamaha. Но спирането е по-мек - и следователно противопоказано Jebel скокове и други излитането. Неговото царство - в гората. Но от счупен асфалта, той влачи само. Стабилен при скорост през по-дълъг от "чаша" базата данни на покой (1450 mm). Мощност на двигателя 31 к.с. при 8000 об / мин. Тегло - 116 кг. Но най-атрактивната нещо за този мотор - резервоара. Неговият капацитет - 17 литра. О-Obal задачи!
Колкото по-далече в гората, толкова по-мощен мотор?
Въпреки това, много пилоти имат съществени претенции към "чашки". Първият от тях - липсата на мощност. Dvuhsotpyatidesyatki едва ли изготвен по нагоре серпентина принуден непрекъснато да скъсат лост KP. И така за дълго време с опит пилоти поглед (да, че има поглед, те просто отдавна им е наложено лапа) с по-мощен хард ендуро, които включват Yamaha WR400, Yamaha WR450 и Suzuki DR400F. Е, разбира се, че е по-скъпи мотори - но заради удоволствието, което трябва да плати. Не е нужно да се търси в посока на мотоциклета, ако джоба е по-малко от 5000 на адрес. д. Но цената на нов велосипед започва от 280,000 рубли.
Yamaha WR450 - по-мощен апарат 53 литра. а. в същата 9000 об / мин. В тази история, и дори размерите на масата остават същите. Ход окачване - 300 mm! Резервоар - 10 литра. Комфорт в това трудно ендуро отсъства. Bike лесно стои до една свещ. Мотор се върти лесно и мигновено реагира на въртенето на газта. Този мотор е за истински мъже - не прощават грешки, но ще донесат радост на завладяването оф-роуд и да спечели в ралито, ако можете да го ограничи. Той се вписва перфектно в ъглите, лесно преодолява черната земя, и който желае да покаже много може да скочи върху него.
Пътят, по пътя, там не е много.
Това е, малко повече. и в края на гръбначния стълб. Аз не говоря за опашната кост, макар че, разбира се, който и да е "опашка"! Мога да живея без него. В един човек, не е важно. И защо толкова много страдание? И всичко това, защото няма "очила" или трудно ендуро не dalnoboev предназначен да, и така, че не е болезнено боли гърба му, а петата точка, феновете dalnoboev необходими, за да се избере по-бързо и по-мек мотоциклет окачване. Да, тези мотори по-тежък - от 150 килограма от теглото, а около 400 оплетка и означава "хипопотам" - да достигне 180 паунда. Вие разбирате, че с такова тегло без тежки офроуд може да става въпрос, с изключение на това кратко радиално биене на асфалтов път. Въпреки че, по мое мнение, в този случай, много зависи от пилота, от неговите умения и опит. В края на краищата, вие може да се движи по път, а от "Урал", така че ако просто да получите удоволствие от него? Така че шофьорите трябва да обърнат внимание на следните модели:
Туристическа Ендуро Yamaha XT600E - уви, този модел е ценена и ценен Bolgariyanami и европейците бавно изчезват. И всичко това заради освобождаването на модела спря, така че тя да може да се намери само втора ръка. Мисля, че единствените remprigodnye и надеждни мотоциклетите дълго ще да се моля колеги мотоциклетисти. Пробив тук и наистина нищо - един цилиндър, един въглехидрати. Засаждането на удобно, меко окачване и властолюбив. 40 "коня" на 6000 оборота в минута - този мотор ще вземе от всякъде! Тя работи с кош, той отиде на леда на езерото Байкал - като цяло, тя може да издържи всичко. Има недостатъци - малък резервоар 14литър и достатъчно твърда рамка - това се усеща при висока скорост. "Alive" мотоциклет може да бъде закупен за 4500-5000 USD
Тези, които имат рядката джоба, може да се обърне внимание на Yamaha XT400 Artesia - това е реплика на "Ikstehi", точно едно и също шаси, същия двигател, разликата е само в кубатурата на цилиндъра. Artesia двигател може да издава само 31 литра. а. и по този начин привлича по-слаба. Но това, което искаш? Цената му е много по-ниска - не е убил например може да се купи за доста 70000 рубли. Хвани разликата? Фенове набези в гората за "бум" ще намери своето очарование мотоциклет. В действителност, на мястото на HT сега твърдят, друг удари Yamaha: Yamaha HT660R. 48 коне, течно охлаждане на двигателя и цената на 11,000 долара. Ето защо не е в Иркутск.
Друг вечен единствена грижа: Yamaha TDM 850 - мотор за асфалтови пътища и дълги пътувания. Изключителен комфорт. С капацитет от 77 к.с. впечатляващо тегло - това е нещо, около 190 кг. Максимална скорост - 200 км / ч. Обем на резервоара - 20 литра. На магистралата е цар. Но да се движи по магистралата, не се препоръчва - твърде тежко.
Honda е известен със своята надеждност угодно фенове dalnoboev модели XL650V Transalp, XRV750 Afrika Twin и Варадеро. XL650V Transalp - мека пътуване ендуро. При маса 191 кг в калта е извън граници. Предназначена е за тиха, добре балансирана шофьор. Удобна велосипед. Течни охлаждане, впръскване на горивото. Мощност -53 к.с. при 7500 об / мин. Обем на резервоара - 19 литра. Височината на седалката само 835 mm. Honda XRV750 Afrika Twin - дори по-тежко ендуро - неговата маса е 208 кг. Въпреки това популярността му може само да завижда - търсенето се дължи на надеждността на мотоциклета. Въпреки това, опитни туристи казват, че мотора има "засада" - горивната помпа. Е, добре, в краен случай, можете да носите парче benzoshlanga. Бизнес някак.
Honda Varadero - докато намери купувач още в Иркутск, въпреки че е един от най-голям мотоциклет група. Съфолк, почти sportbaykovskaya тяга позволява на собственика да "направи всичко" в града и извън града. Основното нещо е, че двигателят не е бил убит. Той се чувства като - лодка, а не мотоциклет, удобни, и на водача и ездач. Нормална работа на магистралата - 160 km / h. Мощност - 98/6000. Ако височината е под 2 метра - под наем за вас.
Suzuki някак си остана малко един от друг, както и в "Любими" от шофьори на камиони не могат да ходят. Suzuki DR650SE - тук, може би, и всичко, което е по някакъв начин по-популярни. Този мотоциклет, който твърди, че е универсален. Двигател оптимално съчетава динамика и висок въртящ момент. Карбураторът е оборудван с електроника, така че мотора е много икономичен. Висулки имат приличен ход до 260 мм. Въпреки това, много се каже, че е ендуро не произнася офроуд качества, въпреки теглото от 147 кг. Но това е преди всичко възхвала в града и по ликвидация селски пътища. Но в резервоара от 13 литра очевидно не е достатъчно.
Това, което трябва да е готов с покупката на новата не Ендуро? В допълнение, можете веднага трябва да се променят всички консумативи - накладките, маслен филтър, въздушен филтър елемент. Гарантиране на доброто състояние на спирачните дискове, вилици и амортисьори. И не забравяйте, че е задължително да се хваля на нова "зло" гума - в противен случай как да завладее тайгата?