Как да се коригира на запалването

Запалване автомобилни бензинови двигатели - е образуването на искри в целия електродите на свещите запалени в смес в горивната камера. От момента на запалване са в пряка зависимост от ефективността на изгарянето на гориво, както и работата на двигателя като цяло, така че времето за запалване трябва да се намира в най-оптималния за позицията на превозното средство. Регулиране на времето за запалване е направено с помощта на стробоскоп и набор от ключове - инструменти, достъпни във всеки автомобил.

стъпки Редактиране

Част 1 от 3: Принцип на действие на системата за запалване редактирате

Разберете, ако колата ви изисква настройка на запалването. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с електронни системи за контрол на запалване, които нямат никаква корекция. Но с оглед правилното функциониране на по-стари автомобили с четиритактови двигатели изискват периодична корекция на момента на запалване, което гарантира навременна искри.

• Ако по време на работа на двигателя показва признаци на неизправност на системата за запалване (например, под звуците на пръсти, не удряйте и твърде рано / късно запалване), тогава трябва да вземе колата на водач или се поставите на запалването.

С такъв цикъл на двигателя. При четирите такта на двигателя с вътрешно горене се разбира прием, компресиране, работен ход и освобождаване. Запалване настъпва при ударите на натиск и удар - в този момент генерира свещ, запалване на горивната смес. Енергията, освободена при изгарянето избутва буталото, което от своя страна се върти коляновия вал. [1]

• Свещ за да даде искра, когато буталото се движи по време на такта на сгъстяване почти достигна позицията, наречена "горната мъртва точка" (TDC). С течение на времето, времето на работа на искрата може да загуби малко, намаляване на времето на ефективната работа на искрата. Интервалът между смес запалване и постигане наречен ГМТ момента на запалване; стойността се определя от номериран мащаб прилага към маховика на двигателя.

Описание на нотация момента на запалване. Погледни на предната част на етикета на маховик мащаб; номерация му е поредица от числа, намалена до нула. и след това отново се повишава. Като правило, фабричните настройки са такива, че когато на първия цилиндър е в ГМТ видим нула. С увеличаване на скоростта на двигателя времето на запалване се променя; получите границите, необходими за периодично преразглеждане и коригиране с помощта на стробоскоп.

• Номерата на скалата отляво на нула, показва движението на буталото надолу и в дясно - съответно нагоре. Преминаване към правото на маховика прави запалването по-рано и си тръгна - по-късно.